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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于功率转换器的dc支撑电容器、包括这种dc支撑电容器的功率转换器以及包括配置为逆变器的这种功率转换器的电动车辆。
技术介绍
1、功率转换器,特别是逆变器,例如用于电动车辆中的电驱动装置,包括用于平滑来自dc电压源(例如可再充电电池或燃料电池)的直流(dc)电压的dc支撑电容器。dc支撑电容器通常包括多个单独的电容器,为了获得所需的总电容,这些电容器彼此焊接或熔接在一起。特别地,这可以通过使用单独的导体来实现,该导体将各个电容器彼此电连接。这里的问题是根据已知方法生产dc支撑电容器相对复杂,并且已知的dc支撑电容器相对于其电容具有相对较大的体积。此外,生产具有可变电容的dc支撑电容器也不容易。此外,制造具有焊接膜电容器元件的dc支撑电容器需要相对较长的时间,因为装备有膜电容器元件的母线装置必须被引入焊接机器人中进行焊接处理。
技术实现思路
1、因此,本专利技术的目的是提供用于功率转换器的改进的dc支撑电容器、改进的功率转换器和改进的电动车辆。特别地,本专利技术的目的是规定一种解决方案,其简化dc支撑电容器的生产,使得可以简单生产具有可变电容的dc支撑电容器,并且使得可以生产相对于其电容具有小体积的dc支撑电容器。
2、本专利技术的目的通过一种用于功率转换器(特别是逆变器)的dc支撑电容器来实现,包括:
3、a)母线装置,其具有带有第一金属板平面的第一弯曲金属板部件和与其电绝缘的带有平行于第一金属板平面对准的第二金属板平面的第二弯曲金属板部件,<
...【技术保护点】
1.一种用于功率转换器(18、18a、18b)特别是逆变器的DC支撑电容器(17、17a...17j),包括:
2.根据权利要求1所述的DC支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述第一弯曲金属板部件(4a...4d)和/或所述第二弯曲金属板部件(5a...5d)配置为冲压弯曲金属板部件,并且切口(11a...11d’)通过冲压部分和/或通过从所述金属板平面(A、B)弯曲所述接触凸耳(7a...10d)来成形。
3.根据权利要求1或2所述的DC支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,用于接触所述膜电容器元件(1a...1l)的接触凸耳(7a...10d):
4.根据权利要求1至3中任一项所述的DC支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述膜电容器元件(1a...1l)中的膜电容器元件(1a...1l)的电容器触点(3a...3j)相对于用于接触该膜电容器元件(1a...1l)的接触凸耳(7a...10d)的法线彼此直接相对。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的DC支撑电容器(17、17a..
6.根据权利要求1至5中任一项所述的DC支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述膜电容器元件(1a...1l):
7.根据权利要求1至6中任一项所述的DC支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述膜电容器元件(1a...1l)在所述母线装置(6a...6d)中的插入位置按行和列布置,其中成排地彼此直接相邻的接触凸耳(7a...10d)交替地是所述第一弯曲金属板部件(4a...4d)或第二弯曲金属板部件(5a...5d)的部分,并且其中成列地位于彼此直接下方的接触凸耳(7a...10d)同样交替地是第一弯曲金属板部件(4a...4d)或第二弯曲金属板部件(5a...5d)的部分。
8.一种功率转换器(18、18a、18b),包括功率转换器壳体(23)和根据权利要求1至7中任一项所述的DC支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,膜电容器元件(1a...1l)直接布置在功率转换器壳体(23)上。
9.根据权利要求8所述的功率转换器(18、18a、18b),其特征在于,其配置为逆变器,并且具有功率部分(19、19a、19b),该功率部分具有电连接到所述DC支撑电容器(17、17a...17j)的多个可控开关(22),其中DC支撑电容器(17、17a...17j)被提供用于平滑DC电压源(25)的DC电压,并且其中功率部分(19、19a、19b)被提供用于从由DC支撑电容器(17、17a...17j)平滑的DC电压产生AC电压。
10.一种电动车辆(24),其特征在于根据权利要求9所述的逆变器,连接到DC支撑电容器(17、17a...17j)的DC电压源(25)和连接到功率部分(19、19a、19b)的电驱动装置(26),其中电驱动装置(26)机械地联接到电动车辆(24)的车轮(28)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于功率转换器(18、18a、18b)特别是逆变器的dc支撑电容器(17、17a...17j),包括:
2.根据权利要求1所述的dc支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述第一弯曲金属板部件(4a...4d)和/或所述第二弯曲金属板部件(5a...5d)配置为冲压弯曲金属板部件,并且切口(11a...11d’)通过冲压部分和/或通过从所述金属板平面(a、b)弯曲所述接触凸耳(7a...10d)来成形。
3.根据权利要求1或2所述的dc支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,用于接触所述膜电容器元件(1a...1l)的接触凸耳(7a...10d):
4.根据权利要求1至3中任一项所述的dc支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述膜电容器元件(1a...1l)中的膜电容器元件(1a...1l)的电容器触点(3a...3j)相对于用于接触该膜电容器元件(1a...1l)的接触凸耳(7a...10d)的法线彼此直接相对。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的dc支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述膜电容器元件(1a...1l)中的膜电容器元件(1a...1l)的电容器触点相对于用于接触该膜电容器元件(1a...1l)的接触凸耳(7a...10d)的法线彼此横向偏移。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的dc支撑电容器(17、17a...17j),其特征在于,所述膜电容器元件(1a...1l):
7.根据权利要求1至6中任一项所述的dc支撑电容器...
【专利技术属性】
技术研发人员:S·伊尔克,A·乌内尔,
申请(专利权)人:法雷奥新能源汽车德国有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
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