【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锻造液压机械,具体地说的是一种飞机发动机叶片快速液压平锻机。
技术介绍
1、在工业生产中,锻造是一种常见的利用锻压机械对金属坯料施加压力的加工方法,消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,使得锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件,进而能够使金属坯料产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件。
2、其中锻造主要采用锻造设备,适用于拉深、弯曲、成型、冲裁落料、翻边等各种冲压工艺,能够更好地满足石油化工装备、航空航天装备、船舶车辆等制造行业的需求。
3、目前的锻造设备一般其结构大体如专利申请号为“cn201920522660.4”所公开的一种液压平锻机所述,包括机架;夹紧单元,设置于机架上,夹紧单元用于夹紧定位工件;镦锻单元,设置于机架上,镦锻单元用于镦锻工件;以及液压动力控制单元,与夹紧单元及镦锻单元连接,液压动力控制单元用于控制夹紧单元夹紧定位工件,及控制镦锻单元镦锻工件。此技术是一种通过压力压制的锻造,可实现锻造力可调、过载保护的功能,但此技术采用液压动力控制单元进行控制,成型比较慢,进而导致生产效率不高。
4、因此,本技术提出了一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,用于解决上述问题的产生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,用于解决现有技术中存在的成型比较慢,生产效率低下的问题。
2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:
...【技术保护点】
1.一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,包括液压平锻机和设置在所述液压平锻机上的供油装置,所述供油装置通过PLC系统柜(1)进行控制;
2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述供油装置通过置物架(9)设置在所述液压平锻机的上端,所述置物架(9)的一侧设置有楼梯(10)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述供油装置包括储油缸(12),所述储油缸(12)上设置有多个油泵(13),所述油泵(13)分别与阀体(14)连通,所述阀体(14)分别与所述充油阀(7)和所述加压口(8)连通,所述阀体(14)和所述油泵(13)均通过PLC系统柜(1)进行控制。
4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述压紧组件包括压紧缸(15)和压紧板(16),所述压紧板(16)的下端对应设有安装座(17),所述安装座(17)设置在所述机体(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述安装座(17)上均匀设置有多个滑槽(18),能够
6.根据权利要求1所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述冲头(4)通过安装块(6)与所述缸体(3)活塞杆进行连接,其中所述冲头(4)与所述冲头(4)安装块(6)可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述机体(2)上安装有轨道(5),所述安装块(6)滑移在所述轨道(5)内。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,包括液压平锻机和设置在所述液压平锻机上的供油装置,所述供油装置通过plc系统柜(1)进行控制;
2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述供油装置通过置物架(9)设置在所述液压平锻机的上端,所述置物架(9)的一侧设置有楼梯(10)。
3.根据权利要求2所述的一种飞机发动机叶片快速液压平锻机,其特征是,所述供油装置包括储油缸(12),所述储油缸(12)上设置有多个油泵(13),所述油泵(13)分别与阀体(14)连通,所述阀体(14)分别与所述充油阀(7)和所述加压口(8)连通,所述阀体(14)和所述油泵(13)均通过plc系统柜(1)进行控制。
4.根据权利要求1所述的一种飞...
【专利技术属性】
技术研发人员:金超,李静,
申请(专利权)人:青岛三维汽车装备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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