一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构制造技术

本技术涉及绝热装置领域，具体为一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构，包括：包裹在罐体外壁的绝热机构；所述绝热机构为多个相邻的隔热件拼装组成；所述隔热件包括螺纹柱，所述螺纹柱固定安装在罐体的外壁，所述罐体的外壁固定连接有垫板，所述垫板的外壁设置有第一聚氨酯板层，所述第一聚氨酯板层的外壁设置有弹性毡层，所述弹性毡层的外壁设置有第二聚氨酯板层，所述第二聚氨酯板层的外壁设置有第三聚氨酯板层。该结构设计的弹性毡层可以在第一聚氨酯板层变形时，有一定的弹性，可以防止该装置纵向拉长导致绝热机构裂开；设置的滑动套板可以在安装板上滑动，可以防止该装置横向拉长导致绝热机构裂开。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及绝热装置领域，尤其涉及一种b型液化气体船液货舱复合绝热机构。

技术介绍

1、液化气体船是用来大量运输液化气的船舶，液化气通常是指将主要成分为甲烷、乙烷等气体的介质冷却到大约-50℃~-163℃并压缩到其气体体积的数百分之一的低温液体，是重要的能源和化学原料，液化气船则是液化气海上运输的主要运输工具，是高技术、高难度和高附加值的船舶。装载液化气的容器被称为液货舱，是液化气船最重要的设施，根据国际海事组织的定义，其根据装载液化气的液货舱型式不同，被划分为a、b、c型和薄膜型液货舱。

2、由于液化气与外界环境的温差过大，如无保温层进行阻隔，则会产生大量的液化气气化，出现浪费以及安全问题。传统的液货舱隔热使用聚氨酯或聚苯乙烯泡沫材料，隔热形式通常有喷涂和板式拼装两种，但分别存在各自的问题；对于喷涂绝热，隔热材料和罐体粘在一起，对于b型舱而言，需要考虑液货舱在泄露的情况下保温层能够充当防止液货泄露的防溅屏，并保证泄漏液体流出，因此喷涂绝热不适宜应用于b型液货舱的保温；对于板式拼装隔热，将绝热板与罐体分离有利于将泄漏液体导出，但板式绝热材料与罐体通常通过机械连接，在超低温情况下由于罐体和绝热材料本身的热膨胀系数不一致，容易出现绝热板开裂现象，因此为b型液货舱开发一套合适的绝缘结构是本领域的技术人员亟须解决的课题。

3、为此，我们设计一种可以防止绝热材料开裂的结构，来进行对罐体进行绝热处理，使得罐体在热胀冷缩时，罐体表面的绝热机构不会开裂。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种b型液化气体船液货舱复合绝热机构，使得罐体在热胀冷缩时，罐体表面的绝热机构不会开裂。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种b型液化气体船液货舱复合绝热机构，包括：

3、包裹在罐体外壁的绝热机构；所述绝热机构为多个相邻的隔热件拼装组成；

4、所述隔热件包括螺纹柱，所述螺纹柱固定安装在罐体的外壁，所述罐体的外壁固定连接有垫板，所述垫板的外壁设置有第一聚氨酯板层，所述第一聚氨酯板层的外壁设置有弹性毡层，所述弹性毡层的外壁设置有第二聚氨酯板层，所述第二聚氨酯板层的外壁设置有第三聚氨酯板层，所述第三聚氨酯板层的外壁设置有铝皮层；

5、所述螺纹柱的端部贯穿第一聚氨酯板层、弹性毡层上开设的槽体且置于所述滑动套板开设的t型槽内，所述t型槽内固定安装有安装板，所述螺纹柱贯穿安装板开设的长槽孔，且所述螺纹柱的外壁套有滑动套板，且所述螺纹柱的外壁螺纹连接有螺母；

6、所述t型槽上安装有盖板，所述第三聚氨酯板层置于盖板外壁的部位设置有灌注聚氨酯泡沫层，所述铝皮层置于所述灌注聚氨酯泡沫层外壁的部位设置有丁基铝箔胶带层；

7、相邻两个所述第一聚氨酯板层之间设置有玻璃棉，相邻两个所述第二聚氨酯板层之间也设置有玻璃棉，相邻两个第三聚氨酯板层之间也设置有灌注聚氨酯泡沫层。

8、进一步地，所述垫板安装在螺纹柱安装在罐体的位置，且垫板的中部设置有长槽，用于螺纹柱的移动不会与垫板抵压。

9、进一步地，相邻两个所述第一聚氨酯板层之间的玻璃棉、相邻两个所述第二聚氨酯板层之间的玻璃棉，以及相邻两个第三聚氨酯板层之间的灌注聚氨酯泡沫层均错位分布。

10、进一步地，所述铝皮层的外壁设置有外护涂层。

11、进一步地，所述盖板通过胶水与所述t型槽的顶部固定安装。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果包括：

13、该结构设计的弹性毡层可以在第一聚氨酯板层变形时，有一定的弹性，可以防止该装置纵向拉长导致绝热机构裂开；

14、设置的滑动套板可以在安装板上滑动，可以防止该装置横向拉长导致绝热机构裂开。

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【技术保护点】

1.一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，所述垫板(17)安装在螺纹柱(15)安装在罐体(1)的位置，且垫板(17)的中部设置有长槽，用于螺纹柱(15)的移动不会与垫板(17)抵压。

3.根据权利要求1所述的一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，相邻两个所述第一聚氨酯板层(2)之间的玻璃棉(8)、相邻两个所述第二聚氨酯板层(3)之间的玻璃棉(8)，以及相邻两个第三聚氨酯板层(4)之间的灌注聚氨酯泡沫层(7)均错位分布。

4.根据权利要求1所述的一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，所述铝皮层(5)的外壁设置有外护涂层。

5.根据权利要求1所述的一种B型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，所述盖板(10)通过胶水与所述T型槽(11)的顶部固定安装。

【技术特征摘要】

1.一种b型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种b型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，所述垫板(17)安装在螺纹柱(15)安装在罐体(1)的位置，且垫板(17)的中部设置有长槽，用于螺纹柱(15)的移动不会与垫板(17)抵压。

3.根据权利要求1所述的一种b型液化气体船液货舱复合绝热机构，其特征在于，相邻两个所述第一聚氨酯板层(2)之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，李磊，周健峰，
申请(专利权)人：上海海威斯特保温工程有限公司，
类型：新型
国别省市：