【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料电池，具体为一种燃料电池膜电极包装的保护结构。
技术介绍
1、燃料电池是一种将化学能直接转换成电能的设备，它利用化学反应将燃料和氧气(或其他氧化剂)的反应产生电力，燃料电池膜电极是燃料电池中的关键组件之一，燃料电池膜电极的包装是为了保护电极，防止其在运输和存储过程中受到损坏或污染。电极包装通常需要具备一些关键特性，以确保电极的质量和性能不受影响。
2、中国技术公告号：cn 218173301 u，公开了：燃料电池膜电极包装结构，该燃料电池膜电极包装结构，每个支撑壳体内均叠放有多个膜电极，并且每相邻的两个膜电极之间均设置有阻隔板，阻隔板能够避免相邻的膜电极直接接触起到防静电作用，从而使得膜电极能够长时间保存。但是该装置的抗震效果不佳，装置受到碰撞后膜电极易损伤。
技术实现思路
1、解决的技术问题：针对现有技术的不足，本技术提供了一种燃料电池膜电极包装的保护结构，以解决上述背景中提出的问题。
2、技术方案
3、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池膜电极包装的保护结构，包括有柜体，所述柜体的下端固定连接滑轮，所述柜体的后端固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有防滑管，所述柜体的上端固定连接拉手，所述柜体的前端设置有门板一，所述柜体的前端设置有门板二，所述门板一的前端设置有锁扣，所述门板二的前端固定连接锁头，所述柜体的内部设置有储存盒，所述储存盒的前端开设有多个方槽，所述方槽的内部设置有防滑套，所述储存盒的内部设置有保护壳组
4、所述保护壳组件包括有上壳、内衬一、防滑触点一、下壳、内衬二、防滑触点二和膜电极本体，所述上壳的上端设置有内衬一，所述内衬一的上端设置有防滑触点一，所述上壳的下端设置有下壳，所述下壳的上端设置有内衬二，所述内衬二的上端固定连接防滑触点二，所述上壳与下壳之间设置有膜电极本体。
5、优选的，所述滑轮设置有相同的四个，所述滑轮为带刹车的万向轮，所述伸缩杆为可伸缩结构。
6、通过上述技术方案，设置了四个滑轮，使用人员拉动伸缩杆将滑轮拖动，便于将多个膜电极本体进行运输，便携性好。
7、优选的，所述防滑管套接在伸缩杆外侧，所述防滑管采用硅橡胶材料制成。
8、通过上述技术方案，设置了采用硅橡胶材质制成的防滑管，触感舒适，摩擦力大，使用人员手持时不易脱手。
9、优选的，所述门板一与门板二对称设置，所述门板一与门板二均与柜体转动连接，所述锁头与锁扣锁紧连接。
10、通过上述技术方案，设置了门板一与门板二，使用时将保护壳组件插入防滑套内，关闭门板一与门板二，通过锁头与锁扣锁紧，将保护壳组件限位固定，避免损坏。
11、优选的，所述防滑套与方槽相适配，所述方槽与防滑套黏合连接，所述防滑套采用氯丁橡胶制成。
12、通过上述技术方案，设置了防滑套，防滑套采用氯丁橡胶制成具有较高的摩擦系数，保护壳组件插入防滑套内，摩擦力较大，不易滑脱。
13、优选的，所述防滑套与保护壳组件相适配，所述上壳与下壳通过铰链转动连接。
14、通过上述技术方案，设置了保护壳组件，使用时将膜电极本体放置在下壳的内衬二上，再将上壳转动关闭，内衬一与内衬二为膜电极本体提供防护，膜电极本体的四周与内衬一与内衬二接触时不易损坏。
15、优选的，所述内衬一与内衬二均采用硅橡胶制成，所述防滑触点一与防滑触点二均与膜电极本体相适配。
16、通过上述技术方案，设置了防滑触点一与防滑触点二，保护壳组件关闭时，防滑触点一与防滑触点二将膜电极本体夹紧在中心，硅橡胶材质的防滑触点一与防滑触点二使膜电极本体不易因碰撞滑动，同时将碰撞力缓冲吸收，与硅橡胶材质的内衬一与内衬二配合，使膜电极本体不会因碰撞而损坏，避免造成损失。
17、与现有技术相比，本技术提供了一种燃料电池膜电极包装的保护结构，具备以下有益效果：
18、1、该燃料电池膜电极包装的保护结构，设置了四个滑轮，使用人员拉动伸缩杆将滑轮拖动，便于将多个膜电极本体进行运输，便携性好，设置了采用硅橡胶材质制成的防滑管，触感舒适，摩擦力大，使用人员手持时不易脱手，设置了门板一与门板二，使用时将保护壳组件插入防滑套内，关闭门板一与门板二，通过锁头与锁扣锁紧，将保护壳组件限位固定，避免损坏，设置了防滑套，防滑套采用氯丁橡胶制成具有较高的摩擦系数，保护壳组件插入防滑套内，摩擦力较大，不易滑脱。
19、2、该燃料电池膜电极包装的保护结构，设置了保护壳组件，使用时将膜电极本体放置在下壳的内衬二上，再将上壳转动关闭，内衬一与内衬二为膜电极本体提供防护，膜电极本体的四周与内衬一与内衬二接触时不易损坏，设置了防滑触点一与防滑触点二，保护壳组件关闭时，防滑触点一与防滑触点二将膜电极本体夹紧在中心，硅橡胶材质的防滑触点一与防滑触点二使膜电极本体不易因碰撞滑动，同时将碰撞力缓冲吸收，与硅橡胶材质的内衬一与内衬二配合，使膜电极本体不会因碰撞而损坏，避免造成损失，内衬一与内衬二也提供了密封效果，避免水分进入导致损伤电极，且能为膜电极本体提供绝缘环境。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种燃料电池膜电极包装的保护结构，包括有柜体（1），其特征在于：所述柜体（1）的下端固定连接滑轮（2），所述柜体（1）的后端固定连接伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的上端设置有防滑管（4），所述柜体（1）的上端固定连接拉手（5），所述柜体（1）的前端设置有门板一（6），所述柜体（1）的前端设置有门板二（8），所述门板一（6）的前端设置有锁扣（7），所述门板二（8）的前端固定连接锁头（9），所述柜体（1）的内部设置有储存盒（10），所述储存盒（10）的前端开设有多个方槽（11），所述方槽（11）的内部设置有防滑套（12），所述储存盒（10）的内部设置有保护壳组件（13）；
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述滑轮（2）设置有相同的四个，所述滑轮（2）为带刹车的万向轮，所述伸缩杆（3）为可伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述防滑管（4）套接在伸缩杆（3）外侧，所述防滑管（4）采用硅橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述防滑套（12）与方槽（11）相适配，所述方槽（11）与防滑套（12）粘合连接，所述防滑套（12）采用氯丁橡胶制成。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述防滑套（12）与保护壳组件（13）相适配，所述上壳（1301）与下壳（1304）通过铰链转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述内衬一（1302）与内衬二（1305）均采用硅橡胶制成，所述防滑触点一（1303）与防滑触点二（1306）均与膜电极本体（1307）相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池膜电极包装的保护结构，包括有柜体（1），其特征在于：所述柜体（1）的下端固定连接滑轮（2），所述柜体（1）的后端固定连接伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的上端设置有防滑管（4），所述柜体（1）的上端固定连接拉手（5），所述柜体（1）的前端设置有门板一（6），所述柜体（1）的前端设置有门板二（8），所述门板一（6）的前端设置有锁扣（7），所述门板二（8）的前端固定连接锁头（9），所述柜体（1）的内部设置有储存盒（10），所述储存盒（10）的前端开设有多个方槽（11），所述方槽（11）的内部设置有防滑套（12），所述储存盒（10）的内部设置有保护壳组件（13）；
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述滑轮（2）设置有相同的四个，所述滑轮（2）为带刹车的万向轮，所述伸缩杆（3）为可伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜电极包装的保护结构，其特征在于：所述防滑管（4）套接在伸缩杆（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周维强，付书魁，
申请(专利权)人：上海海擎新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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