分级顶升装置制造方法及图纸

本技术提供了一种分级顶升装置，包括：框架结构(2)；分级顶升油缸(1)，分级顶升油缸(1)位于框架结构(2)的内部，分级顶升油缸(1)与框架结构(2)连接；移动轮组件，移动轮组件设置于框架结构(2)的外部，移动轮组件与框架结构(2)可活动地连接，移动轮组件具有承载框架结构(2)和分级顶升油缸(1)的支撑位置，以及移动轮组件具有收纳于框架结构(2)侧部空间的收拢位置。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的分级顶升装置不便于布置于在狭小空间的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及分级顶升设备涉及，具体而言，涉及一种分级顶升装置。

技术介绍

1、现有技术(公开号为cn102101629b，主题名称为“大吨位海洋工程结构物分级同步液压顶升工艺”)中所提到的分级顶升油缸及垫块技术，应用于矿山行业中大型矿车顶升时无法满足其在狭小空间内的布放要求。实际上，分级顶升油缸因为带有支撑法兰后重量很大，移动布置在狭小空间内靠人工是非常困难的，顶升油缸如何布放在狭小空间内是一个急需解决的技术问题。并且，现有的垫块堆叠支撑方式由于垫块间无任何定位连接，而垫块间的摩擦系数因为材料的特性，摩擦系数比较低，因此垫块间容易产生层间错动，这些是不符合矿山安全规范要求的。

2、针对现有技术中的上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种分级顶升装置，以解决现有技术中的分级顶升装置不便于布置于在狭小空间的问题。

2、为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种分级顶升装置，包括：框架结构；分级顶升油缸，分级顶升油缸位于框架结构的内部，分级顶升油缸与框架结构连接；移动轮组件，移动轮组件设置于框架结构的外部，移动轮组件与框架结构可活动地连接，移动轮组件具有承载框架结构和分级顶升油缸的支撑位置，以及移动轮组件具有收纳于框架结构侧部空间的收拢位置。

3、进一步地，移动轮组件包括：万向轮支撑板，万向轮支撑板的一侧与框架结构可活动地连接；万向轮，万向轮至少一个地设置，万向轮与万向轮支撑板的另一侧连接。

<p>4、进一步地，移动轮组件还包括：支撑筒，支撑筒与框架结构的侧壁连接；支撑杆，至少部分的支撑杆位于支撑筒的内部，支撑杆与万向轮支撑板转动连接，支撑杆相对支撑筒可移动地设置。

5、进一步地，万向轮支撑板背离万向轮的一侧设置有连接件，连接件通过销轴与框架结构连接。

6、进一步地，支撑筒的侧壁上设置有第一销孔和第二销孔，第一销孔和第二销孔沿支撑筒的长度方向间隔设置，移动轮组件还包括快卸插销，快卸插销与第一销孔可拆卸地连接，快卸插销与第二销孔可拆卸地连接，其中，快卸插销与第一销孔连接时，快卸插销用于将移动轮组件锁紧于支撑位置，快卸插销与第二销孔连接时，快卸插销用于将移动轮组件锁紧于收拢位置。

7、进一步地，分级顶升装置还包括可调螺旋结构，可调螺旋结构包括：螺母座，螺母座设置于分级顶升油缸的顶部，螺母座与分级顶升油缸连接；可调螺纹杆，可调螺纹杆与螺母座连接，可调螺纹杆相对于螺母座可移动地设置，可调螺纹杆的顶端面与待顶升面抵接。

8、进一步地，分级顶升装置还包括垫块结构，垫块结构设置为至少一层，一层垫块结构内包括至少一个垫块，移动轮组件位于收拢位置时，垫块结构位于分级顶升油缸的底部，垫块结构的顶端面与分级顶升油缸的活塞杆抵接，垫块结构的底端面与地面抵接。

9、进一步地，垫块结构为多层，一层垫块结构内包括多个垫块，任意一层垫块结构中的至少一个垫块与与相邻的一层垫块结构的部分垫块通过第一连接结构、第二连接结构中的至少一个连接，第一连接结构与第二连接结构的结构不同地设置。

10、进一步地，第一连接结构包括活节座、开口座、活节螺栓、蝶形螺母，活节座和开口座分别设置于位于不同层的两个垫块上，活节座和开口座相对设置，活节螺栓与活节座可转动地连接，蝶形螺母与开口座可拆卸地连接，活节螺栓转动至开口座内时，蝶形螺母用于将活节螺栓锁定于开口座内部。

11、进一步地，第二连接结构包括两个销孔座和一个配合插销，两个销孔座分别设置于位于不同层的两个垫块上，两个销孔座相对地设置，两个销孔座上均设置有快插孔，配合插销与两个销孔座均可拆卸地连接，配合插销具有同时穿设于两个快插孔内的工作位置，以及配合插销具有至少退出一个快插孔的解锁位置。

12、应用本技术的技术方案，通过将分级顶升油缸设置于框架结构内部，并将移动轮组件与所述框架结构可活动地连接，使得具有支撑位置和收拢位置的移动轮组件既可以支撑分级顶升油缸任意移动，又不会妨碍垫块的布置，进而取得了便于分级顶升装置在狭小空间的布放的技术效果。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的分级顶升装置不便于布置于在狭小空间的问题。

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【技术保护点】

1.一种分级顶升装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的分级顶升装置，其特征在于，所述移动轮组件包括：

3.根据权利要求2所述的分级顶升装置，其特征在于，所述移动轮组件还包括：

4.根据权利要求2所述的分级顶升装置，其特征在于，所述万向轮支撑板(6)背离所述万向轮(7)的一侧设置有连接件(19)，所述连接件(19)通过销轴(8)与所述框架结构(2)连接。

5.根据权利要求3所述的分级顶升装置，其特征在于，所述支撑筒(3)的侧壁上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔沿所述支撑筒(3)的长度方向间隔设置，所述移动轮组件还包括快卸插销(5)，所述快卸插销(5)与所述第一销孔可拆卸地连接，所述快卸插销(5)与所述第二销孔可拆卸地连接，其中，所述快卸插销(5)与所述第一销孔连接时，所述快卸插销(5)用于将所述移动轮组件锁紧于所述支撑位置，所述快卸插销(5)与所述第二销孔连接时，所述快卸插销(5)用于将所述移动轮组件锁紧于所述收拢位置。

6.根据权利要求1所述的分级顶升装置，其特征在于，分级顶升装置还包括可调螺旋结构，所述可调螺旋结构包括：

7.根据权利要求1所述的分级顶升装置，其特征在于，所述分级顶升装置还包括垫块结构，所述垫块结构设置为至少一层，一层所述垫块结构内包括至少一个垫块(9)，所述移动轮组件位于所述收拢位置时，所述垫块结构位于所述分级顶升油缸(1)的底部，所述垫块结构的顶端面与所述分级顶升油缸(1)的活塞杆抵接，所述垫块结构的底端面与地面抵接。

8.根据权利要求7所述的分级顶升装置，其特征在于，所述垫块结构为多层，一层所述垫块结构内包括多个所述垫块(9)，任意一层所述垫块结构中的至少一个所述垫块(9)与相邻的一层所述垫块结构的部分所述垫块(9)通过第一连接结构、第二连接结构中的至少一个连接，所述第一连接结构与所述第二连接结构的结构不同地设置。

9.根据权利要求8所述的分级顶升装置，其特征在于，所述第一连接结构包括活节座(12)、开口座(13)、活节螺栓(14)、蝶形螺母(15)，所述活节座(12)和所述开口座(13)分别设置于位于不同层的两个所述垫块(9)上，所述活节座(12)和所述开口座(13)相对设置，所述活节螺栓(14)与所述活节座(12)可转动地连接，所述蝶形螺母(15)与所述开口座(13)可拆卸地连接，所述活节螺栓(14)转动至所述开口座(13)内时，所述蝶形螺母(15)用于将所述活节螺栓(14)锁定于所述开口座(13)内部。

10.根据权利要求8所述的分级顶升装置，其特征在于，所述第二连接结构包括两个销孔座(10)和一个配合插销(11)，两个所述销孔座(10)分别设置于位于不同层的两个所述垫块(9)上，两个所述销孔座(10)相对地设置，两个所述销孔座(10)上均设置有快插孔，所述配合插销(11)与两个所述销孔座(10)均可拆卸地连接，所述配合插销(11)具有同时穿设于两个所述快插孔内的工作位置，以及配合插销(11)具有至少退出一个所述快插孔的解锁位置。

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【技术特征摘要】

1.一种分级顶升装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的分级顶升装置，其特征在于，所述移动轮组件包括：

3.根据权利要求2所述的分级顶升装置，其特征在于，所述移动轮组件还包括：

4.根据权利要求2所述的分级顶升装置，其特征在于，所述万向轮支撑板(6)背离所述万向轮(7)的一侧设置有连接件(19)，所述连接件(19)通过销轴(8)与所述框架结构(2)连接。

5.根据权利要求3所述的分级顶升装置，其特征在于，所述支撑筒(3)的侧壁上设置有第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔沿所述支撑筒(3)的长度方向间隔设置，所述移动轮组件还包括快卸插销(5)，所述快卸插销(5)与所述第一销孔可拆卸地连接，所述快卸插销(5)与所述第二销孔可拆卸地连接，其中，所述快卸插销(5)与所述第一销孔连接时，所述快卸插销(5)用于将所述移动轮组件锁紧于所述支撑位置，所述快卸插销(5)与所述第二销孔连接时，所述快卸插销(5)用于将所述移动轮组件锁紧于所述收拢位置。

6.根据权利要求1所述的分级顶升装置，其特征在于，分级顶升装置还包括可调螺旋结构，所述可调螺旋结构包括：

7.根据权利要求1所述的分级顶升装置，其特征在于，所述分级顶升装置还包括垫块结构，所述垫块结构设置为至少一层，一层所述垫块结构内包括至少一个垫块(9)，所述移动轮组件位于所述收拢位置时，所述垫块结构位于所述分级顶升油缸(1)的底部，所述垫块结构的顶端面与所述分级顶升油缸(1)的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘千山，赵鹏，丁志伟，刘永强，
申请(专利权)人：国能宝日希勒能源有限公司，
类型：新型
国别省市：