【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖车，尤其涉及一种可刹车的拖车。
技术介绍
1、拖车是一种用来运输或拖曳其他车辆、货物或设备的车辆，通常配备有特殊的装置和结构，以便提供稳定的运输和安全的拖曳，拖车装置除了承担拖车移动的功能外，同时，具备刹车机构以方便拖车的停止驻车。
2、其中游艇等作为一种拖车形式，而游艇通常非常庞大且重量较重，现在大多数拖车的刹车装置，操作需要手动进行，也主要用于固定位置，在拖车拖动游艇过程，并遇到需要刹车的情况中，通过停止施力或施加反向作用力实现，难及时刹车，造成一定危险，因此，本次申请提出一种可刹车的拖车。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可刹车的拖车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可刹车的拖车，包括拖车本体，所述拖车本体的底部固定连接有固定块，所述固定块的中部固定连接有套筒，所述套筒的内壁右侧滑动连接有拖车钩，所述套筒的内壁左侧滑动连接有推杆，所述拖车本体的底部固定连接有限位框，所述推杆的外壁滑动连接在限位框的右侧，所述限位框的内壁右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定连接在推杆的外壁，所述推杆的左端前后两侧均转动连接有第一连杆，两侧所述第一连杆远离推杆的一侧均转动连接有第二连杆，两侧所述第二连杆的中部分别转动连接在限位框的前后两侧，两侧所述第二连杆远离限位框的一侧均固定连接有拉丝绳。
3、作为上述技术方案的进一步描述：所述拖车本体的底部前后两侧均固定连接有滑轮，两侧所述
4、作为上述技术方案的进一步描述：所述拖车本体的底部前后两侧均滑动连接有刹车片，两侧所述拉丝绳的左端固定连接在刹车片的右侧。
5、作为上述技术方案的进一步描述：述拖车本体的底部转动连接有转杆，所述转杆的外壁两侧均固定连接有刹车盘。
6、作为上述技术方案的进一步描述：所述拖车本体的底部两侧均固定连接有固定框，两侧所述固定框的中部均滑动连接有限位杆。
7、作为上述技术方案的进一步描述：两侧所述限位杆的右侧分别固定连接在两侧刹车片的左侧。
8、作为上述技术方案的进一步描述：两侧所述限位杆的外壁均套设有第一弹簧，两侧所述第一弹簧的左侧分别固定连接在两侧固定框的右侧，两侧所述第一弹簧的右侧分别固定连接在两侧刹车片的左侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：所述转杆的外壁前后两侧均固定连接有车轮。
10、本技术具有如下有益效果：
11、本技术中，在拖车本体拖动游艇，在刹车时，拖车钩由于固定在前车上速度快速降低，拖车本体和游艇在惯性的作用下，拖车钩在套筒的内壁滑动撞到推杆，推杆在限位框内部向右移动，推动第一连杆移动，带动第二连杆转动，拉动拉丝绳，带动刹车片与刹车盘挤压和摩擦，快速降低拖车本体和游艇，当停止刹车后，通过第一弹簧拉动刹车片回到原位，同时第二弹簧拉动推杆，使其推杆回到原位，实现了拖车快速刹车的技术效果，达到了提高安全性的技术目的，解决了
技术介绍
中有关现在大多数拖车难及时刹车导致一定危险的问题。
【技术保护点】
1.一种可刹车的拖车，包括拖车本体(1)，其特征在于：所述拖车本体(1)的底部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的中部固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内壁右侧滑动连接有拖车钩(3)，所述套筒(5)的内壁左侧滑动连接有推杆(6)，所述拖车本体(1)的底部固定连接有限位框(17)，所述推杆(6)的外壁滑动连接在限位框(17)的右侧，所述限位框(17)的内壁右侧固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的左侧固定连接在推杆(6)的外壁，所述推杆(6)的左端前后两侧均转动连接有第一连杆(7)，两侧所述第一连杆(7)远离推杆(6)的一侧均转动连接有第二连杆(8)，两侧所述第二连杆(8)的中部分别转动连接在限位框(17)的前后两侧，两侧所述第二连杆(8)远离限位框(17)的一侧均固定连接有拉丝绳(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述拖车本体(1)的底部前后两侧均固定连接有滑轮(10)，两侧所述拉丝绳(9)的外壁分别滑动连接在两侧滑轮(10)的前后两侧。
3.根据权利要求2所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述拖车本体(
4.根据权利要求3所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述拖车本体(1)的底部转动连接有转杆(11)，所述转杆(11)的外壁两侧均固定连接有刹车盘(12)。
5.根据权利要求4所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述拖车本体(1)的底部两侧均固定连接有固定框(15)，两侧所述固定框(15)的中部均滑动连接有限位杆(16)。
6.根据权利要求5所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：两侧所述限位杆(16)的右侧分别固定连接在两侧刹车片(13)的左侧。
7.根据权利要求6所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：两侧所述限位杆(16)的外壁均套设有第一弹簧(14)，两侧所述第一弹簧(14)的左侧分别固定连接在两侧固定框(15)的右侧，两侧所述第一弹簧(14)的右侧分别固定连接在两侧刹车片(13)的左侧。
8.根据权利要求4所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述转杆(11)的外壁前后两侧均固定连接有车轮(2)。
...【技术特征摘要】
1.一种可刹车的拖车，包括拖车本体(1)，其特征在于：所述拖车本体(1)的底部固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的中部固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)的内壁右侧滑动连接有拖车钩(3)，所述套筒(5)的内壁左侧滑动连接有推杆(6)，所述拖车本体(1)的底部固定连接有限位框(17)，所述推杆(6)的外壁滑动连接在限位框(17)的右侧，所述限位框(17)的内壁右侧固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的左侧固定连接在推杆(6)的外壁，所述推杆(6)的左端前后两侧均转动连接有第一连杆(7)，两侧所述第一连杆(7)远离推杆(6)的一侧均转动连接有第二连杆(8)，两侧所述第二连杆(8)的中部分别转动连接在限位框(17)的前后两侧，两侧所述第二连杆(8)远离限位框(17)的一侧均固定连接有拉丝绳(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述拖车本体(1)的底部前后两侧均固定连接有滑轮(10)，两侧所述拉丝绳(9)的外壁分别滑动连接在两侧滑轮(10)的前后两侧。
3.根据权利要求2所述的一种可刹车的拖车，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：隋永涛，牟振国，黄焕青，薛慧君，
申请(专利权)人：青岛华岳隆船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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