一种车辆荷载检测仪制造技术

本技术公开了一种车辆荷载检测仪，包括检测装置主体，所述检测装置主体的一侧设置有导线，且导线的另一端设置有检测压盘，所述检测压盘的两侧安装有辅助块，且检测压盘的顶部设置有防滑机构，所述防滑机构包括外壳，且外壳的一侧外壁安装有电机。本技术通过防滑机构的设置，从而在本车辆荷载检测仪使用过程中，能够通过两个橡胶垫贴合在车辆车轮的表面，进而对车辆进行固定，避免车辆车轮在检测过程中与检测压盘之间发生相对滑动，保证了本车辆荷载检测仪的检测结果，同时能够通过电机带动两个橡胶垫进行移动，从而能够适配多种车辆车轮的距离，进而提高了本车辆荷载检测仪的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆荷载检测，具体为一种车辆荷载检测仪。

技术介绍

1、车辆载荷是指地面上行驶的汽车、火车、飞机等通过轮压作用在管道上的外压，也是车辆在构筑物(公路、桥梁和隧道等)上静止或运动时对构筑物产生的作用力，在桥上行驶的车辆种类繁多，有汽车、平板挂车、履带车、压路机等，因此需要用到车辆荷载检测仪。

2、如中国专利cn202111041099.6公开的一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，可知包括底座，底座中设置有控制单元和顶板，顶板的一端贯穿有铰接轴，铰接轴端部固定在底座上，控制单元包括压力座、弹簧片、底板、控制柱、控制管和储油机构，压力座的上端和顶板接触，压力座的下端接触有弹簧片，弹簧片的下端接触有底板，该专利技术构造设计实现稳定高效的车辆荷载监测效果，车辆通过桥梁上设置的监测装置时，引起监测装置发生形变，从而在监控室中将形变的信息展示出来，实现对车辆荷载的快速检测。

3、现有的车辆荷载检测仪在检测过程中不能增加车辆与检测压盘之间的摩擦力，使得车辆车轮与检测压盘之间容易发生相对滑动，从而导致车辆荷载检测结果容易出现误差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车辆荷载检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出车辆车轮与检测压盘之间容易发生相对滑动，从而导致车辆荷载检测结果容易出现误差的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆荷载检测仪，包括检测装置主体，所述检测装置主体的一侧设置有导线，且导线的另一端设置有检测压盘，所述检测压盘的两侧安装有辅助块，且检测压盘的顶部设置有防滑机构；

3、所述防滑机构包括外壳，且外壳的一侧外壁安装有电机，所述电机的一端输出轴固定连接有螺杆，且螺杆的另一端部转动连接在外壳的一侧内壁。

4、作为本技术的一种优选技术方案，所述螺杆的外壁螺纹连接有连接杆，且螺杆的外壁螺纹呈相反设置，所述连接杆的一侧贴合设置在外壳的一侧内壁。

5、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆的一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的底部贴合设置在检测压盘的顶部，所述外壳的一侧贯穿开设有滑槽，所述连接杆的外壁滑动连接在滑槽的内壁。

6、作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的顶部等距离设置有支撑块，两个所述支撑块相接近的一侧安装有除杂口，且除杂口的一侧设置有第一输送管。

7、作为本技术的一种优选技术方案，所述第一输送管的一端设置有风机，且风机的一侧设置有第二输送管。

8、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二输送管的一端设置有除杂箱，且除杂箱的内壁对应第二输送管设置有收集盒。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

10、1、本技术通过防滑机构的设置，从而在本车辆荷载检测仪使用过程中，能够通过两个橡胶垫贴合在车辆车轮的表面，进而对车辆进行固定，避免车辆车轮在检测过程中与检测压盘之间发生相对滑动，保证了本车辆荷载检测仪的检测结果，同时能够通过电机带动两个橡胶垫进行移动，从而能够适配多种车辆车轮的距离，进而提高了本车辆荷载检测仪的实用性；

11、2、本技术通过风机、第一输送管、除杂口的设置，从而在本车辆荷载检测仪使用过程中，能够将检测压盘表面的泥块等杂物吸走，避免在长时间检测下，车辆车轮表面的泥块不断堆集在检测压盘的表面而影响检测结果，进一步保证了本车辆荷载检测仪的检测结果，同时通过第二输送管、除杂箱、收集盒的设置，从而对泥块等杂物进行集中收集，便于工作人员后续进行处理，进而提高了本车辆荷载检测仪的实用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆荷载检测仪，其特征在于，包括：检测装置主体(1)，所述检测装置主体(1)的一侧设置有导线(2)，且导线(2)的另一端设置有检测压盘(3)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述防滑机构(5)包括外壳(501)，且外壳(501)的一侧外壁安装有电机(502)，所述电机(502)的一端输出轴固定连接有螺杆(503)，且螺杆(503)的另一端部转动连接在外壳(501)的一侧内壁；

3.根据权利要求2所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述连接杆(504)的一侧固定连接有橡胶垫(505)，且橡胶垫(505)的底部贴合设置在检测压盘(3)的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述外壳(501)的顶部等距离设置有支撑块(6)，两个所述支撑块(6)相接近的一侧安装有除杂口(7)，且除杂口(7)的一侧设置有第一输送管(8)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述第一输送管(8)的一端设置有风机(9)，且风机(9)的一侧设置有第二输送管(10)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述第二输送管(10)的一端设置有除杂箱(11)，且除杂箱(11)的内壁对应第二输送管(10)设置有收集盒(12)。

7.根据权利要求3所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述外壳(501)的一侧贯穿开设有滑槽(506)，所述连接杆(504)的外壁滑动连接在滑槽(506)的内壁。

...

【技术特征摘要】

1.一种车辆荷载检测仪，其特征在于，包括：检测装置主体(1)，所述检测装置主体(1)的一侧设置有导线(2)，且导线(2)的另一端设置有检测压盘(3)；

2.根据权利要求1所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述防滑机构(5)包括外壳(501)，且外壳(501)的一侧外壁安装有电机(502)，所述电机(502)的一端输出轴固定连接有螺杆(503)，且螺杆(503)的另一端部转动连接在外壳(501)的一侧内壁；

3.根据权利要求2所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于：所述连接杆(504)的一侧固定连接有橡胶垫(505)，且橡胶垫(505)的底部贴合设置在检测压盘(3)的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种车辆荷载检测仪，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亚洲，王阳春，夏振宇，朱晨辉，黄倩，李金萍，王越，
申请(专利权)人：山东高速建设管理集团有限公司，
类型：新型
国别省市：