System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种高原环境下汽车性能的分析方法及系统技术方案_技高网

一种高原环境下汽车性能的分析方法及系统技术方案

技术编号:41187841 阅读:18 留言:0更新日期:2024-05-07 22:19
本发明专利技术公开一种高原环境下汽车性能的分析方法及系统,涉及汽车性能检测技术领域,该方法包括:获取发动机的燃烧效率和燃料本身的燃烧流率,并设置影响函数,计算发动机的质量流率,其中,所述影响函数包括调整函数;根据所述发动机的质量流率,并获取海平面上的标准大气压、汽车所在位置的海拔、环境中空气的空气密度、汽车速度、汽车横截面积和车辆前部的有效横截面积,设置高原环境汽车性能评价模型,计算汽车性能指数,根据所述汽车性能指数对高原环境下汽车性能进行分析。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车性能分析,更具体地,涉及一种高原环境下汽车性能的分析方法及系统


技术介绍

1、高原环境主要的影响因素是空气密度降低导致的马力损失、燃烧效率降低等。高原地区海拔高,大气压强较低,空气密度下降比较明显。

2、主要的汽车性能参数受到的影响有:功率减小、油耗增加、排放污染物增加、点火正时需要调整等。这些都会不同程度影响车辆的动力性、经济性和环保性。

3、已有一些汽车企业和科研机构开展高原适应性试验和模拟分析,研究空气密度变化对发动机燃烧过程的影响,开发高原专用电控系统和发动机校准数据等。

4、但是现有技术中,在高原环境下对汽车性能进行分析的技术方案的准确度较低。


技术实现思路

1、为解决以上技术问题,本专利技术提出一种高原环境下汽车性能的分析方法,包括:

2、获取发动机的燃烧效率和燃料本身的燃烧流率,并设置影响函数,计算发动机的质量流率,其中,所述影响函数包括调整函数;

3、根据所述发动机的质量流率,并获取海平面上的标准大气压、汽车所在位置的海拔、环境中空气的空气密度、汽车速度、汽车横截面积和车辆前部的有效横截面积,设置高原环境汽车性能评价模型,计算汽车性能指数,根据所述汽车性能指数对高原环境下汽车性能进行分析。

4、进一步的,所述高原环境汽车性能评价模型包括:

5、,

6、其中 ,为汽车性能指数,为海平面上的标准大气压,为温度随海拔的变化率,为汽车所在位置的海拔,为标准温度,为重力加速度,为环境中空气的平均分子质量,为气体常数,为发动机绝热指数,为环境中空气的空气密度,为汽车速度,为汽车横截面积,为车辆的阻力系数,为车辆前部的有效横截面积,为发动机的质量流率。

7、进一步的,所述发动机的质量流率包括:

8、,

9、其中,为发动机的燃烧效率,为燃料本身的燃烧流率,为空燃比、燃烧室温度和燃烧室压力对的影响函数,为空气流动速度。

10、进一步的,所述影响函数包括:

11、,

12、其中,为所述影响函数的调整函数。

13、进一步的,所述调整函数包括:

14、,

15、其中,为温度权重,为压力权重,为流动速度权重。

16、本专利技术还提出一种高原环境下汽车性能的分析系统,包括:

17、计算发动机的质量流率模块,用于获取发动机的燃烧效率和燃料本身的燃烧流率,并设置影响函数,计算发动机的质量流率,其中,所述影响函数包括调整函数;

18、汽车性能分析模块,用于根据所述发动机的质量流率,并获取海平面上的标准大气压、汽车所在位置的海拔、环境中空气的空气密度、汽车速度、汽车横截面积和车辆前部的有效横截面积,设置高原环境汽车性能评价模型,计算汽车性能指数,根据所述汽车性能指数对高原环境下汽车性能进行分析。

19、进一步的,所述高原环境汽车性能评价模型包括:

20、,

21、其中 ,为汽车性能指数,为海平面上的标准大气压,为温度随海拔的变化率,为汽车所在位置的海拔,为标准温度,为重力加速度,为环境中空气的平均分子质量,为气体常数,为发动机绝热指数,为环境中空气的空气密度,为汽车速度,为汽车横截面积,为车辆的阻力系数,为车辆前部的有效横截面积,为发动机的质量流率。

22、进一步的,所述发动机的质量流率包括:

23、,

24、其中,为发动机的燃烧效率,为燃料本身的燃烧流率,为空燃比、燃烧室温度和燃烧室压力对的影响函数,为空气流动速度。

25、进一步的,所述影响函数包括:

26、,

27、其中,为所述影响函数的调整函数。

28、进一步的,所述调整函数包括:

29、,

30、其中,为温度权重,为压力权重,为流动速度权重。

31、通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比,具有以下有益效果:

32、本专利技术获取发动机的燃烧效率和燃料本身的燃烧流率,并设置影响函数,计算发动机的质量流率,其中,所述影响函数包括调整函数;根据所述发动机的质量流率,并获取海平面上的标准大气压、汽车所在位置的海拔、环境中空气的空气密度、汽车速度、汽车横截面积和车辆前部的有效横截面积,设置高原环境汽车性能评价模型,计算汽车性能指数,根据所述汽车性能指数对高原环境下汽车性能进行分析。通过以上技术方案,能够对高原环境下汽车性能进行准确分析,从而为汽车研发等提供帮助。

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【技术保护点】

1.一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述高原环境汽车性能评价模型包括:

3.如权利要求2所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述发动机的质量流率包括:

4.如权利要求3所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述影响函数包括:

5.如权利要求4所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述调整函数包括:

6.一种高原环境下汽车性能的分析系统,其特征在于,包括:

7.如权利要求6所述的一种高原环境下汽车性能的分析系统,其特征在于,所述高原环境汽车性能评价模型包括:

8.如权利要求7所述的一种高原环境下汽车性能的分析系统,其特征在于,所述发动机的质量流率包括:

9.如权利要求8所述的一种高原环境下汽车性能的分析系统,其特征在于,所述影响函数包括:

10.如权利要求9所述的一种高原环境下汽车性能的分析系统,其特征在于,所述调整函数包括:

【技术特征摘要】

1.一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述高原环境汽车性能评价模型包括:

3.如权利要求2所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述发动机的质量流率包括:

4.如权利要求3所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述影响函数包括:

5.如权利要求4所述的一种高原环境下汽车性能的分析方法,其特征在于,所述调整函数包括:

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【专利技术属性】
技术研发人员:王计广王丽胥峰杨正军陈旭东朱向雷
申请(专利权)人:中汽研汽车检验中心昆明有限公司
类型:发明
国别省市:

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