一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组制造技术

本技术提供一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组，涉及照明灯组技术领域，包括安装板，安装板的一侧安装有机箱，机箱的一侧安装有第一连接座，第一连接座的内侧转动连接有转轴，转轴的外侧套装有第二连接座，第二连接座的一侧安装有灯架，灯架的内侧安装有照明灯，灯架的一侧安装有感应雷达，机箱的内部一侧安装有调角机构，机箱的顶端安装有充电机构，充电机构包括支架，支架的一端安装有发电机，发电机的输出端安装有叶片组，调角机构包括电机，机箱的内侧转动连接有传动轴。本技术能有效实现照明灯组的照射角度调节，且具有雷达唤醒功能，避免无人时照明，具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于照明灯组，更具体地说，特别涉及一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组。

技术介绍

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。地铁的隧道区间一般设置在地下，需设置照明灯组，其照明灯组分正常照明和应急照明两种。正常照明，指正常情况下使用的照明，具体而言是地铁正常运营期间方便列车司机观察轨行区情况，而专门设置的区间照明灯组。应急照明，指正常照明的电源失效而启用的照明，包括火灾情况下为确保人员安全疏散而设置的疏散照明和非正常运营期间为地铁轨道、通信、供电等专业提供巡检、施工、应急抢修等区间作业照明的备用照明。

2、如公告号为cn214948755u的中国专利公开了一种地铁隧道节能照明装置，包括：叶片组、发电机、整流器、储能部件和照明灯组；所述叶片组通过转轴与所述发电机连接，所述发电机顺次与所述整流器、所述储能部件、所述照明灯组连接；所述叶片组转动带动所述转轴转动，并带动所述发电机产生交流电，所述整流器将交流电转换为直流电存储在所述储能部件中，所述储能部件为所述照明灯组提供电能；所述叶片组包括若干叶片，所述叶片的宽度由靠近所述转轴往远离所述转轴的方向逐渐缩小；

3、该方案记载的技术方案利用地铁隧道内列车运行时产生强烈的活塞风进行风力发电，经整流器整流后就地存储在储能部件中，就地为照明灯组提供电源，用于地铁隧道区间照明使用，以节约地铁隧道区间照明用电消耗及电能长距离输送导致电能损耗，实现地铁绿色高效运行，但是该方案在使用时，照明灯组的照射角度难以调节，且不具有雷达唤醒功能，导致节能效果较差。

4、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组，以期达到具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组。

2、本技术通过雷达唤醒的隧道照明灯组的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组，包括安装板，所述安装板的一侧安装有机箱，所述机箱的一侧安装有第一连接座，所述第一连接座的内侧转动连接有转轴，所述转轴的外侧套装有第二连接座，所述第二连接座的一侧安装有灯架，所述灯架的内侧安装有照明灯，所述灯架的一侧安装有感应雷达，所述机箱的内部一侧安装有调角机构，所述机箱的顶端安装有充电机构，所述充电机构包括支架，所述支架的一端安装有发电机，所述发电机的输出端安装有叶片组。

4、进一步的，所述调角机构包括电机，所述机箱的内侧转动连接有传动轴，所述电机的输出端和传动轴的一端均套装有锥齿，所述电机和传动轴通过锥齿传动连接。

5、进一步的，所述转轴的外侧套装有蜗轮，所述蜗轮的一侧贯穿机箱的内侧，所述传动轴的外侧套装有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆啮合。

6、进一步的，所述机箱的内部另一侧安装有锂电池，所述机箱的一侧设有电源接口。

7、进一步的，所述机箱的内部另一侧安装有整流器，所述发电机与整流器通过充电电路电性连接，所述整流器与锂电池通过充电电路电性连接。

8、进一步的，所述机箱的内部底端安装有控制器，所述控制器的顶端安装有信号收发器。

9、进一步的，所述支架为“l”形样式。

10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

11、该种通过雷达唤醒的隧道照明灯组，通过灯架的内侧安装有照明灯，实现照明功能，通过灯架的一侧安装有感应雷达，实现雷达感应，从而实现人来开灯人走关灯，通过发电机的输出端安装有叶片组，实现利用地铁隧道内列车运行时产生强烈的风进行风力发电，通过电机的输出端和传动轴的一端均套装有锥齿，实现传动轴电动旋转，通过蜗轮和蜗杆啮合，实现传动轴旋转即可带动转轴旋转，实现照明灯的照明角度调节，通过机箱的内部另一侧安装有锂电池，实现电能储存，通过机箱的一侧设有电源接口，方便产品外接电源，通过机箱的内部另一侧安装有整流器，有效将交流电转换为直流电存储在锂电池内，通过机箱的内部底端安装有控制器，实现设备可控，增加产品使用便捷性，通过控制器的顶端安装有信号收发器，实现产品可远程控制，通过支架为“l”形样式，有效提高叶片组与照明灯的间距，避免叶片组碰撞损坏；本技术能有效实现照明灯组的照射角度调节，且具有雷达唤醒功能，避免无人时照明，具有较高的实用价值。

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【技术保护点】

1.一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组，包括安装板(100)，其特征在于：所述安装板(100)的一侧安装有机箱(101)，所述机箱(101)的一侧安装有第一连接座(102)，所述第一连接座(102)的内侧转动连接有转轴(103)，所述转轴(103)的外侧套装有第二连接座(104)，所述第二连接座(104)的一侧安装有灯架(105)，所述灯架(105)的内侧安装有照明灯(106)，所述灯架(105)的一侧安装有感应雷达(108)，所述机箱(101)的内部一侧安装有调角机构(107)，所述机箱(101)的顶端安装有充电机构(109)，所述充电机构(109)包括支架(10901)，所述支架(10901)的一端安装有发电机(10902)，所述发电机(10902)的输出端安装有叶片组(10903)。

2.如权利要求1所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述调角机构(107)包括电机(10701)，所述机箱(101)的内侧转动连接有传动轴(10702)，所述电机(10701)的输出端和传动轴(10702)的一端均套装有锥齿(10703)，所述电机(10701)和传动轴(10702)通过锥齿(10703)传动连接。

3.如权利要求2所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述转轴(103)的外侧套装有蜗轮(10705)，所述蜗轮(10705)的一侧贯穿机箱(101)的内侧，所述传动轴(10702)的外侧套装有蜗杆(10704)，所述蜗轮(10705)和蜗杆(10704)啮合。

4.如权利要求1所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述机箱(101)的内部另一侧安装有锂电池(10904)，所述机箱(101)的一侧设有电源接口。

5.如权利要求4所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述机箱(101)的内部另一侧安装有整流器(10905)，所述发电机(10902)与整流器(10905)通过充电电路电性连接，所述整流器(10905)与锂电池(10904)通过充电电路电性连接。

6.如权利要求1所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述机箱(101)的内部底端安装有控制器(110)，所述控制器(110)的顶端安装有信号收发器(111)。

7.如权利要求1所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述支架(10901)为“L”形样式。

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【技术特征摘要】

1.一种通过雷达唤醒的隧道照明灯组，包括安装板(100)，其特征在于：所述安装板(100)的一侧安装有机箱(101)，所述机箱(101)的一侧安装有第一连接座(102)，所述第一连接座(102)的内侧转动连接有转轴(103)，所述转轴(103)的外侧套装有第二连接座(104)，所述第二连接座(104)的一侧安装有灯架(105)，所述灯架(105)的内侧安装有照明灯(106)，所述灯架(105)的一侧安装有感应雷达(108)，所述机箱(101)的内部一侧安装有调角机构(107)，所述机箱(101)的顶端安装有充电机构(109)，所述充电机构(109)包括支架(10901)，所述支架(10901)的一端安装有发电机(10902)，所述发电机(10902)的输出端安装有叶片组(10903)。

2.如权利要求1所述通过雷达唤醒的隧道照明灯组，其特征在于：所述调角机构(107)包括电机(10701)，所述机箱(101)的内侧转动连接有传动轴(10702)，所述电机(10701)的输出端和传动轴(10702)的一端均套装有锥齿(10703)，所述电机(10701)和传动轴(10702)通过锥齿(10703)...

【专利技术属性】
技术研发人员：申孝昌，才让昂秀，刘辉卿，
申请(专利权)人：青海智汇交通一卡通信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：