一种飞机机翼测量装置制造方法及图纸

本技术涉及机翼测量技术领域，具体为一种飞机机翼测量装置，包括固定座，所述固定座的内部镶嵌有轴承，所述轴承的内壁连接有安装杆，所述安装杆的侧壁开设有收纳腔，所述收纳腔的下表面固定有铰接件，所述铰接件的内部连接有铰接块，所述铰接件的内壁设置有贯穿在铰接块内部的铰接杆，所述铰接块的一侧固定有第一水平尺，所述第一水平尺的末端连接有第二水平尺。本技术通过第一水平尺上的固定件，将限位螺栓拧松，使限位螺栓前端与调节杆的外壁分离，解除对调节杆的固定，再手动拉动第二水平尺，对第二水平尺和第一水平尺之间的距离进行调节，实现模拟不同长度的水平尺，便于对不同宽度的机翼进行测量，提高该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机翼测量，具体为一种飞机机翼测量装置。

技术介绍

1、飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机，飞机的水平测量是指在飞机处于水平状态下对飞机各部件相对位置准确度的测量，用于检查飞机外形和各部件之间的相对位置和安装质量。

2、如公开号为cn110926419a的一种便于拆装的飞机机翼水平测量装置，该专利技术通过通孔套接有销轴，水平尺安装在销轴上可绕其旋转，销轴套上安装板与水平尺间设有活动套，用于调节水平尺与放置槽的配合间隙，在测量时可通过销轴旋转并通过支杆辅助固定在水平状态，灵活性好、便于使用；同时还设置了旋转台，水平尺可在平放后以旋转台为基点呈周向平移，从而扩大水平尺量测区域，使测量作业更加灵活。

3、综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：上述技术方案中通过设置了旋转台，水平尺可在平放后以旋转台为基点呈周向平移，从而扩大水平尺量测区域，使测量作业更加灵活，但其水平尺的长度为固定不可调节的，如对宽度不同的机翼进行测量时，则无法很好的进行测量操作，降低了装置的实用性，为此，我们提供了一种飞机机翼测量装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种飞机机翼测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：

3、一种飞机机翼测量装置，包括固定座，所述固定座的内部镶嵌有轴承，所述轴承的内壁连接有安装杆，所述安装杆的侧壁开设有收纳腔，所述收纳腔的下表面固定有铰接件，所述铰接件的内部连接有铰接块，所述铰接件的内壁设置有贯穿在铰接块内部的铰接杆，所述铰接块的一侧固定有第一水平尺，所述第一水平尺的末端连接有第二水平尺，所述第二水平尺的外壁对称设置有两个调节杆，两个所述调节杆的外表面均连接有固定在第一水平尺末端的固定件，所述固定件的外壁螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的末端抵触在调节杆的外壁。

4、优选地，所述第一水平尺通过铰接块和铰接杆与铰接件之间构成旋转结构，且第二水平尺通过调节杆和固定件与第一水平尺之间构成滑动结构。

5、优选地，所述安装杆的上端设置有贯穿收纳腔的限位杆，所述限位杆的外表面设置有活动块，所述活动块的上表面连接有弹簧，所述弹簧套设在限位杆上。

6、优选地，所述第二水平尺的末端固定有限位块，所述限位杆的末端连接有开设在限位块外壁的限位孔。

7、优选地，所述限位杆通过弹簧和活动块与安装杆之间构成弹性结构，所述限位块的内部贯穿有支撑杆，所述限位块的外表面螺纹连接有与支撑杆侧壁抵触的固定螺栓。

8、优选地，所述固定座的下表面设置有吸盘体，所述固定座的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部螺纹连接有防护壳。

9、优选地，所述吸盘体与固定座之间为螺栓连接，且安装杆通过轴承与固定座之间构成旋转结构。

10、上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

11、同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：

12、本技术通过第一水平尺上的固定件，将限位螺栓拧松，使限位螺栓前端与调节杆的外壁分离，解除对调节杆的固定，再手动拉动第二水平尺，对第二水平尺和第一水平尺之间的距离进行调节，实现模拟不同长度的水平尺，便于对不同宽度的机翼进行测量，提高该装置的实用性；通过收纳腔内设置的铰接件，在铰接块和铰接杆的配合下，能够转动第二水平尺移动，将第二水平尺转动至水平方向，从而对机翼的水平度进行测量；

13、本技术在弹簧自身被压缩的作用下，可推动限位杆插入至限位孔，从而对第二水平尺进行固定，通过将固定螺栓拧松，使固定螺栓前端和支撑杆的外壁分离，解除对支撑杆的限位，手动推拉支撑杆移动，从而对支撑杆的伸出的长度进行调节，方便对第二水平尺进行支撑。

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【技术保护点】

1.一种飞机机翼测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述第一水平尺(19)通过铰接块(9)和铰接杆(10)与铰接件(8)之间构成旋转结构，且第二水平尺(11)通过调节杆(20)和固定件(21)与第一水平尺(19)之间构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述安装杆(6)的上端设置有贯穿收纳腔(7)的限位杆(15)，所述限位杆(15)的外表面设置有活动块(17)，所述活动块(17)的上表面连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)套设在限位杆(15)上。

4.根据权利要求3所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述第二水平尺(11)的末端固定有限位块(12)，所述限位杆(15)的末端连接有开设在限位块(12)外壁的限位孔(18)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述限位杆(15)通过弹簧(16)和活动块(17)与安装杆(6)之间构成弹性结构，所述限位块(12)的内部贯穿有支撑杆(13)，所述限位块(12)的外表面螺纹连接有与支撑杆(13)侧壁抵触的固定螺栓(14)。

6.根据权利要求1所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述固定座(1)的下表面设置有吸盘体(2)，所述固定座(1)的内部开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)的内部螺纹连接有防护壳(4)。

7.根据权利要求6所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述吸盘体(2)与固定座(1)之间为螺栓连接，且安装杆(6)通过轴承(5)与固定座(1)之间构成旋转结构。

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【技术特征摘要】

1.一种飞机机翼测量装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述第一水平尺(19)通过铰接块(9)和铰接杆(10)与铰接件(8)之间构成旋转结构，且第二水平尺(11)通过调节杆(20)和固定件(21)与第一水平尺(19)之间构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述安装杆(6)的上端设置有贯穿收纳腔(7)的限位杆(15)，所述限位杆(15)的外表面设置有活动块(17)，所述活动块(17)的上表面连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)套设在限位杆(15)上。

4.根据权利要求3所述的一种飞机机翼测量装置，其特征在于，所述第二水平尺(11)的末端固定有限位块(12)，所述限位杆(15)的末端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：石云峰，宋志博，周子童，
申请(专利权)人：大连铭云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：