【技术实现步骤摘要】
本申请涉及停车设备领域，具体涉及一种立体停车库。
技术介绍
1、立体停车库(也称为自动立体停车库或机械式停车库)是一种通过机械装置将车辆垂直或水平地停放在多层结构中的停车设施。它可以节省空间，提高停车效率，并提供更安全的停车环境。
2、现有的立体停车库内大多设置有升降组件，然后通过升降组件来实现载车板的上下移动。但是载车板的功能是装载车辆，当载车板上停放有汽车时，升降组件在提升载车板的同时还要提升汽车，工作功率较大，能耗较高，并且当汽车重量过大时，现有的升降组件将无法胜任提升的工作。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种能有效减少能耗，并且可增大提升重量的立体停车库。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种立体停车库，包括
3、基架，所述基架内沿上下方向设有多层停车平台；
4、横梁，所述横梁安装在所述基架的顶端；
5、载车板，所述载车板设置在所述横梁下方；
6、升降组件，所述升降组件固定安装在所述横梁上，且所述升降组件和所述载车板连接，所述升降组件适于驱动所述载车板沿上下方向移动；
7、配重组件，所述配重组件和所述载车板相连接，且所述配重组件适于在所述载车板上施加向上的作用力。
8、作为一种优选，所述配重组件包括连接绳、配重块和导轮结构，所述连接绳的一端和所述载车板固定连接，所述连接绳的另一端缠绕经过所述导轮结构后和所述配重块固定连接，且所述配重块的重量小于所述载车板的重
9、作为另一种优选，所述配重块设置在所述基架前端的端部竖直杆上，且所述配重块设置在所述端部竖直杆的前端面上。
10、进一步优选，所述载车板一侧沿前后方向的端部上均设置有吊钩，所述吊钩上分别设置有一条所述连接绳，且两条所述连接绳经所述导轮结构牵引后固定连接在同一所述配重块上。
11、进一步优选，所述基架顶端设有第一端部横杆和第二端部横杆，所述导轮结构包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮，所述第一导向轮和所述第二导向轮分别设置在所述第一端部横杆的沿前后方向的两端部上，所述第三导向轮和所述第四导向轮设置在所述第二端部横杆的沿左右方向的两端部上；一根所述连接绳向上延伸后通过所述第一导向轮和所述第三导向轮的牵引后固定连接在所述配重块的右侧，另一个所述连接绳向上延伸后通过所述第二导向轮和第四导向轮的牵引后固定连接在所述配重块的左侧。
12、进一步优选，所述端部竖直杆上设有竖直滑轨，所述配重块上设有限位凸起，所述竖直滑轨内设有限位滑槽，所述限位凸起设置在所述限位滑槽内，且所述限位凸起和所述限位滑槽的纵截面呈适配的t形结构。
13、进一步优选，所述升降组件包括安装平台、升降动力源、卷筒和升降绳，所述安装平台固定设置在所述横梁上，所述升降动力源固定设置在所述安装平台上，且所述升降动力源适于驱动所述卷筒转动，所述升降绳的一端缠绕于所述卷筒上，所述升降绳的另一端连接所述载车板，所述升降绳沿上下方向延伸。
14、进一步优选，所述升降组件还包括设置于所述安装平台上的定滑轮以及设置于所述载车板上的动滑轮，所述升降绳另一端缠绕经过所述定滑轮和所述动滑轮后固定设置在所述安装平台上。
15、进一步优选，所述基架内沿前后方向设置有多列停车平台，所述载车板和所述基架沿前后方向的端面平齐，所述载车板内设置有转盘和车辆移动结构。
16、进一步优选，所述基架具有左右分布的两组，所述横梁横跨两组所述基架，所述升降组件包括一个升降动力源，两个卷筒和四根升降绳，一个所述卷筒上连接有两根所述升降绳，一个所述升降动力源上安装有两个所述卷筒，所述升降动力源适于驱动两个所述卷筒同步转动，从而驱动四根所述升降绳同步运动，四根所述升降绳分别固定连接在所述载车板的四周。
17、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
18、本申请设置了与升降组件相互独立的配重组件，配重组件与载车板相连接，且配重组件始终会在载车板上施加一个向上的力，该作用力可帮助升降组件实现对于载车板的提升，从而可减小升降组件要提供的作用力，进而可减小升降组件的功耗，并增大升降组件的最大可提升重量。
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1.一种立体停车库，其特征在于：包括
2.如权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于：所述配重组件包括连接绳、配重块和导轮结构，所述连接绳的一端和所述载车板固定连接，所述连接绳的另一端缠绕经过所述导轮结构后和所述配重块固定连接，且所述配重块的重量小于所述载车板的重量。
3.如权利要求2所述的一种立体停车库，其特征在于：所述配重块设置在所述基架前端的端部竖直杆上，且所述配重块设置在所述端部竖直杆的前端面上。
4.如权利要求3所述的一种立体停车库，其特征在于：所述载车板一侧沿前后方向的端部上均设置有吊钩，所述吊钩上分别设置有一条所述连接绳，且两条所述连接绳经所述导轮结构牵引后固定连接在同一所述配重块上。
5.如权利要求4所述的一种立体停车库，其特征在于：所述基架顶端设有第一端部横杆和第二端部横杆，所述导轮结构包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮，所述第一导向轮和所述第二导向轮分别设置在所述第一端部横杆的沿前后方向的两端部上，所述第三导向轮和所述第四导向轮设置在所述第二端部横杆的沿左右方向的两端部上；一根所述连接绳向上延伸
6.如权利要求3所述的一种立体停车库，其特征在于：所述端部竖直杆上设有竖直滑轨，所述配重块上设有限位凸起，所述竖直滑轨内设有限位滑槽，所述限位凸起设置在所述限位滑槽内，且所述限位凸起和所述限位滑槽的纵截面呈适配的T形结构。
7.如权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于：所述升降组件包括安装平台、升降动力源、卷筒和升降绳，所述安装平台固定设置在所述横梁上，所述升降动力源固定设置在所述安装平台上，且所述升降动力源适于驱动所述卷筒转动，所述升降绳的一端缠绕于所述卷筒上，所述升降绳的另一端连接所述载车板，所述升降绳沿上下方向延伸。
8.如权利要求7所述的一种立体停车库，其特征在于：所述升降组件还包括设置于所述安装平台上的定滑轮以及设置于所述载车板上的动滑轮，所述升降绳另一端缠绕经过所述定滑轮和所述动滑轮后固定设置在所述安装平台上。
9.如权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于：所述基架内沿前后方向设置有多列停车平台，所述载车板和所述基架沿前后方向的端面平齐，所述载车板内设置有转盘和车辆移动结构。
10.如权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于：所述基架具有左右分布的两组，所述横梁横跨两组所述基架，所述升降组件包括一个升降动力源，两个卷筒和四根升降绳，一个所述卷筒上连接有两根所述升降绳，一个所述升降动力源上安装有两个所述卷筒，所述升降动力源适于驱动两个所述卷筒同步转动，从而驱动四根所述升降绳同步运动，四根所述升降绳分别固定连接在所述载车板的四周。
...【技术特征摘要】
1.一种立体停车库，其特征在于：包括
2.如权利要求1所述的一种立体停车库，其特征在于：所述配重组件包括连接绳、配重块和导轮结构，所述连接绳的一端和所述载车板固定连接，所述连接绳的另一端缠绕经过所述导轮结构后和所述配重块固定连接，且所述配重块的重量小于所述载车板的重量。
3.如权利要求2所述的一种立体停车库，其特征在于：所述配重块设置在所述基架前端的端部竖直杆上，且所述配重块设置在所述端部竖直杆的前端面上。
4.如权利要求3所述的一种立体停车库，其特征在于：所述载车板一侧沿前后方向的端部上均设置有吊钩，所述吊钩上分别设置有一条所述连接绳，且两条所述连接绳经所述导轮结构牵引后固定连接在同一所述配重块上。
5.如权利要求4所述的一种立体停车库，其特征在于：所述基架顶端设有第一端部横杆和第二端部横杆，所述导轮结构包括第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和第四导向轮，所述第一导向轮和所述第二导向轮分别设置在所述第一端部横杆的沿前后方向的两端部上，所述第三导向轮和所述第四导向轮设置在所述第二端部横杆的沿左右方向的两端部上；一根所述连接绳向上延伸后通过所述第一导向轮和所述第三导向轮的牵引后固定连接在所述配重块的右侧，另一个所述连接绳向上延伸后通过所述第二导向轮和第四导向轮的牵引后固定连接在所述配重块的左侧。
6.如权利要求3所述的一种立体停车库，其特征在于：所述端部竖直杆上设有竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建林，
申请(专利权)人：宁波市维航智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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