【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于进行热接合、特别是用于对机动车辆用的热交换器进行热接合的装置。该装置具有第一定位元件和第二定位元件以及至少一个热源。定位元件设计成具有彼此对准的接触表面，以便将待接合的物体布置在接触表面之间。本专利技术还涉及用于使用根据本专利技术的装置对物体进行热接合的方法。
技术介绍
1、从现有技术已知的用于阳性物质接合的方法包括以至少440℃的处理温度进行的所谓钎焊。为了加热待接合的部件，使用各自利用焊剂的火焰钎焊或机械化火焰钎焊、利用焊剂或在惰性气体环境下进行的炉内钎焊、利用焊剂盐浴的沉浸钎焊或真空钎焊。
2、上面提到的处理涉及在一些情况下使用大量的焊剂和/或机械处理、比如刷擦待接合的部件，以例如在为铝的情况下破坏氧化层。此外，在特殊的环境、比如真空或惰性气体环境下工作是必要的，以防止氧化层的再形成。另外，对于炉内钎焊而言需要非常大的区域。而且，用于阳性物质接合的常规处理基于对复杂的框架结构的使用。
3、目的的冲突发生在下述两者之间：一方面为处理的最短可能持续时间，另一方面为处理的可靠性。根据处理和形状，待接合的部件可以具有明显的温度差异。为了在连续的炉中保持温度特性或时间特性，例如使用附加的钢元件或铝元件作为热质量件以平衡温度，但这导致了能量消耗增加。待钎焊的物体的已知特性包括有包含设定保持时间的加热、浸泡、钎焊和冷却的步骤，这导致了约20分钟至30分钟的循环时间。
4、因此，使用可控气体环境钎焊处理或简称cab来制造例如热交换器的元件、特别是电池冷却器的板元件。随着待冷却的蓄电器的
技术实现思路
1、技术问题
2、本专利技术的任务包括提供一种用于进行热接合、特别是用于对机动车辆的热管理系统用的热交换器进行热接合的装置和方法。该装置应当能够实现具有最少的能量和时间支出以及最大的处理可靠性的高效的制造方法。接合的元件在变形方面也应当具有较高的质量。待接合在一起的元件的尺寸不应当是限制性的。制造该装置和实施该方法的努力和成本应当是最小的。
3、技术方案
4、该任务通过具有独立专利权利要求的特征的对象解决。在从属专利权利要求中指明了进一步的发展。
5、该任务通过根据本专利技术的用于进行热接合、特别是用于对机动车辆用的热交换器进行热接合的装置解决。该装置设计成具有第一定位元件和第二定位元件以及至少一个热源。
6、根据本专利技术的概念，定位元件在每种情况下具有至少一个热绝缘件，并且定位元件设计成具有彼此对准的接触表面，以便将待接合的物体布置在接触表面之间。另外，定位元件中的至少一个定位元件布置成能够相对于另一定位元件移动。第二定位元件设计成具有支承元件，该支承元件具有用于待接合的物体的接触表面。
7、根据本专利技术，至少第一定位元件具有至少一个热质量件，所述至少一个热质量件能够借助于热源加热。第一定位元件的至少第一热质量件设计成具有用于物体的接触表面，以便经由热传导对物体进行加热。
8、根据本专利技术的进一步发展，热源被一体化地布置在第一定位元件的内部。
9、有利地，热源由至少一个感应线圈形成，特别是由多个可独立控制的感应线圈形成，所述多个可独立控制的感应线圈可以响应最短时间内的变化并且具有较高的能量密度。替代性地，热源还可以设计为至少一个电加热元件或至少一个辐射源或多个加热元件或多个辐射源。
10、优选地，热源布置成嵌入在第一定位元件的热绝缘件中。
11、优选地，第一定位元件具有第一热绝缘件和第二热绝缘件，其中，第二热绝缘件布置成邻近于第一热绝缘件。有利地，第二热绝缘件又由第一层和第二层形成。
12、热源可以布置在第二热绝缘件的第一层与第二层之间。
13、根据本专利技术的优选设计，至少第一定位元件的第一热质量件是板状的并且具有用于待接合的物体的平坦的接触表面。
14、第一定位元件还可以具有第二热质量件，该第二热质量件布置在第一热质量件与热绝缘件之间。第一热质量件和第二热质量件优选地由不同的材料形成。第一定位元件的第二热质量件还可以具有板的形式。
15、本专利技术的另一有利的设计包括：第二定位元件的支承元件设计为热绝缘件或热质量件或热质量件和热绝缘件的组合。在此情况下，定位元件优选地具有层状的布置结构。
16、第二定位元件的支承元件优选地是板状的并且具有用于待接合的物体的平坦的接触表面。
17、根据本专利技术的另一有利的设计，第一定位元件布置成相对于装置的第二定位元件不能够移动，并且第二定位元件布置成能够相对于第一定位元件沿移动方向移动。
18、第一定位元件可以在竖向方向上布置在第二定位元件的上方，并且第二定位元件能够沿竖向方向调节。
19、然后，定位元件的接触表面优选地在每种情况下布置成在水平平面中对准。
20、根据本专利技术的进一步发展，在第一定位元件的第一热质量件的接触表面上布置有间隔元件，该间隔元件在第二定位元件的支承元件的接触表面的方向上延伸。间隔元件在第二定位元件的支承元件的接触表面的方向上的尺寸对应于接合处理后的放置在第二定位元件上的物体的高度。
21、该任务还通过根据本专利技术的用于使用具有上述特征的装置进行热接合、特别是用于对机动车辆的热管理系统用的热交换器进行热接合的方法解决。该方法具有以下步骤：
22、-将热源接通并对用于进行热接合的装置的第一定位元件的板状的热质量件进行预热，
23、-将待接合的物体的元件以彼此接触的方式放置到装置的第二定位元件的支承元件的接触表面上，
24、-将热源断开或调节温度以对传递的热量进行补偿，并且以热接触的方式将第一热质量件以接触表面施加到待接合的物体的元件上，
25、-通过与相邻的第一热质量件的热接触经由热传导而对待接合的物体的元件进行直接加热，以及，
26、-通过将定位元件挤压在一起而在布置于接触表面之间的待接合的物体的元件上施加以平面的方式施加的压力，以及，
27、-使热质量件的温度随着时间推移而降低到预定值以下，
28、-将第一热质量件从物体移除，以及，
29、-将接合的物体移除。
30、将第一热质量件以接触表面施加到待接合的物体的元件上也等同于将装置闭合。同样，将第一热质量件从物体移除也可以理解为将装置打开。
31、随着装置的闭合本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于进行热接合、特别是用于对机动车辆用的热交换器的进行热接合的装置(1)，所述装置(1)具有第一定位元件(2)和第二定位元件(3)以及至少一个热源(7)，其中，
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)由至少一个感应线圈形成。
3.根据权利要求2所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)由多个可独立控制的感应线圈形成。
4.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)布置成嵌入在所述第一定位元件(2)的热绝缘件(6)中。
5.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)还具有第二热绝缘件(6)。
6.根据权利要求5所述的装置(1)，其特征在于，所述第二热绝缘件(6)由第一层(6a)和第二层(6b)形成。
7.根据权利要求6所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)布置在所述第二热绝缘件(6)的所述第一层(6a)与所述第二层(6b)之间。
8.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，至少所述第一定位元件(2)的所述第一热质量件
9.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)设计成具有第二热质量件(9)，所述第二热质量件(9)布置在所述第一热质量件(8)与热绝缘件(6)之间。
10.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)设计为热绝缘件或热质量件或热质量件和热绝缘件的组合。
11.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)是板状的并且具有用于所述待接合的物体(12)的平坦的接触表面。
12.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)设计成相对于所述第二定位元件(3)不能够移动，并且所述第二定位元件(3)设计成能够相对于所述第一定位元件(2)沿移动方向(4)移动。
13.根据权利要求12所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)在竖向方向上布置在所述第二定位元件(3)的上方，并且所述第二元件(3)能够沿所述竖向方向调节。
14.根据权利要求12所述的装置(1)，其特征在于，所述定位元件(2、3)的接触表面在每种情况下布置成在水平平面中对准。
15.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，在所述第一定位元件(2)的所述第一热质量件(8)的接触表面上布置有间隔元件(10)，所述间隔元件(10)在所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)的接触表面的方向上延伸，其中，所述间隔元件(10)在所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)的接触表面的方向上的尺寸对应于接合后的放置在所述第二定位元件(3)上的所述物体(12)的高度。
16.一种用于利用根据权利要求1至15中的一项所述的装置(1)进行热接合、特别是对机动车辆的热管理系统用的热交换器进行热接合的方法，所述方法具有以下步骤：
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述物体(12)的待接合在一起的元件在被放置到所述支承元件(11)的接触表面上之前被提供有焊剂。
18.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，随着所述热源(7)的接通，所述装置(1)的所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)的板状的热质量件(11a)被加热，并且当所述待接合的物体(12)的元件被放置到所述支承元件(11)的接触表面上时，所述物体(12)的元件和所述支承元件(11)的接触表面热接触。
19.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，在所述第一定位元件(2)的所述热质量件(8)中，借助于至少一个感应线圈感应出电压并产生涡电流。
20.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，在所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)的所述热质量件(11a)中，借助于至少一个感应线圈感应出电压并产生涡电流。
21.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，感应线圈的功率或多个感应线圈的功率被彼此独立地控制。
22.一种根据权利要求16所述的用于进行热接合的方法的用于制造机动车辆用的由板元件制成的热交换器、特别是热管理系统用的电池热交换器的用途。
23.一种机动车辆用的由板元件制成的热交换器、特别是热管理系统用的电池热交换器，使用装置(1)和根据权利要求16所述的用于进行热接合的方法来制造所述热交换器，其特征在于，所述热交换器的壁由含有不多于10％、特别是不多于5...
【技术特征摘要】
1.一种用于进行热接合、特别是用于对机动车辆用的热交换器的进行热接合的装置(1)，所述装置(1)具有第一定位元件(2)和第二定位元件(3)以及至少一个热源(7)，其中，
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)由至少一个感应线圈形成。
3.根据权利要求2所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)由多个可独立控制的感应线圈形成。
4.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)布置成嵌入在所述第一定位元件(2)的热绝缘件(6)中。
5.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)还具有第二热绝缘件(6)。
6.根据权利要求5所述的装置(1)，其特征在于，所述第二热绝缘件(6)由第一层(6a)和第二层(6b)形成。
7.根据权利要求6所述的装置(1)，其特征在于，所述热源(7)布置在所述第二热绝缘件(6)的所述第一层(6a)与所述第二层(6b)之间。
8.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，至少所述第一定位元件(2)的所述第一热质量件(8)是板状的并且具有用于所述待接合的物体(12)的平坦的接触表面。
9.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)设计成具有第二热质量件(9)，所述第二热质量件(9)布置在所述第一热质量件(8)与热绝缘件(6)之间。
10.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)设计为热绝缘件或热质量件或热质量件和热绝缘件的组合。
11.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第二定位元件(3)的所述支承元件(11)是板状的并且具有用于所述待接合的物体(12)的平坦的接触表面。
12.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)设计成相对于所述第二定位元件(3)不能够移动，并且所述第二定位元件(3)设计成能够相对于所述第一定位元件(2)沿移动方向(4)移动。
13.根据权利要求12所述的装置(1)，其特征在于，所述第一定位元件(2)在竖向方向上布置在所述第二定位元件(3)的上方，并且所述第二元件(3)能够沿所述竖向方向调节。
14.根据权利要求12所述的装置(1)，其特征在于，所述定位元件(2、3)的接触表面在每种情况下布置成在水平平面中对准。
15.根据权利要求1所述的装置(1)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·博林，彼得·弗里森，费利克斯·吉尔姆沙伊德，罗宾·斯卢察勒克，安德烈亚斯·布里特纳，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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