【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子领域，特别涉及一种汽车控制器ecu防水透气膜的透气量检测台。
技术介绍
1、汽车控制器(ecu)主要由上壳体、下壳体、pcba板、绝缘垫片、防水透气膜、散热胶、密封胶及紧固螺钉等零件组成，因ecu一般装在发动机舱内，需要密封性能好，所以理论上是要求ecu装配好后严格密封的，但是ecu的主要零件pcba板是由大量的电子元器件组成，这些电子元器件在工作时会发热，这些热量会产生高温和气体，高温通过散热胶传递到壳体，通过壳体散发出去，气体积聚多了，壳体内的压力就会增高，如果不能与外界的大气平衡，会导致壳体内压力大而损坏零件，为此ecu壳体上一般会有一个φ2.5mm的透气孔，用于与大气通气透气孔的存在会使ecu的气密性降低，而且容易进水，导致电子元件损坏。
2、为了达到ecu既能满足密封性及防水防尘的要求，又可以与大气通气的目的，则需要在壳体上的透气孔上粘贴一个防水透气膜，防水透气膜是汽车控制器(ecu)中的一个重要的零件，其主要的功能有两个：一个是防水，另一个是透气，为此我们选择既有防水又可透气的材料eptfe面料作为防水透气膜的材料，eptfe是以多微孔膜经特殊工艺与普通面料层压而成。该面料具有优良防水透汽性能，使得蒸汽可以很快透出织物，是较好的防水透气材料，由于ecu密封性要求高，其透气性能需要控制在合理的技术要求范围内，因此检测防水透气膜的透气量是需要解决的技术难题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种汽车控制器ecu防水透气膜的透气
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种汽车控制器ecu防水透气膜的透气量检测台，包括安装框架，所述安装框架的内部下方固定安装有底部机箱，所述安装框架的内部上方固定安装有顶部机箱，所述顶部机箱的前端一侧固定安装有泄露测试仪和人机界面，且泄露测试仪位于人机界面的上方，所述顶部机箱的前端另一侧固定安装有测试屏幕，所述顶部机箱的前端中间活动安装有多个面板控制按钮，所述安装框架的内部位于顶部机箱的下方活动安装有压紧气缸和测试气缸，且压紧气缸位于测试气缸的一侧，所述压紧气缸的下端固定安装有压紧柱塞，所述测试气缸的下端固定安装有封堵压头，所述安装框架的内部一侧固定安装有固定式扫描器，所述安装框架的内部另一侧固定安装有光电开关，所述安装框架的内部位于底部机箱的上方活动安装有位移气缸，所述位移气缸的上端固定安装有下壳体固定工装，所述下壳体固定工装的上端固定安装有下壳体，所述安装框架的前端活动安装有启动按钮和急停按钮，且启动按钮位于急停按钮的一侧。
4、作为本专利技术的进一步方案，所述压紧气缸和测试气缸插入至顶部机箱的内部伸缩活动，封堵压头和压紧柱塞均位于下壳体的上方。
5、作为本专利技术的进一步方案，所述位移气缸驱动下壳体固定工装呈左右活动，下壳体固定工装位于固定式扫描器与光电开关的中间。
6、作为本专利技术的进一步方案，所述封堵压头的内部固定安装有排气阀，所述封堵压头的内部位于排气阀的下方开设有密封空腔，下壳体的内侧设有防水透气膜。
7、作为本专利技术的进一步方案，所述密封空腔与防水透气膜之间精密贴合，排气阀位于防水透气膜的上方。
8、作为本专利技术的进一步方案，所述下壳体的内部开设有气膜孔，气膜孔位于防水透气膜的下方。
9、作为本专利技术的进一步方案，所述泄露测试仪由进气阀、旁充阀、保护阀、流量传感器和压力传感器组成，泄露测试仪的输出端与封堵压头连接。
10、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过设置的泄露测试仪、测试气缸、封堵压头、下壳体固定工装、压紧气缸、压紧柱塞、下壳体、排气阀、密封空腔、防水透气膜，相比电机驱动位移装置，气缸驱动位移装置在两个工位流转占用时间缩短，移动速度高，节省了时间，提高了生产效率，检测台设计了限位装置，避免了员工放置零件的错误，避免了因错位导致测试失败，减少了返工时间，提高了生产效率，检测结果进入mes系统，使工位质量得到控制，确保了产品质量。
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1.一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：包括安装框架(31)，所述安装框架(31)的内部下方固定安装有底部机箱(30)，所述安装框架(31)的内部上方固定安装有顶部机箱(32)，所述顶部机箱(32)的前端一侧固定安装有泄露测试仪(1)和人机界面(2)，且泄露测试仪(1)位于人机界面(2)的上方，所述顶部机箱(32)的前端另一侧固定安装有测试屏幕(9)，所述顶部机箱(32)的前端中间活动安装有多个面板控制按钮(8)，所述安装框架(31)的内部位于顶部机箱(32)的下方活动安装有压紧气缸(10)和测试气缸(3)，且压紧气缸(10)位于测试气缸(3)的一侧，所述压紧气缸(10)的下端固定安装有压紧柱塞(12)，所述测试气缸(3)的下端固定安装有封堵压头(6)，所述安装框架(31)的内部一侧固定安装有固定式扫描器(11)，所述安装框架(31)的内部另一侧固定安装有光电开关(4)，所述安装框架(31)的内部位于底部机箱(30)的上方活动安装有位移气缸(14)，所述位移气缸(14)的上端固定安装有下壳体固定工装(7)，所述下壳体固定工装(7)的上端固定安装有下壳体(13
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：所述压紧气缸(10)和测试气缸(3)插入至顶部机箱(32)的内部伸缩活动，封堵压头(6)和压紧柱塞(12)均位于下壳体(13)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：所述位移气缸(14)驱动下壳体固定工装(7)呈左右活动，下壳体固定工装(7)位于固定式扫描器(11)与光电开关(4)的中间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：所述封堵压头(6)的内部固定安装有排气阀(20)，所述封堵压头(6)的内部位于排气阀(20)的下方开设有密封空腔(21)，下壳体(13)的内侧设有防水透气膜(22)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：所述密封空腔(21)与防水透气膜(22)之间精密贴合，排气阀(20)位于防水透气膜(22)的上方。
6.根据权利要求4所述的一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：所述下壳体(13)的内部开设有气膜孔，气膜孔位于防水透气膜(22)的下方。
7.根据权利要求1所述的一种汽车控制器ECU防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：所述泄露测试仪(1)由进气阀、旁充阀、保护阀、流量传感器和压力传感器组成，泄露测试仪(1)的输出端与封堵压头(6)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器ecu防水透气膜的透气量检测台，其特征在于：包括安装框架(31)，所述安装框架(31)的内部下方固定安装有底部机箱(30)，所述安装框架(31)的内部上方固定安装有顶部机箱(32)，所述顶部机箱(32)的前端一侧固定安装有泄露测试仪(1)和人机界面(2)，且泄露测试仪(1)位于人机界面(2)的上方，所述顶部机箱(32)的前端另一侧固定安装有测试屏幕(9)，所述顶部机箱(32)的前端中间活动安装有多个面板控制按钮(8)，所述安装框架(31)的内部位于顶部机箱(32)的下方活动安装有压紧气缸(10)和测试气缸(3)，且压紧气缸(10)位于测试气缸(3)的一侧，所述压紧气缸(10)的下端固定安装有压紧柱塞(12)，所述测试气缸(3)的下端固定安装有封堵压头(6)，所述安装框架(31)的内部一侧固定安装有固定式扫描器(11)，所述安装框架(31)的内部另一侧固定安装有光电开关(4)，所述安装框架(31)的内部位于底部机箱(30)的上方活动安装有位移气缸(14)，所述位移气缸(14)的上端固定安装有下壳体固定工装(7)，所述下壳体固定工装(7)的上端固定安装有下壳体(13)，所述安装框架(31)的前端活动安装有启动按钮(15)和急停按钮(5)，且启动按钮(15)位于急停按钮(5)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制器ecu防水透气膜的透气量检测台，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：于树怀，
申请(专利权)人：柳州奥易克斯汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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