【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，更为具体地，涉及一种用于电池的箱体、电池和用电设备。
技术介绍
1、节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业中可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
2、电池固定于用电设备，如电动车辆上时，车辆的运动会导致电池晃动，电池晃动幅度过大将会对电池的性能产生不利影响。因此，如何提高固定于用电设备上的电池的稳定性，提高电池的整体刚度和结构强度，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种用于电池的箱体、电池和用电设备，用于将倒置电池连接到用电设备上，并且能够提高固定于用电设备上的电池的稳定性，提高电池的整体刚度和结构强度，保证电池的安全使用。
2、第一方面，提供了一种用于电池的箱体，包括：底板；梁，所述梁与所述底板连接；挂载组件，所述挂载组件设置于所述梁的远离所述底板的一端，用于将所述箱体连接于用电设备；其中，所述电池挂载于所述用电设备时，电池单体位于所述底板的下方。
3、本申请实施例中，箱体包括底板、梁和挂载组件；进一步地，梁与底板连接。而用于将电池挂载于用电设备的挂载组件设置于梁的远离底板的一端，并且当电池挂载于用电设备时，电池单体位于底板的下方，即该挂载组件用于将容纳多个电池单体的倒置箱体连接于用电设备。通过设置该种挂载结构，可以适用于容纳有电池单体的倒置箱体连接于用电设备，并且可以提高倒置
4、在一种可能的实现方式中，所述挂载组件包括第一套筒；其中，所述用电设备的连接件在所述第一套筒内与所述第一套筒连接。
5、本申请实施例中，挂载组件用于将电池连接于用电设备。在挂载组件中设置第一套筒，该第一套筒可使用电设备的连接件直接伸入到第一套筒内，并与其连接，进而实现箱体与用电设备的连接。通过在挂载组件中设置于用电设备的连接件可以直接相连的第一套筒，可以实现用电设备与箱体的直接相连，并且该连接方式简单，拆装方便，可以在大规模应用中广泛应用。
6、在一种可能的实现方式中，所述挂载组件包括第二套筒，所述第二套筒的第一端与所述第一套筒连接，所述第二套筒的第二端与所述梁的远离所述底板的一端挂载连接。
7、本申请实施例中，设置第一套筒以便用电设备的连接件与第一套筒连接。而通过设置第二套筒，第二套筒与第一套筒连接，可以实现挂载组件整体与用电设备的连接。
8、在一种可能的实现方式中，所述第一套筒靠近所述第一端的外部设置有第一螺纹结构，所述第二套筒通过所述第一螺纹结构与所述第一套筒螺纹连接。
9、本申请实施例中，第一套筒与用电设备连接，第二套筒与第一套筒连接。在第一套筒靠近第二套筒处设置第一螺纹结构，以便第一套筒和第二套筒通过该第一螺纹结构连接。该种连接方式简单，成本较低。
10、在一种可能的实现方式中，所述第一端伸入到所述梁内部与所述第一套筒连接，所述第二端与所述梁的远离所述底板的一端焊接固定。
11、本申请实施例中，为了实现箱体与用电设备的连接，设置第一套筒和第二套筒。其中，第一套筒与用电设备连接，第二套筒与第一套筒连接。将第二套筒远离第一套筒的一端，即第二套筒的第二端与梁的远离底板的一端焊接固定，就可以实现第二套筒与梁的固定，进而实现挂载组件整体与梁的挂载连接。
12、在一种可能的实现方式中，所述第二套筒包括主体部和抵接部，所述主体部伸入到所述梁内部与所述第一套筒连接，所述抵接部在所述梁的外部与所述梁抵接。
13、本申请实施例中，第一套筒与用电设备连接，第二套筒与第一套筒连接。第二套筒包括主体部和抵接部，其中，主体部伸入到梁内部与第一套筒连接，抵接部与梁抵接以达到第二套筒和梁的固定，进而实现挂载组件整体与梁的固定。通过设置与梁抵接的抵接部来实现挂载组件与梁的固定，能够进一步提高挂载组件与梁的固定效果。
14、在一种可能的实现方式中，所述第二套筒的轴向截面为十字型。
15、本申请实施例中，第二套筒包括伸入到梁内部、与第一套筒连接的主体部和与梁抵接的抵接部。使第二套筒的轴向截面为十字型，即第二套筒的抵接部以主体部为中心对称分布，这样有利于提高挂载组件与箱体的连接强度的均匀性，避免两侧连接部与主体部的连接力不均的问题。
16、在一种可能的实现方式中，所述箱体还包括上盖，与所述底板相对设置，所述上盖上开设有第一开孔，所述第二套筒通过所述第一开孔伸出所述箱体；所述挂载组件包括第一密封组件，所述第一密封组件密封所述第一开孔。
17、本申请实施例中，该挂载组件用于倒置的箱体结构，即将倒置的箱体连接于用电设备上。在上盖上开设第一开孔，第二套筒通过该第一开孔伸出箱体，可增强抵接部与梁的固定效果，从而增强挂载组件与梁的连接强度。另外，利用第一密封组件密封此第一开孔，可以保证电池箱体的气密性。
18、在一种可能的实现方式中，所述第一密封组件包括第一固定套筒和第一密封圈；所述第一密封圈设置于所述抵接部与所述上盖之间，所述第一固定套筒与所述第二套筒伸出于所述箱体的部分连接。
19、本申请实施例中，第一密封组件用来保证箱体的气密性。第一密封组件包括第一固定套筒和第一密封圈，其中，第一固定套筒与第二套筒伸出箱体的部分连接，也就是第一固定套筒密封上盖上的第一开孔，用以保证该第一开孔处的气密性；第一密封圈设置在抵接部与上盖之间，以此保证抵接部与梁之间的气密性。通过设置第一固定套筒和第一密封圈，保证了设置在上盖上的第一开孔处以及梁与抵接部之间的气密性。
20、在一种可能的实现方式中，所述第一套筒外侧设置有固定部，所述固定部沿所述梁的延伸方向延伸。
21、本申请实施例中，挂载组件作为箱体与用电设备连接的中间部件，即挂载组件自身要与容纳多个电池单体的箱体中的梁连接，然后用电设备的连接件再与挂载组件连接，进而实现箱体与用电设备的连接。通过在第一套筒的外侧设置固定部，进一步地，使固定部沿梁的延伸方向延伸，这样可以辅助第二套筒与梁的固定效果，进一步增强挂载组件与箱体的连接强度。
22、在一种可能的实现方式中，所述第一套筒内设置有卡接结构，所述连接件通过所述卡接结构与所述第一套筒卡接。
23、本申请实施例中，第一套筒用于连接挂载组件与用电设备。在第一套筒内设置卡接结构，当连接件进入到连接套筒时，通过此卡接结构实现用电设备与挂载组件的连接，该连接方式操作简单并且连接效果好。
24、在一种可能的实现方式中，所述第一套筒内设置第二螺纹结构，所述连接件通过所述第二螺纹结构与所述第一套筒螺纹连接。
25、本申请实施例中，第一套筒用于连接挂载组件与用电设备。在第一套筒内设置第二螺纹结构，利用第二螺纹结构实现用电设备与挂载组件的连接，该本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电池(2)的箱体(20)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的箱体(20)，其特征在于，所述挂载组件(8)包括：
3.根据权利要求2所述的箱体(20)，其特征在于，所述挂载组件(8)包括：
4.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，所述第一套筒(81)靠近所述第一端的外部设置有第一螺纹结构(85)，所述第二套筒(82)通过所述第一螺纹结构(85)与所述第一套筒(81)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，所述第一端伸入到所述梁(22)内部与所述第一套筒(81)连接，所述第二端与所述梁(22)的远离所述底板(21)的一端焊接固定。
6.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，
7.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，所述第二套筒(82)的轴向截面为十字型。
8.根据权利要求6所述的箱体(20)，其特征在于，所述箱体(20)还包括：
9.根据权利要求8所述的箱体(20)，其特征在于，所述第一密封组件(83)包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种用于电池(2)的箱体(20)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的箱体(20)，其特征在于，所述挂载组件(8)包括：
3.根据权利要求2所述的箱体(20)，其特征在于，所述挂载组件(8)包括：
4.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，所述第一套筒(81)靠近所述第一端的外部设置有第一螺纹结构(85)，所述第二套筒(82)通过所述第一螺纹结构(85)与所述第一套筒(81)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，所述第一端伸入到所述梁(22)内部与所述第一套筒(81)连接，所述第二端与所述梁(22)的远离所述底板(21)的一端焊接固定。
6.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，
7.根据权利要求3所述的箱体(20)，其特征在于，所述第二套筒(82)的轴向截面为十字型。
8.根据权利要求6所述的箱体(20)，其特征在于，所述箱体(20)还包括：
9.根据权利要求8所述的箱体(20)，其特征在于，所述第一密封组件(83)包括：
10.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，王勇，赵鹏博，王庆，
申请(专利权)人：江苏时代新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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