电磁式汽车继电器制造技术

一种电磁式汽车继电器，它包括壳体（１）、隔声罩子（４）以及露在壳体（１）外部的引脚（２），所述隔声罩子（４）套在壳体（１）外部，并通过粘结剂（３）与壳体（１）密封连接；所述隔声罩子（４）内壁与壳体（１）外壁之间不但可以抽真空，而且还可以在所述隔声罩子（４）内壁与壳体（１）外壁之间填充隔音材料或隔音材料；所述隔声罩子（４）采用的隔音材料为ＰＡ６６。本发明专利技术通过隔声罩子的阻隔和过滤以及隔音材料的隔音或吸音材料的吸音，从而使本发明专利技术在不改变其他性能的情况下，能够明显减小继电器工作时发出的声音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电磁继电器，具体讲是一种能够减小工作时声音的电磁式汽车继 电器。
技术介绍
继电器产品在以往的设计中，主要强调的是产品电气性能，作为一种开关类产品， 没有客户重视继电器动作过程中发出的声音大小，随着生活水平的提高，汽车已经进入了 千家万户，噪音污染已经日益成为影响人民生活的因素之一，使汽车继电器工作过程中发 出的声音减小也就成为了客户提高生活品质的要求之一，从而成为汽车整车厂家的需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种在不改变其他性能的情况下，能够明显减小 工作时发出的声音的电磁式汽车继电器。 为解决上述技术问题，本专利技术提供一种具有以下结构的电磁式汽车继电器，它包 括壳体、隔声罩子、露在壳体外部的引脚，隔声罩子套在壳体外部，并通过粘结剂与壳体开 口处密封连接。 采用以上结构后，本专利技术具有以下优点通过粘结剂将隔声罩子密封连接在继电 器壳体开口处后，隔声罩子的内壁与壳体外壁之间就会形成一个空气隙，继电器动作发出 的声音经空气隙传递到隔声罩子时会被隔声罩子的阻尼作用所阻隔和过滤，最终使本专利技术 在不改变其他性能的情况下，能够明显减小工作时发出的声音。 作为本专利技术的一种改进，所述隔声罩子内壁与壳体外壁之间可为真空，从而可以 增加本专利技术隔音的效果。 与此同时，为了增加本专利技术的隔音或吸音效果，本专利技术在隔声罩子内壁与壳体外 壁之间还可填充隔音材料或吸音材料。 作为本专利技术的再一种改进，所述隔声罩子采用的材质可为PA66。 PA66即尼龙66 具有密度较大的性能，而对于本专利技术来说，隔声罩子采用的材料的密封越大，则它的隔声效 果越佳。附图说明 图1是本专利技术电磁式汽车继电器的立体结构示意图。 图2是图1的局部分解结构示意图。具体实施例 下面结合附图对本专利技术电磁式汽车继电器作进一步详细的说明。 如图1和图2所示，在本具体实施例中，本专利技术电磁式汽车继电器包括壳体1 、隔声罩子4、露在壳体1外部的引脚2，隔声罩子4套在壳体1外部，并通过粘结剂3如胶水与壳体1密封连接，隔声罩子4内壁与壳体1外壁之间填充有隔音材料如隔音毡，隔声罩子4采 用的材质为PA66即尼龙66。 本专利技术电磁式汽车继电器并不局限于上述实施例中所述，即本专利技术并不局限于在 隔声罩子4内壁与壳体1外壁之间填充隔音材料，它不但也可以在隔声罩子4内壁与壳体 1外壁之间填充有吸音材料，如棉毡、泡沫或岩棉等，而且还可以在隔声罩子4内壁与壳体1 外壁之间抽真空，以上变化均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁式汽车继电器，它包括壳体（１）、露在壳体（１）外部的引脚（２），其特征在于：它还包括一个隔声罩子（４），所述隔声罩子（４）套在壳体（１）外部，并通过粘结剂（３）与壳体（１）密封连接。

【技术特征摘要】
一种电磁式汽车继电器，它包括壳体(1)、露在壳体(1)外部的引脚(2)，其特征在于它还包括一个隔声罩子(4)，所述隔声罩子(4)套在壳体(1)外部，并通过粘结剂(3)与壳体(1)密封连接。2. 根据权利要求l所述的电磁式汽车继电器，其特征在于所述隔声罩子(4)内壁与 壳体(1)外壁之间为真空。3. 根据权利要求l所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆春，王力，
申请(专利权)人：王兆春，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]