【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于车门下饰板的稳固型物流器具，属于包装箱。
技术介绍
1、在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
2、车门下饰板多为塑料件，主体结构为连接于车门下方的下饰板本体，有的车门下饰板还包括与下饰板本体连接的轮眉板，从而导致横向尺寸较大，尤其是弧形的轮眉板占用大量的横向包装空间，不利于增进物流效益。车门下饰板边缘处弯折形成翻边，背面设有显著凸起的连接座，翻边和连接座较为脆弱，受压易发生断裂。目前，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式普遍存在缓震欠佳、固定不牢、空间利用率低的技术问题。部分厂商开发设计了由泡沫材质制作的包装箱，包装箱内设有型腔以收容横向放置的车门下饰板，具有缓震性能好、可靠固定等优点，由于包装箱的横向尺寸大，进而造成支撑结构强度弱、堆垛稳固性差的问题，不仅限制了堆垛层数，搬运过程中也易发生坍塌，严重制约了包装质量和物流效益。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于车门下饰板的稳固型物流器具，以解决现有技术中车门下饰板包装箱缓震欠佳、固定不牢、支撑结构强度弱、堆垛稳固性差的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：<...
【技术保护点】
1.一种用于车门下饰板的稳固型物流器具，其特征是，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有支撑凹台（11），器具本体的本体底面（2）向外凸起形成有与支撑凹台（11）相适配的支撑凸台（21）；
2.根据权利要求1所述的稳固型物流器具，其特征是，车门下饰板（3）正面朝下收容于型腔内，型腔与车门下饰板（3）正面相适配。
3.根据权利要求2所述的稳固型物流器具，其特征是，型腔包括本体端型槽、眉板端型槽、连接段型槽中的至少任一项；
4.根据权利要求3所述的稳固型物流器具，其特征是，本体端型槽与连接段型槽之间或／和连接段型槽与眉板端型槽之间的型腔，向内镂空形成有贯穿支撑凸台（21）的镂空口（16）。
5.根据权利要求3所述的稳固型物流器具，其特征是，支撑凸台（21）向内凹陷形成有与型腔相对应的容腔，容腔与车门下饰板（3）背面相适配。
6.根据权利要求5所述的稳固型物流器具，其特征是，容腔包括本体端容槽、眉板端容槽、连接段容槽中的至少任一项；
7.根据权利要求1至6中任一项所述的稳固型物流
8.根据权利要求7所述的稳固型物流器具，其特征是，支撑凹台（11）设有与第一型腔或第二型腔相对应的辩向标识（17）。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的稳固型物流器具，其特征是，相邻型腔之间保留的支撑凹台（11）设有向外凸起形成的限位柱（12），支撑凸台（21）向内凹陷形成有与限位柱（12）相适配的限位槽（22）。
10.根据权利要求1至6中任一项所述的稳固型物流器具，其特征是，本体顶面（1）或／和支撑凹台（11）向内凹陷形成有观察槽（18），型腔经由观察槽（18）与器具本体侧面连通。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车门下饰板的稳固型物流器具，其特征是，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有支撑凹台（11），器具本体的本体底面（2）向外凸起形成有与支撑凹台（11）相适配的支撑凸台（21）；
2.根据权利要求1所述的稳固型物流器具，其特征是，车门下饰板（3）正面朝下收容于型腔内，型腔与车门下饰板（3）正面相适配。
3.根据权利要求2所述的稳固型物流器具，其特征是，型腔包括本体端型槽、眉板端型槽、连接段型槽中的至少任一项；
4.根据权利要求3所述的稳固型物流器具，其特征是，本体端型槽与连接段型槽之间或／和连接段型槽与眉板端型槽之间的型腔，向内镂空形成有贯穿支撑凸台（21）的镂空口（16）。
5.根据权利要求3所述的稳固型物流器具，其特征是，支撑凸台（21）向内凹陷形成有与型腔相对应的容腔，容腔与车门下饰板（3）背面相适配。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：方宏林，
申请(专利权)人：安徽酷宜新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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