基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件制造技术

本技术涉及汽车动力电池技术领域，尤其为基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，包括上盖主体，上盖主体上端固定连接有导流壳以及固定弯板，导流壳内侧固定连接有横板，导流壳和固定弯板上端分别固定连接有第一缓冲垫和第二缓冲垫，导流壳一端固定连接有进风扁管，进风扁管内侧固定连接有过滤网板；过滤网板一侧设有清洁刮板，清洁刮板两端均固定连接有移动杆，移动杆底端固定连接有密封块，本技术中，可以进一步提高上盖整体的强度，同时通过横板和上盖主体焊接，可以增加散热面积，且通过导流壳和上盖主体之间形成的空腔，可以增加空气的流速，以及保证上盖主体上端的洁净程度，进一步提高上盖主体的散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车动力电池，具体为基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件。

技术介绍

1、汽车动力电池是汽车动力的提供源，汽车动力电池通过安装在电池包内部进行固定保护，为了方便后期对电池进行维修，电池包上端通过固定螺栓和上盖组件进行密封，上盖组件的制作材料有很多种，其中，采用以镁为主要元素的5系铝合金板制造的上盖组件，属于锻造铝合金，成型性、焊接性和耐腐蚀性较为出色，具有高抗拉强度，非常适合在不影响性能的情况下减轻重量至关重要的应用；

2、通过5系铝合金板制造的上盖组件，一般通过挤压成型的加强筋来提高整体的强度，整体强度相对较低，且通过裸露在空气外侧的位置与空气接触，实现散热，散热效果受空气流速和表面洁净程度影响较大，因此，针对上述问题提出基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，以解决通过5系铝合金板制造的上盖组件，通过挤压成型的加强筋来提高整体的强度，整体强度相对较低的问题，以及通过裸露在空气外侧的位置与空气接触，实现散热，散热效果受空气流速和表面洁净程度影响较大的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，包括上盖主体，所述上盖主体上端固定连接有导流壳以及固定弯板，所述导流壳内侧固定连接有横板，所述导流壳和固定弯板上端分别固定连接有第一缓冲垫和第二缓冲垫，所述导流壳一端固定连接有进风扁管，所述进风扁管内侧固定连接有过滤网板；

4、所述过滤网板一侧设有清洁刮板，所述清洁刮板两端均固定连接有移动杆，所述移动杆底端固定连接有密封块，所述移动杆通过密封块滑动连接在固定管柱内侧，所述固定管柱底端内侧设有膨胀材料，所述固定管柱上端裸露在进风扁管内侧，所述固定管柱裸露在进风扁管的一端外侧固定连接有固定块，所述固定块通过固定螺栓与过滤网板固定连接。

5、优选的，所述横板设有若干，所述横板之间平行，所述横板焊接在上盖主体上端，所述导流壳和固定弯板均为u型，且导流壳和固定弯板竖截面大小相等。

6、优选的，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫均设有若干，所述第一缓冲垫为圆形，所述第二缓冲垫为两端为弧形的长方形设置。

7、优选的，所述进风扁管为“口”型设置，所述进风扁管与上盖主体、导流壳之间形成的空腔连通，所述进风扁管、导流壳和固定弯板的上端面设置在同一水平面。

8、优选的，所述固定块、移动杆、固定管柱和密封块均设有两个，所述固定块、移动杆、固定管柱和密封块设置在清洁刮板两侧，且移动杆与清洁刮板之间的夹角为90°，所述固定管柱底端位置设置在电池包内侧。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术中，通过设置的横板、导流壳、进风扁管以及固定弯板，通过外置横向和竖向的加强结构，可以进一步提高上盖整体的强度，同时通过横板和上盖主体焊接，可以增加散热面积，且通过导流壳和上盖主体之间形成的空腔，可以增加空气的流速，以及保证上盖主体上端的洁净程度，进一步提高上盖主体的散热效果。

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【技术保护点】

1.基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，包括上盖主体（1），其特征在于：所述上盖主体（1）上端固定连接有导流壳（2）以及固定弯板（4），所述导流壳（2）内侧固定连接有横板（7），所述导流壳（2）和固定弯板（4）上端分别固定连接有第一缓冲垫（5）和第二缓冲垫（6），所述导流壳（2）一端固定连接有进风扁管（3），所述进风扁管（3）内侧固定连接有过滤网板（8）；

2.根据权利要求1所述的基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，其特征在于：所述横板（7）设有若干，所述横板（7）之间平行，所述横板（7）焊接在上盖主体（1）上端，所述导流壳（2）和固定弯板（4）均为U型，且导流壳（2）和固定弯板（4）竖截面大小相等。

3.根据权利要求1所述的基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，其特征在于：所述第一缓冲垫（5）和第二缓冲垫（6）均设有若干，所述第一缓冲垫（5）为圆形，所述第二缓冲垫（6）为两端为弧形的长方形设置。

4.根据权利要求1所述的基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，其特征在于：所述进风扁管（3）为“口”型设置，所述进风扁管（3）与上盖主体（1）、导流壳（2）之间形成的空腔连通，所述进风扁管（3）、导流壳（2）和固定弯板（4）的上端面设置在同一水平面。

5.根据权利要求1所述的基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，其特征在于：所述固定块（9）、移动杆（10）、固定管柱（12）和密封块（14）均设有两个，所述固定块（9）、移动杆（10）、固定管柱（12）和密封块（14）设置在清洁刮板（13）两侧，且移动杆（10）与清洁刮板（13）之间的夹角为90°，所述固定管柱（12）底端位置设置在电池包内侧。

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【技术特征摘要】

1.基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，包括上盖主体（1），其特征在于：所述上盖主体（1）上端固定连接有导流壳（2）以及固定弯板（4），所述导流壳（2）内侧固定连接有横板（7），所述导流壳（2）和固定弯板（4）上端分别固定连接有第一缓冲垫（5）和第二缓冲垫（6），所述导流壳（2）一端固定连接有进风扁管（3），所述进风扁管（3）内侧固定连接有过滤网板（8）；

2.根据权利要求1所述的基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，其特征在于：所述横板（7）设有若干，所述横板（7）之间平行，所述横板（7）焊接在上盖主体（1）上端，所述导流壳（2）和固定弯板（4）均为u型，且导流壳（2）和固定弯板（4）竖截面大小相等。

3.根据权利要求1所述的基于5系铝合金板的汽车动力电池包上盖组件，其特征在于：所述第一缓冲垫（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀宇，徐飞，高利锋，
申请(专利权)人：张家港润盛科技材料有限公司，
类型：新型
国别省市：