【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向管柱护罩，尤其涉及一种转向管柱护罩总成。
技术介绍
1、转向管柱安装在汽车方向盘和前围板之间，传递方向盘传来的转矩，保证驾驶员的意图能正确地传递到转向机及转向轮，转向管柱护罩总成是将转向管柱与驾驶室内部部件相隔开的汽车零部件。
2、专利技术人在日常工作中发现汽车驾驶员在驾驶汽车的过程中若是汽车意外发生碰撞会使驾驶员的腿部撞击到转向管柱护罩使得转向管柱护罩破裂，破裂的转向管柱护罩可能会形成较多尖锐裂口导致对驾驶员进一步造成伤害。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决汽车驾驶员在驾驶汽车的过程中若是汽车意外发生碰撞会使驾驶员的腿部撞击到转向管柱护罩使得转向管柱护罩破裂，破裂的转向管柱护罩可能会形成较多尖锐裂口导致对驾驶员进一步造成伤害的问题而提出的一种转向管柱护罩总成。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种转向管柱护罩总成，包括下壳体，所述下壳体的外表面一侧设置有上壳体，所述下壳体的外表面设置有防护装置，所述防护装置包括两个槽杆，两个所述槽杆的外表面一侧与下壳体的外表面左右两侧固定连接，两个所述槽杆的内壁分别滑动插设有插杆，所述插杆的外表面一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑槽的内壁设置有弹簧，所述弹簧的外表面上下两端分别与滑块的外表面底端和滑槽的内壁底端固定连接，两个所述插杆的外表面一端固定连接有l形板，所述l形板为热塑性塑料制成，所述l形板的内部填充有海绵块，两个所述槽杆的外表面顶端开设有矩形孔。
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4、优选的，所述下壳体的外表面底端固定连接有l形块，所述l形板的外表面一侧开设有插槽。
5、上述部件所达到的效果为：将两个插杆插入到槽杆的内部使滑块位于矩形孔处时l形块会位于插槽的内部，通过l形块对l形板与下壳体之间的角度进一步固定。
6、优选的，所述l形板的外表面一端左右两侧固定连接有若干凸条，所述凸条为橡胶材质的橡胶条。
7、上述部件所达到的效果为：用手握在l形板外表面左右两侧的橡胶凸条处可以更加方便地把持l形板控制l形板移动且不易手滑。
8、优选的，所述滑槽的内壁左右两侧开设有两个定位槽，所述滑块的外表面左右两侧固定连接有两个定位块，所述定位块的外表面在定位槽的内壁滑动。
9、上述部件所达到的效果为：滑块在滑槽的内壁滑动时两个定位块会在定位槽的内壁滑动对滑块与滑槽之间的角度进行固定增加滑块移动时的稳定性。
10、优选的，所述滑槽的内壁底端固定连接有圆柱杆，所述滑块的内壁在圆柱杆的外表面滑动，所述圆柱杆位于弹簧的内部。
11、上述部件所达到的效果为：滑块在滑槽的内壁滑动并压缩或拉伸弹簧时会在圆柱杆的外表面滑动，通过圆柱杆可以对弹簧的内部形状和结构进行加固尽可能地避免弹簧发生横向的形变。
12、优选的，所述滑块的外表面顶端前后两侧分别固定连接有半圆片，所述半圆片为弹性塑料制成。
13、上述部件所达到的效果为：需要将滑块收入滑槽的内部时可以按压两个半圆片使两个半圆片发生形变贴合在滑块的外表面前后两侧，滑块伸出矩形孔时两个半圆片的外表面底端会卡在槽杆的外表面顶端对滑块与槽杆之间的相互位置进一步固定尽可能地避免滑块发生晃动。
14、优选的，所述下壳体的内壁设置有加固装置，所述加固装置包括若干螺纹杆和矩形杆，所述螺纹杆的外表面底端与下壳体的内壁底端固定连接，所述螺纹杆位于下壳体的内壁四角处，所述矩形杆的内壁前后两端转动连接有螺纹环。
15、上述部件所达到的效果为：将螺纹环套在螺纹杆的外表面并转动螺纹环使螺纹环在螺纹杆的外表面向下移动带动矩形杆移动将矩形杆贴合在下壳体的内壁底端，再以同样的方式将另一个矩形杆压在前一个矩形杆的外表面上方，通过矩形杆对下壳体的内壁表面进行加固。
16、优选的，所述螺纹环的外表面顶端设置有若干凸起，所述凸起呈圆周分布在螺纹环的外表面。
17、上述部件所达到的效果为：在凸起处推动螺纹环可以更加方便地控制螺纹环转动且不易手滑。
18、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
19、本技术中，通过设置防护装置，下壳体与上壳体安装完成后可以将l形板安装于下壳体的外表面一侧，驾驶员行驶汽车的过程中若发生碰撞驾驶员的腿部会先撞击到l形板的外表面一侧，通过l形板内部的海绵块进行一定的缓冲，同时热塑性塑料制成的l形板不易破裂对驾驶员的腿部进一步造成伤害。
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1.一种转向管柱护罩总成，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)的外表面一侧设置有上壳体(4)，所述下壳体(1)的外表面设置有防护装置(2)，所述防护装置(2)包括两个槽杆(21)，两个所述槽杆(21)的外表面一侧与下壳体(1)的外表面左右两侧固定连接，两个所述槽杆(21)的内壁分别滑动插设有插杆(22)，所述插杆(22)的外表面一侧开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)的内壁滑动连接有滑块(27)，所述滑槽(25)的内壁设置有弹簧(26)，所述弹簧(26)的外表面上下两端分别与滑块(27)的外表面底端和滑槽(25)的内壁底端固定连接，两个所述插杆(22)的外表面一端固定连接有L形板(23)，所述L形板(23)为热塑性塑料制成，所述L形板(23)的内部填充有海绵块，两个所述槽杆(21)的外表面顶端开设有矩形孔(24)。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述下壳体(1)的外表面底端固定连接有L形块(213)，所述L形板(23)的外表面一侧开设有插槽(212)。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述L形
4.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述滑槽(25)的内壁左右两侧开设有两个定位槽(29)，所述滑块(27)的外表面左右两侧固定连接有两个定位块(210)，所述定位块(210)的外表面在定位槽(29)的内壁滑动。
5.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述滑槽(25)的内壁底端固定连接有圆柱杆(28)，所述滑块(27)的内壁在圆柱杆(28)的外表面滑动，所述圆柱杆(28)位于弹簧(26)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述滑块(27)的外表面顶端前后两侧分别固定连接有半圆片(211)，所述半圆片(211)为弹性塑料制成。
7.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述下壳体(1)的内壁设置有加固装置(3)，所述加固装置(3)包括若干螺纹杆(31)和矩形杆(33)，所述螺纹杆(31)的外表面底端与下壳体(1)的内壁底端固定连接，所述螺纹杆(31)位于下壳体(1)的内壁四角处，所述矩形杆(33)的内壁前后两端转动连接有螺纹环(32)。
8.根据权利要求7所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述螺纹环(32)的外表面顶端设置有若干凸起(34)，所述凸起(34)呈圆周分布在螺纹环(32)的外表面。
...【技术特征摘要】
1.一种转向管柱护罩总成，包括下壳体(1)，其特征在于：所述下壳体(1)的外表面一侧设置有上壳体(4)，所述下壳体(1)的外表面设置有防护装置(2)，所述防护装置(2)包括两个槽杆(21)，两个所述槽杆(21)的外表面一侧与下壳体(1)的外表面左右两侧固定连接，两个所述槽杆(21)的内壁分别滑动插设有插杆(22)，所述插杆(22)的外表面一侧开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)的内壁滑动连接有滑块(27)，所述滑槽(25)的内壁设置有弹簧(26)，所述弹簧(26)的外表面上下两端分别与滑块(27)的外表面底端和滑槽(25)的内壁底端固定连接，两个所述插杆(22)的外表面一端固定连接有l形板(23)，所述l形板(23)为热塑性塑料制成，所述l形板(23)的内部填充有海绵块，两个所述槽杆(21)的外表面顶端开设有矩形孔(24)。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述下壳体(1)的外表面底端固定连接有l形块(213)，所述l形板(23)的外表面一侧开设有插槽(212)。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱护罩总成，其特征在于：所述l形板(23)的外表面一端左右两侧固定连接有若干凸条(214)，所述凸条(214)为橡胶材质的橡胶条。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文天，丁建萍，丁如庆，
申请(专利权)人：江苏源达恒汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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