【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及滑板车，特指一种多连杆的滑板车。
技术介绍
1、滑板车是一种代步工具，其包括供人站立的踏板，且踏板两端分别设置有前后车轮，而且前车轮上方设置有立管，并且立管上设置有供人手持的扶手。同时现有的滑板车一般为不可折叠，因而需要使用者直接拿着整个滑板车移动，故不是很方便；即使有设置为可以折叠，但仅仅只是折叠，没有限位，所以在拿取的时候，容易散开；当然随着时代发展，也会有人将折叠和限位进行结合，但仅仅只有一次折叠，即立管往后翻转即可，所以折叠后的占用的空间还是较大。
2、而且现有滑板车一般是有前灯从而可以在较黑的地方玩耍，但一般是外置的，从而影响美观并不便于折叠，而且现在使用者的需求较多，即追求的功能不仅仅只有照明，比如还有喇叭等。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种多连杆的滑板车，通过向后翻转立管并向前翻转扶手从而实现二次折叠，相比较一次折叠，二次折叠后的体积较小，而且通过弯钩与孔洞配合从而限位，进而在折叠后不容易散开，同时内嵌前灯的设置，从而在照明的同时不会影响美观并便于折叠，其次前灯内置有喇叭，从而实现多功能进而满足使用者的需求，故解决现有滑板车折叠后没有限位以及折叠后体积较大，同时前灯外置以及前灯仅仅只能用于照明的问题。
2、本专利技术的目的是这样实现的：
3、一种多连杆的滑板车，包括踏板，且踏板两端均设置有车轮，其中一个车轮上方设置有立管，且立管上设置有可转动的扶手；
4、所述立管和踏板之间设置有可转动的连杆一
5、所述扶手在远离踏板一侧内嵌有前灯，且前灯内置有喇叭，并且扶手顶部内嵌有用于控制前灯的显示屏。
6、优选地，所述踏板两端分别设置有前车轮和后车轮，且前车轮的上方设置有立管，所述踏板在靠近立管一端的底部设置有放置面，且放置面用于与后车轮适配从而在折叠后立于地面，并且放置面设置有防滑垫。
7、优选地，所述立管在靠近踏板一侧设置有可转动的转动板，且扶手在靠近踏板一侧设置有凹槽，并且转动板和扶手之间设置有可转动的卡勾，所述卡勾顶部与转动板连接并可与转动板同步转动，且凹槽内壁对应卡勾开设有卡槽，通过转动转动板从而分离卡勾和卡槽；
8、所述立管和扶手之间通过连接轴三来连接，当向前翻转扶手后，连接轴三位于卡勾内。
9、优选地，所述弯钩顶部与转动板连接并设置有凸块，且转动板底部内壁开设有放置槽，并且凸块位于放置槽内，从而可限制弯钩的转动，且当转动板向外转动的时候会带动弯钩同步转动。
10、优选地，所述连杆一与踏板之间通过限位轴连接，且踏板对应限位轴开设有出口，并且踏板内置有可转动的限位件和推动件；
11、其中限位件开设有限位口，且推动件位于限位件一侧并通过拉索与拉杆连接，并且转动板于拉杆一侧设置有推动部，所述限位轴位于限位口内，当转动板向外转动的时候会带动推动部推动拉杆转动进而带动拉索移动，并使得推动件转动从而推动限位件并使得限位口开口朝上，进而使得限位轴从限位口出来并从出口脱离踏板。
12、优选地，所述踏板开设有开口，且踏板在开口一侧转动设置有卡件，并且卡件开设有所述孔洞，且卡件顶部位于开口内；
13、或/和，所述连杆一位于连杆二内，且连杆一上设置有连接杆，并且踏板对应连接杆开设有连接槽。
14、优选地，所述扶手在远离踏板一侧开设有安装槽一，且前灯位于安装槽一内，并且前灯的外壳与安装槽一内壁之间采用紧固件连接；
15、所述外壳与安装槽一之间设置有连接壳一，且连接壳一套设于外壳外侧并位于安装槽一内，从而可遮挡外壳与安装槽一之间的连接。
16、优选地，所述扶手对应显示屏开设有安装槽二，且显示屏的壳体与安装槽二内壁之间采用紧固件连接，并且壳体与安装槽二之间设置有连接壳二，且连接壳二可遮挡壳体与安装槽二之间的连接。
17、优选地，所述扶手在前灯和显示屏之间开设有放置孔，且放置孔内壁内嵌有放置架，其中放置架在远离踏板的一侧设置有灯条，且扶手在靠近踏板的一侧设置有接头，并且放置架对应接头开设有展现口。
18、优选地，所述踏板两侧均设置有显露口和侧灯，且侧灯外侧通过显露口露出，并且侧灯内侧位于踏板内并设置有钩子，且有卡簧位于钩子内并与踏板内壁抵接。
19、本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
20、1、本专利技术通过向后翻转立管并向前翻转扶手从而实现二次折叠，相比较一次折叠，二次折叠后的体积较小，而且通过弯钩与孔洞配合从而限位，进而在折叠后不容易散开，同时内嵌前灯的设置，从而在照明的同时不会影响美观并便于折叠，其次前灯内置有喇叭，从而实现多功能进而满足使用者的需求。
21、2、本专利技术优先方案通过放置面的设置，因而在折叠后，可通过放置面与后车轮的相适配适配将滑板车立于地面。
22、3、本专利技术优先方案通过弯钩和转动板同步运动或/和转动板与拉索同步运动从而操作一个部件可以带动多个运动，进而便于操作。
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1.一种多连杆的滑板车，其特征在于，包括踏板(1)，且踏板(1)两端均设置有车轮，其中一个车轮上方设置有立管(2)，且立管(2)上设置有可转动的扶手(3)；
2.根据权利要求1所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述踏板(1)两端分别设置有前车轮(10)和后车轮(20)，且前车轮(10)的上方设置有立管(2)，所述踏板(1)在靠近立管(2)一端的底部设置有放置面(12)，且放置面(12)用于与后车轮(20)适配从而在折叠后立于地面，并且放置面(12)设置有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述立管(2)在靠近踏板(1)一侧设置有可转动的转动板(23)，且扶手(3)在靠近踏板(1)一侧设置有凹槽(31)，并且转动板(23)和扶手(3)之间设置有可转动的卡勾(24)，所述卡勾(24)顶部与转动板(23)连接并可与转动板(23)同步转动，且凹槽(31)内壁对应卡勾(24)开设有卡槽(341)，通过转动转动板(23)从而分离卡勾(24)和卡槽(31)；
4.根据权利要求3所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述弯钩(
5.根据权利要求3或4所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述连杆一(4)与踏板(1)之间通过限位轴(42)连接，且踏板(1)对应限位轴(42)开设有出口，并且踏板(1)内置有可转动的限位件(17)和推动件(18)；
6.根据权利要求1或2所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述踏板(1)开设有开口(13)，且踏板(1)在开口(13)一侧转动设置有卡件(14)，并且卡件(14)开设有所述孔洞(11)，且卡件(14)顶部位于开口(13)内；
7.根据权利要求1或2所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述扶手(3)在远离踏板(1)一侧开设有安装槽一(35)，且前灯(6)位于安装槽一(35)内，并且前灯(6)的外壳(62)与安装槽一(35)内壁之间采用紧固件连接；
8.根据权利要求1或2所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述扶手(3)对应显示屏(7)开设有安装槽二(36)，且显示屏(7)的壳体(71)与安装槽二(36)内壁之间采用紧固件连接，并且壳体(71)与安装槽二(36)之间设置有连接壳二(72)，且连接壳二(72)可遮挡壳体(71)与安装槽二(36)之间的连接。
9.根据权利要求1或2所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述扶手(3)在前灯(6)和显示屏(7)之间开设有放置孔(37)，且放置孔(37)内壁内嵌有放置架(38)，其中放置架(38)在远离踏板(1)的一侧设置有灯条(381)，且扶手(3)在靠近踏板(1)的一侧设置有接头(73)，并且放置架(38)对应接头(73)开设有展现口(382)。
10.根据权利要求1或2所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述踏板(1)两侧均设置有显露口(16)和侧灯(8)，且侧灯(8)外侧通过显露口(16)露出，并且侧灯(8)内侧位于踏板(1)内并设置有钩子(81)，且有卡簧(9)位于钩子(81)内并与踏板(1)内壁抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种多连杆的滑板车，其特征在于，包括踏板(1)，且踏板(1)两端均设置有车轮，其中一个车轮上方设置有立管(2)，且立管(2)上设置有可转动的扶手(3)；
2.根据权利要求1所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述踏板(1)两端分别设置有前车轮(10)和后车轮(20)，且前车轮(10)的上方设置有立管(2)，所述踏板(1)在靠近立管(2)一端的底部设置有放置面(12)，且放置面(12)用于与后车轮(20)适配从而在折叠后立于地面，并且放置面(12)设置有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述立管(2)在靠近踏板(1)一侧设置有可转动的转动板(23)，且扶手(3)在靠近踏板(1)一侧设置有凹槽(31)，并且转动板(23)和扶手(3)之间设置有可转动的卡勾(24)，所述卡勾(24)顶部与转动板(23)连接并可与转动板(23)同步转动，且凹槽(31)内壁对应卡勾(24)开设有卡槽(341)，通过转动转动板(23)从而分离卡勾(24)和卡槽(31)；
4.根据权利要求3所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述弯钩(21)顶部与转动板(23)连接并设置有凸块(211)，且转动板(23)底部的内壁开设有放置槽(231)，并且凸块(211)位于放置槽(231)内从而可限制弯钩(21)的转动，且当转动板(23)向外转动的时候会带动弯钩(21)同步转动。
5.根据权利要求3或4所述的一种多连杆的滑板车，其特征在于：所述连杆一(4)与踏板(1)之间通过限位轴(42)连接，且踏板(1)对应限位轴(42)开设有出口，并且踏板(1)内置有可转动的限位件(17)和推动件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘修江，陈涛，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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