【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车试件，具体涉及一种汽车防水进气格栅。
技术介绍
1、进气格栅属于车辆进气位置的关键部件，用以提供交换空气，市面上的汽车进气格栅大多为栅片倾角固定形式，为避免雨雪天气或车辆涉水时从进气格栅进水，现有技术往往在格栅后方设置可收放的进气防水卷帘结构，雨雪天气或车辆涉水时，进气防水卷帘结构放开，非雨雪天气或车辆未涉水时，进气防水卷帘结构收拢，但使用时间久了后会发现，进气防水卷帘结构放开时，虽然挡住了雨水，但是也会影响气流交换程度，无法达到符合要求的进气量，而进气防水卷帘结构收拢时，车辆行进过程会有飞溅的沙石进入进气格栅内，无法防护汽车内部器件。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车防水进气格栅，以解决现有技术中，由于进气防水卷帘结构使用时间久了后会附着杂质较多耐久性差，且虽然挡住了雨水，但是也会影响气流交换程度，无法达到符合要求的进气量的问题。
2、一种汽车防水进气格栅，包括格栅本体、安装座以及翻转阻挡部，所述格栅本体上开设有通风孔，所述安装座安装于格栅本体的内侧，格栅本体的内侧还安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有齿条，所述齿条通过导向块滑动设置于格栅本体的内侧，安装座上通过轴承安装有若干个均布的转轴，所述翻转阻挡部有多个并分别固定安装于若干个所述转轴上，多个所述翻转阻挡部的侧端均安装有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合。
3、优选的，所述翻转阻挡部的端部向通风孔一侧弯曲延伸，翻转阻挡部的端部还固定有若干个均布的阻挡条。
4、优选
5、优选的，所述电动推杆的输出端完全伸出状态时，所述阻挡条翻转至通风孔的内侧端。
6、优选的，相邻两个所述翻转阻挡部之间无刚性接触。
7、本技术的优点在于：通过在格栅本体内设置带阻挡条的翻转阻挡部，在非雨雪天气或车辆未涉水时，翻转阻挡部处于下翻状态，外部气流可通过通风孔顺利进入至格栅本体内，实现气流快速交换，进气量达到符合要求标准，且该流通路径上，由阻挡条阻挡车辆行进过程飞溅的沙石进入进气格栅内，有效防护汽车内部器件，而当遇到雨雪天气或车辆涉水时，翻转阻挡部处于上翻状态，外部携带雨水的气流会优先被翻转阻挡部的弯曲延伸端面所阻挡，气流会经翻转阻挡部的两侧及与格栅本体上方形成的气流间隙进入至格栅本体内，气流依旧可快速交换，对汽车内部的散热器以及发动机散热，而雨水则被翻转阻挡部隔断在格栅本体外部，进而实现防水效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车防水进气格栅，其特征在于，包括格栅本体（1）、安装座（2）以及翻转阻挡部（3），所述格栅本体（1）上开设有通风孔（4），所述安装座（2）安装于格栅本体（1）的内侧，格栅本体（1）的内侧还安装有电动推杆（5），所述电动推杆（5）的输出端安装有齿条（6），所述齿条（6）通过导向块（7）滑动设置于格栅本体（1）的内侧，安装座（2）上通过轴承（8）安装有若干个均布的转轴（9），所述翻转阻挡部（3）有多个并分别固定安装于若干个所述转轴（9）上，多个所述翻转阻挡部（3）的侧端均安装有齿轮（10），所述齿轮（10）与齿条（6）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防水进气格栅，其特征在于：所述翻转阻挡部（3）的端部向通风孔（4）一侧弯曲延伸，翻转阻挡部（3）的端部还固定有若干个均布的阻挡条（11）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防水进气格栅，其特征在于：所述电动推杆（5）的输出端未伸出状态时，翻转阻挡部（3）的顶端置于通风孔（4）的上方。
4.根据权利要求2所述的一种汽车防水进气格栅，其特征在于：所述电动推杆（5）的输出端完全伸出状态时，
5.根据权利要求2所述的一种汽车防水进气格栅，其特征在于：相邻两个所述翻转阻挡部（3）之间无刚性接触。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车防水进气格栅，其特征在于，包括格栅本体（1）、安装座（2）以及翻转阻挡部（3），所述格栅本体（1）上开设有通风孔（4），所述安装座（2）安装于格栅本体（1）的内侧，格栅本体（1）的内侧还安装有电动推杆（5），所述电动推杆（5）的输出端安装有齿条（6），所述齿条（6）通过导向块（7）滑动设置于格栅本体（1）的内侧，安装座（2）上通过轴承（8）安装有若干个均布的转轴（9），所述翻转阻挡部（3）有多个并分别固定安装于若干个所述转轴（9）上，多个所述翻转阻挡部（3）的侧端均安装有齿轮（10），所述齿轮（10）与齿条（6）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡木念，
申请(专利权)人：芜湖新泉汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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