【技术实现步骤摘要】
本技术属于货物转运，具体为一种货物物流无人驾驶车快换座舱。
技术介绍
1、货物物流无人驾驶车在厂区应用的过程中，由于厂区设备以及货架布设较为紧密，在装货的过程中需避开座舱来进行装卸，由于受空间限制，使货物的装卸工作需在大范围场地进行操作，无疑增加货物装卸难度，同时货物装卸需花费一定的时间，此过程驾驶车座舱处于不工作状态，需等待货物装卸完毕再进行工作，因而影响其装卸效率。
技术实现思路
1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种货物物流无人驾驶车快换座舱，解决了货物装卸需花费一定的时间，此过程驾驶车座舱处于不工作状态，需等待货物装卸完毕再进行工作，因而影响其装卸效率的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货物物流无人驾驶车快换座舱，包括座舱主体，所述座舱主体上安装有车架，所述车架底部的四角处均设有行走轮，所述座舱主体的底部设有驱动组件，所述座舱主体的一侧开设有滑道，所述滑道内设有卡接组件，所述座舱主体上搭接有立板，所述立板安装在车架上，所述立板上开设有两个卡孔，所述卡接组件卡接在两个卡孔内。
3、作为本技术的进一步方案：所述卡接组件包括固定块，所述固定块固定在滑道内，所述固定块上卡接有双向伸缩杆，所述双向伸缩杆的两端均固定连接有卡板。
4、作为本技术的进一步方案：所述双向伸缩杆外套接有两个弹簧，所述弹簧的一端与固定块相固定，所述弹簧的另一端与卡板相固定。
5、作为本技术的进一步方案：所述卡板卡接在卡孔内，且卡板穿过卡孔的位
6、作为本技术的进一步方案：所述驱动组件包括滑板，所述滑板滑动连接在座舱主体的底部，所述滑板底部的四角处均设有驱动导轮，所述滑板的顶部固定连接有三个弹性伸缩杆，三个弹性伸缩杆的顶端均与座舱主体的底部相固定。
7、作为本技术的进一步方案：所述车架的一侧开设有两个滑轨，所述座舱主体滑动连接在两个滑轨内，所述座舱主体的一侧固定有限位柱，所述立板上对应限位柱的位置开设有限位孔，所述限位柱插接在限位孔内。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
9、1、该货物物流无人驾驶车快换座舱，通过设置座舱主体和车架来完成无人驾驶车的组装，在拆下座舱主体时，控制两个电动推杆伸长并且推动两个卡板，使两个卡板相互靠近，当卡板脱离与卡孔的限位状态时则座舱主体控制驱动导轮行走，座舱主体脱离滑轨后即可实现座舱主体与车架分离的目的，防止座舱主体造成货物的装卸工作范围受限，保证座舱主体的持续稳定工作，在对无人驾驶车进行组装时，座舱主体移动至车架的一侧，使座舱主体滑入两个滑轨内并且持续靠近车架，当卡板穿过卡孔使，通过两个弹簧的弹力对两个卡板进行支撑，两个卡板相互移动并且牢牢扣接在立板上的卡孔中，即可完成无人驾驶车的组装工作，因而通过快速组合或分离的方式避免货物装卸等待较长，降低货物装卸难度的同时，提高装卸效率。
10、2、该货物物流无人驾驶车快换座舱，通过滑轨对座舱主体进行支撑限位，防止座舱主体在与车架组合过程中出现偏移，提高座舱主体的安装稳定性，滑板底部的四个驱动导轮起到对座舱主体支撑的目的，配合滑板对三个弹性伸缩杆进行挤压，使弹性伸缩杆能够对滑板和驱动导轮进行反向支撑，起到对座舱主体缓冲的目的，对座舱主体进行防护。
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1.一种货物物流无人驾驶车快换座舱，包括座舱主体(1)，其特征在于：所述座舱主体(1)上安装有车架(2)，所述车架(2)底部的四角处均设有行走轮(3)，所述座舱主体(1)的底部设有驱动组件(4)，所述座舱主体(1)的一侧开设有滑道(5)，所述滑道(5)内设有卡接组件(6)，所述座舱主体(1)上搭接有立板(7)，所述立板(7)安装在车架(2)上，所述立板(7)上开设有两个卡孔(8)，所述卡接组件(6)卡接在两个卡孔(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种货物物流无人驾驶车快换座舱，其特征在于：所述卡接组件(6)包括固定块(601)，所述固定块(601)固定在滑道(5)内，所述固定块(601)上卡接有双向伸缩杆(602)，所述双向伸缩杆(602)的两端均固定连接有卡板(604)。
3.根据权利要求2所述的一种货物物流无人驾驶车快换座舱，其特征在于：所述双向伸缩杆(602)外套接有两个弹簧(603)，所述弹簧(603)的一端与固定块(601)相固定，所述弹簧(603)的另一端与卡板(604)相固定。
4.根据权利要求3所述的一种货物物流无人驾驶车快换
5.根据权利要求1所述的一种货物物流无人驾驶车快换座舱，其特征在于：所述驱动组件(4)包括滑板(401)，所述滑板(401)滑动连接在座舱主体(1)的底部，所述滑板(401)底部的四角处均设有驱动导轮(403)，所述滑板(401)的顶部固定连接有三个弹性伸缩杆(402)，三个弹性伸缩杆(402)的顶端均与座舱主体(1)的底部相固定。
6.根据权利要求1所述的一种货物物流无人驾驶车快换座舱，其特征在于：所述车架(2)的一侧开设有两个滑轨(11)，所述座舱主体(1)滑动连接在两个滑轨(11)内，所述座舱主体(1)的一侧固定有限位柱(10)，所述立板(7)上对应限位柱(10)的位置开设有限位孔(9)，所述限位柱(10)插接在限位孔(9)内。
...【技术特征摘要】
1.一种货物物流无人驾驶车快换座舱，包括座舱主体(1)，其特征在于：所述座舱主体(1)上安装有车架(2)，所述车架(2)底部的四角处均设有行走轮(3)，所述座舱主体(1)的底部设有驱动组件(4)，所述座舱主体(1)的一侧开设有滑道(5)，所述滑道(5)内设有卡接组件(6)，所述座舱主体(1)上搭接有立板(7)，所述立板(7)安装在车架(2)上，所述立板(7)上开设有两个卡孔(8)，所述卡接组件(6)卡接在两个卡孔(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种货物物流无人驾驶车快换座舱，其特征在于：所述卡接组件(6)包括固定块(601)，所述固定块(601)固定在滑道(5)内，所述固定块(601)上卡接有双向伸缩杆(602)，所述双向伸缩杆(602)的两端均固定连接有卡板(604)。
3.根据权利要求2所述的一种货物物流无人驾驶车快换座舱，其特征在于：所述双向伸缩杆(602)外套接有两个弹簧(603)，所述弹簧(603)的一端与固定块(601)相固定，所述弹簧(603)的另一端与卡板(604)相固定。
【专利技术属性】
技术研发人员：毕书君，赵俊丽，廉俊豪，
申请(专利权)人：湖北美标康擎重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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