【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构。
技术介绍
1、当前，随着社会经济的发展，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一，在工程施工方面发挥着巨大作用。
2、挖掘机的车体上除了有必要的发动机，还安装有压缩机，压缩机的动力来源自发动机，两者通过传动带传递动力，为了避免传动带松弛则需要安装张紧轮。
3、发动机在匹配压缩机时，由于空间受限，无法配置大功率压缩机，张紧轮的安装也受到限制，只能搭载功率较小的压缩机，造成驾驶室制冷效果差，降低驾驶体验，有待改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对以上问题提供一种避免发生干涉的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构。
2、为达到上述目的本技术公开了一种配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，包括安装在发动机侧部的基板，发动机前侧安装有齿轮室，其结构特点是：基板上部安装有压缩机，发动机的输出轴上安装有主动轮，压缩机的输入轴上安装有从动轮，主动轮和从动轮上安装有使两者同步转动的传动带，齿轮室的端部设有飞轮壳，飞轮壳的侧部安装有支撑架，支撑架倾斜设置，支撑架上安装有用于张紧传动带的张紧轮。
3、采用上述结构后，利用发动机突出的齿轮室，将支撑架固定在飞轮壳安装面，将支撑架倾斜设置，通过斜向调整张紧轮，规避干涉并且维护便捷，从而实现发动机大功率压缩机的装配。
4、关于张紧轮的安装结构，支撑架上滑动安装有滑动轴，张紧轮转动安装在滑动轴上，支撑架上转动安装有用于
5、关于支撑架的具体结构，支撑架包括底板，底板其中一侧边设有向反方向折弯的调节板，调节板和底板相互间隔，调节板上开设有调节孔，调节孔为长圆孔，滑动轴滑动安装在调节孔中。
6、关于螺杆的安装结构，调节板的顶部设有朝向底板方向折弯的顶板，螺杆贯穿顶板并转动安装在顶板上。
7、关于基板和发动机的连接结构，基板的侧部设有向上折弯的固定板，固定板通过螺栓固定安装在发动机的侧部。
8、优选的，固定板的侧部焊接有支撑板，支撑板上安装有减震器。减震器可以减轻设备工作时产生的振动。
9、优选的，减震器为硅油减震器，设备工作可靠。
10、为了增强基板和固定板的强度，基板和固定板之间固定安装有加强板，加强板竖立设置。
11、综上所述，本技术的有益效果在于：采用上述结构后，利用发动机突出的齿轮室，将支撑架固定在飞轮壳安装面，将支撑架倾斜设置，通过斜向调整张紧轮，规避干涉并且维护便捷，从而实现发动机大功率压缩机的装配。
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1.一种配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，包括安装在发动机侧部的基板（1），发动机前侧安装有齿轮室（8），其特征在于，所述基板（1）上部安装有压缩机（5），发动机的输出轴上安装有主动轮（3），压缩机（5）的输入轴上安装有从动轮（2），主动轮（3）和从动轮（2）上安装有使两者同步转动的传动带（11），齿轮室（8）的端部设有飞轮壳（9），飞轮壳（9）的侧部安装有支撑架（10），支撑架（10）倾斜设置，支撑架（10）上安装有用于张紧传动带（11）的张紧轮（4）。
2.如权利要求1所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述支撑架（10）上滑动安装有滑动轴（16），张紧轮（4）转动安装在滑动轴（16）上，支撑架（10）上转动安装有用于调节张紧轮（4）高度的螺杆（12），螺杆（12）穿过滑动轴（16）并与滑动轴（16）螺纹配合。
3.如权利要求2所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述支撑架（10）包括底板（13），底板（13）其中一侧边设有向反方向折弯的调节板（14），调节板（14）和底板（13）相互间隔，调节板（14）上开
4.如权利要求3所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述调节板（14）的顶部设有朝向底板（13）方向折弯的顶板（15），螺杆（12）贯穿顶板（15）并转动安装在顶板（15）上。
5.如权利要求1所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述基板（1）的侧部设有向上折弯的固定板（18），固定板（18）通过螺栓固定安装在发动机的侧部。
6.如权利要求5所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述固定板（18）的侧部焊接有支撑板（6），支撑板（6）上安装有减震器（7）。
7.如权利要求6所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述减震器（7）为硅油减震器。
8.如权利要求5所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述基板（1）和固定板（18）之间固定安装有加强板（19），加强板（19）竖立设置。
...【技术特征摘要】
1.一种配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，包括安装在发动机侧部的基板（1），发动机前侧安装有齿轮室（8），其特征在于，所述基板（1）上部安装有压缩机（5），发动机的输出轴上安装有主动轮（3），压缩机（5）的输入轴上安装有从动轮（2），主动轮（3）和从动轮（2）上安装有使两者同步转动的传动带（11），齿轮室（8）的端部设有飞轮壳（9），飞轮壳（9）的侧部安装有支撑架（10），支撑架（10）倾斜设置，支撑架（10）上安装有用于张紧传动带（11）的张紧轮（4）。
2.如权利要求1所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述支撑架（10）上滑动安装有滑动轴（16），张紧轮（4）转动安装在滑动轴（16）上，支撑架（10）上转动安装有用于调节张紧轮（4）高度的螺杆（12），螺杆（12）穿过滑动轴（16）并与滑动轴（16）螺纹配合。
3.如权利要求2所述的配合发动机齿轮室的张紧轮支架悬置结构，其特征在于，所述支撑架（10）包括底板（13），底板（13）其中一侧边设有向反方向折弯的调节板（14），调节板（14）和底板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨华，王钦玉，刘传强，盛增宝，涂晓丹，蒙小行，陈红潜，王正航，
申请(专利权)人：雷沃重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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