【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车胎压监测系统，进一步地涉及一种胎压监测系统自动配对装置及自动配对方法。
技术介绍
1、目前市面上tpms系统上，对于传感器与接收器匹配所采取的方法，大多是有线写入的方式和无线自动匹配的方式，具体为：1.有线写入是利用写入工具，将各轮胎胎压传感器id与对应的位置通过obd接口写入接收器，接收器根据写入的信息可以精确辨别各轮位的胎压信息。这是目前各大主机厂主流的方式，这种方式安全可靠，但缺点是，当汽车一个轴上有多个车轮并列时，触发器要靠近对应的传感器，配对操作不方便，配对效率低；2.无线匹配是利用胎压芯片两轴、功率、温度等信息由接收端数据比对运算等方式，缺点是定位不准确，尤其对于六轮及以上的车型准确率很。
2、因此，亟需一种新型的胎压监测系统自动配对装置。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种胎压监测系统自动配对装置，其能够解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种胎压监测系统自动配对装置，包括：
3、底座，所述底座上设置有触发区，所述底座内开设有容纳腔；
4、两组触发接收装置，两组所述触发接收装置平行设置，且分别设置于所述触发区上相对的两端，以使待配对汽车的车轮在通过所述触发区时能够下压所述触发接收装置，进而触发所述触发接收装置以使所述待配对汽车的车轮内的胎压传感器与所述触发接收装置连接并传输数据，所述触发接收装置包括至少两个触发接收器，所述触发接收器的两侧均活
5、中央处理模块，所述中央处理模块设置于所述容纳腔内，所述中央处理模块与所述触发接收器电性连接，且与所述待配对汽车的车载电脑连接，以使所述中央处理模块能够根据所述触发接收装置接收到的数据生成新的数据包并传输给所述待配对汽车的车载电脑。
6、通过配备多个胎压触发接收装置，并且每两个触发接收器之间有隔离屏蔽件，以有效减少触发接收器在触发和接收时的互相干扰现象，进而有效提升胎压传感监测系统配对的精准度，另外能够同时针对同一个车轴上的多个车轮内的胎压感应器进行对接和数据传输，实现了胎压传感器与触发接收器的快速匹配，进而有效加快胎压传感监测系统配对的工作效率。
7、在一些实施方式中，所述触发接收器包括触发开关和接收模块，所述触发开关和所述接收模块电性连接，所述触发开关穿过所述底座设置，以使所述接收模块能够通过所述待配对汽车下压所述触发开关连接所述待配对汽车的车轮内的胎压传感器。
8、通过设置触发开关和接收模块，以使待配对汽车的车轮压在触发开关上时，车轮内的胎压传感器在触发开关的作用下开启，并与接收模块蓝牙连接，以实现胎压传感器内的各种数据能够传输到接收模块中。
9、在一些实施方式中，所述触发区上开设有若干第一滑槽，所述第一滑槽与所述待配对汽车的车轮前进方向垂直，所述第一滑槽内沿所述第一滑槽的长度方向设置有滑轴件；
10、所述隔离屏蔽件靠近所述触发区的一侧设置有与所述滑轴件的凸起件，所述凸起件上开设有第一滑动孔，所述滑轴对应穿过所述第一滑动孔，以使所述隔离屏蔽件能够沿所述滑轴滑动。
11、通过在设置隔离屏蔽件能够于底座上滑动，进而实现相邻的两个隔离屏蔽件之间的间隙能够调整，以使本专利技术所提供的胎压监测系统自动配对装置能够适应不同轴距的车型，有效拓展了胎压监测系统自动配对装置的适用范围。
12、在一些实施方式中，所述隔离屏蔽件的一侧设置有限位块，所述限位块上开设有第二滑动孔，所述滑轴对应穿过所述第二滑动孔，以使所述限位块能够沿所述滑轴滑动，所述限位块上活动设置有第一松紧件，以使能够通过转动所述第一松紧件控制所述限位块能否在所述滑轴上进行滑动。
13、通过限位件和第一松紧件，实现了能够根据实际需求调整两个隔离屏蔽件之间的间距，进而使本专利技术提供的胎压监测系统自动配对装置能够适应不同轴距的车型。
14、在一些实施方式中，所述底座上还开设有第二滑槽，所述触发开关穿过所述第二滑槽，所述第一滑槽、所述第二滑槽和所述容纳腔连通设置；
15、所述触发接收装置连接有滑动件，所述滑动件上开设有第三滑动孔，所述滑轴对应穿过所述第三滑动孔，以使所述滑动件能够带动所述触发接收装置沿所述第二滑槽滑动，所述滑动件上活动设置有第二松紧件，以使能够通过转动所述第二松紧件控制所述滑动件能否在所述滑轴上进行滑动。
16、通过触发接收装置沿第二滑槽滑动，以使在调整两个隔离屏蔽件之间的距离时，触发接收装置能跟着调整至相应的合适位置，进而为胎压监测系统自动配对工作的可靠性提供保障，有效提升配对工作的准确性和高效性。
17、在一些实施方式中，所述底座上对应所述触发区的两侧均设置有倾斜平面。
18、通过在触发区的两侧均设置有倾斜平面，以使待配对汽车能够顺利驶至或驶出触发区，进而确保整个胎压监测系统配对过程的简便和顺畅。
19、另一方面，本专利技术进一步提供一种自动配对方法，其特征在于，包括：
20、上述任一实施方式中所述的胎压监测系统自动配对装置，其中胎压监测系统自动配对的工作流程为：
21、s1：开启所述胎压监测系统自动配对装置，根据待配对汽车的车型选择轮位模式，确定所述待配对汽车的车轴数为n，连接所述待配对汽车的车载电脑；
22、s2：行驶所述待配对汽车，使所述待配对汽车停到预定位置；
23、s3：所述待配对汽车的车轮对应下压所述触发接收装置，以使所述待配对汽车的车轮内的胎压传感器开启；
24、s4：中央处理模块驱动所述触发接收装置，使所述触发接收装置与所述待配对汽车的车轮里的胎压传感器对应蓝牙连接；
25、s5：触发接收装置接收并记录所述待配对汽车的车轮里的胎压传感器的数据并传送给所述中央处理模块；
26、s6：重复步骤s2、s3和s4，直至所述待配对汽车的第n组车轮里的胎压传感器的数据被接收和记录；
27、s7：所述中央处理模块对所有数据进行封包储存处理，并生成匹配指令；
28、s8：将所述匹配指令传给所述车载电脑，以实现所述车载电脑和所述待配对汽车的车轮里的胎压传感器的配对连接；
29、s9：断开所述车载电脑与所述中央处理模块之间的蓝牙连接。
30、通过执行胎压监测系统自动配对的工作流程，以能够实现快速地和准确地对多轴车型的汽车进行胎压监测系统自动配对。
31、在一些实施方式中，步骤s2之前还有步骤s0：调整所述隔离屏蔽件，以使两个相邻的所述隔离屏蔽件之间的间距能够容纳所述待配对的汽车的第一组车轮。
32、通过调整两个隔离屏蔽件之间的间隙，以使第一组车轮能够顺畅驶入两个隔离屏蔽件之间，进而实现对第一组车轮的胎压感应器内的数据的收集。
33、在一些实本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
6.根据权利要求1-5任一项所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
7.一种自动配对方法，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的自动配对方法，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的自动配对方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐照山，林东峰，陶良军，陈明，郭振华，
申请(专利权)人：上海为彪汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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