一种抗变形结构的车床车身制造技术

本技术提供了一种抗变形结构的车床车身，包括：车床主体、车身、定位板、定位螺栓、支撑螺杆、第一螺母、第二螺母、第三螺母、溜板箱、刀架、尾座；所述车身安装在车床主体的内壁上，且车身与车床主体焊接连接；所述定位板安装在车身的一端，且定位板与车身通过定位螺栓插接连接；所述支撑螺杆安装在车身的下部一侧，且支撑螺杆与车身插接连接；所述第一螺母拧接安装在支撑螺杆的外壁上，且第一螺母与车身的内壁抵接；本技术通过对一种抗变形结构的车床车身的改进，具有结构设计合理，车床车身强度高，车身固定牢固稳定，车身不易变形的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车床，更具体的说，尤其涉及一种抗变形结构的车床车身。

技术介绍

1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

2、车削加工过程中，工件和刀具之间常常会因操作人员不当发生撞刀或工件掉落等安全事故，在撞刀或工件掉落时，这种强大的外力会对车床车身的整体结构造成一定的影响，导致车床车身变形，影响后期车床的加工精度。

3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种抗变形结构的车床车身，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种抗变形结构的车床车身，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种抗变形结构的车床车身，由以下具体技术手段所达成：

3、一种抗变形结构的车床车身，包括：车床主体、车身、定位板、定位螺栓、支撑螺杆、第一螺母、第二螺母、第三螺母、溜板箱、刀架、尾座；所述车身安装在车床主体的内壁上，且车身与车床主体焊接连接；所述定位板安装在车身的一端，且定位板与车身通过定位螺栓插接连接；所述支撑螺杆安装在车身的下部一侧，且支撑螺杆与车身插接连接；所述第一螺母拧接安装在支撑螺杆的外壁上，且第一螺母与车身的内壁抵接；所述第二螺母拧接安装在支撑螺杆的外壁上，且第二螺母与车身的外壁抵接；所述第三螺母拧接安装在支撑螺杆的外壁上，且第三螺母与车身另一侧的内壁抵接；所述溜板箱固定安装在车身的前端一侧；所述刀架固定安装在车身的顶端；所述尾座固定安装在车身一侧的顶端。

4、作为本技术方案的进一步优化，本技术一种抗变形结构的车床车身所述定位板为外观呈英文字母“c”形板状结构，且定位板的内壁插接安装在车身的一侧。

5、作为本技术方案的进一步优化，本技术一种抗变形结构的车床车身所述定位板的外壁上开设有用于安装定位螺栓的呈线性阵列状分布的圆孔，且定位螺栓的端部贯穿所述圆孔拧接安装在车身的一端。

6、作为本技术方案的进一步优化，本技术一种抗变形结构的车床车身所述车身两侧的外壁上开设有用于安装支撑螺杆的圆孔，且所述圆孔在车身上呈线性阵列状分布有四处。

7、作为本技术方案的进一步优化，本技术一种抗变形结构的车床车身所述支撑螺杆插接安装在车身上的圆孔内，且支撑螺杆分别通过第一螺母、第二螺母、第三螺母拧接固定在车身上。

8、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：

9、1、本技术定位板为外观呈英文字母“c”形板状结构，且定位板的内壁插接安装在车身的一侧，定位板的外壁上开设有用于安装定位螺栓的呈线性阵列状分布的圆孔，且定位螺栓的端部贯穿所述圆孔拧接安装在车身的一端的设置，定位板为c形板状结构，可以将车身的一端卡接在定位板的内壁上，并通过将多个定位螺栓贯穿定位板拧接安装在车身的一端，提高了整体车床的车身强度，使车身的端部不易因外力而发生扭曲变形。

10、2、本技术车身两侧的外壁上开设有用于安装支撑螺杆的圆孔，且所述圆孔在车身上呈线性阵列状分布有四处，支撑螺杆插接安装在车身上的圆孔内，且支撑螺杆分别通过第一螺母、第二螺母、第三螺母拧接固定在车身上的设置，车身的外壁上通过第一螺母、第二螺母、第三螺母固定安装有四处支撑螺杆，通过支撑螺杆的定位支撑作用，使整体车身的固定更加牢固稳定，使在车身上方发生撞刀、工件掉落时车身不易反生扭曲变形。

11、3、本技术通过对一种抗变形结构的车床车身的改进，具有结构设计合理，车床车身强度高，车身固定牢固稳定，车身不易变形的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

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【技术保护点】

1.一种抗变形结构的车床车身，包括：车床主体(1)、车身(2)、定位板(3)、定位螺栓(4)、支撑螺杆(5)、第一螺母(6)、第二螺母(7)、第三螺母(8)、溜板箱(9)、刀架(10)、尾座(11)；其特征在于：所述车身(2)安装在车床主体(1)的内壁上，且车身(2)与车床主体(1)焊接连接；所述定位板(3)安装在车身(2)的一端，且定位板(3)与车身(2)通过定位螺栓(4)插接连接；所述支撑螺杆(5)安装在车身(2)的下部一侧，且支撑螺杆(5)与车身(2)插接连接；所述第一螺母(6)拧接安装在支撑螺杆(5)的外壁上，且第一螺母(6)与车身(2)的内壁抵接；所述第二螺母(7)拧接安装在支撑螺杆(5)的外壁上，且第二螺母(7)与车身(2)的外壁抵接；所述第三螺母(8)拧接安装在支撑螺杆(5)的外壁上，且第三螺母(8)与车身(2)另一侧的内壁抵接；所述溜板箱(9)固定安装在车身(2)的前端一侧；所述刀架(10)固定安装在车身(2)的顶端；所述尾座(11)固定安装在车身(2)一侧的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种抗变形结构的车床车身，其特征在于：所述定位板(3)为外观呈英文字母“C”形板状结构，且定位板(3)的内壁插接安装在车身(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种抗变形结构的车床车身，其特征在于：所述定位板(3)的外壁上开设有用于安装定位螺栓(4)的呈线性阵列状分布的圆孔，且定位螺栓(4)的端部贯穿所述圆孔拧接安装在车身(2)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种抗变形结构的车床车身，其特征在于：所述车身(2)两侧的外壁上开设有用于安装支撑螺杆(5)的圆孔，且所述圆孔在车身(2)上呈线性阵列状分布有四处。

5.根据权利要求1或4所述的一种抗变形结构的车床车身，其特征在于：所述支撑螺杆(5)插接安装在车身(2)上的圆孔内，且支撑螺杆(5)分别通过第一螺母(6)、第二螺母(7)、第三螺母(8)拧接固定在车身(2)上。

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【技术特征摘要】

1.一种抗变形结构的车床车身，包括：车床主体(1)、车身(2)、定位板(3)、定位螺栓(4)、支撑螺杆(5)、第一螺母(6)、第二螺母(7)、第三螺母(8)、溜板箱(9)、刀架(10)、尾座(11)；其特征在于：所述车身(2)安装在车床主体(1)的内壁上，且车身(2)与车床主体(1)焊接连接；所述定位板(3)安装在车身(2)的一端，且定位板(3)与车身(2)通过定位螺栓(4)插接连接；所述支撑螺杆(5)安装在车身(2)的下部一侧，且支撑螺杆(5)与车身(2)插接连接；所述第一螺母(6)拧接安装在支撑螺杆(5)的外壁上，且第一螺母(6)与车身(2)的内壁抵接；所述第二螺母(7)拧接安装在支撑螺杆(5)的外壁上，且第二螺母(7)与车身(2)的外壁抵接；所述第三螺母(8)拧接安装在支撑螺杆(5)的外壁上，且第三螺母(8)与车身(2)另一侧的内壁抵接；所述溜板箱(9)固定安装在车身(2)的前端一侧；所述刀架(10)固定安装在车身(2)的顶端；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建旺，张维义，沈赞，
申请(专利权)人：德州卓尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：