【技术实现步骤摘要】
本技术涉及暖风散热器，尤其涉及一种防止“u”型结构暖风散热器内漏的结构。
技术介绍
1、散热器是热水采暖系统中重要的、基本的组成部件，散热器以高效翅片管为传热元件，以蒸汽或其他流体作为一种工质，以空气作为另一种工质，通过翅片管子的强化传热，达到对管内工质的加热，冷却或以管内工质加热冷却空气的目的。
2、现有文献cn214240347u公开了一种汽车用暖风散热器，包括：支架，支架的内壁上固定有用于传输气流的风机；过滤网，过滤网固定在支架的侧壁上且能够对气流进行过滤；以及导风板，导风板固定在支架的侧壁上；过滤网上设置有用于对大颗粒物质进行清理的刮板，推动组件固定在支架的上端面且能够带动刮板移动，支架的一侧设置有用于对大颗粒物质进行收集的收集组件，导风管的内壁上固定有感应组件，支架的侧壁上固定有震动组件，通过上述技术方案解决了大颗粒物质导致过滤网堵塞，从而气流的风速降低的问题和支架撞击汽车内部导致支架使用寿命降低的问题。
3、然而，在使用过程中，由于暖风进出水管中间用隔板隔断，位于上水室和主片之间，通过钎焊焊接在一起，达到隔断的目的，而在对隔板进行装配的过程中，容易造成装配不到位，隔板、主片、上水室互相之间的配合间隙较大，造成无法钎焊，进而导致部分冷冻液从进水管进入后直接通过隔板与主片、上水室之间的缝隙流过，不再经过扁管、翅片换热，而使整个暖风散热器换热量降低，影响整车制热的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种防止“u”型结构暖风散热器内漏
2、上述部件所达到的效果为：在对汽车中的暖风散热器操作使用的过程中，由于暖风进出水管中间用隔板隔断，位于上水室和主片之间，通过钎焊焊接在一起，达到隔断的目的，而在对隔板进行装配的过程中，容易造成装配不到位，隔板、主片、上水室互相之间的配合间隙较大，造成无法钎焊，进而导致部分冷冻液从进水管进入后直接通过隔板与主片、上水室之间的缝隙流过，不再经过扁管、翅片换热，此时为了方便对整个上水室进行有效的阻隔，利用上水室中固定的密封框，让密封框内的限位框通过开设的衔接槽进行操作，让衔接槽内弹簧所产生的拉力对整个挤压块的位置进行挤压限位，从而让整个上水室中无法出现内漏的情况。
3、优选的，所述挤压块的上端表面固定连接有密封垫，所述密封垫的表面开设有若干个密封槽。
4、上述部件所达到的效果为：通过挤压块上固定的密封垫，可以有效地增大密封，避免发生内漏的问题。
5、优选的，所述弹簧的内壁均滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与挤压块和限位框固定连接。
6、上述部件所达到的效果为：在对限位框内的弹簧进行操作使用时，为了避免弹簧发生形变，此时利用伸缩杆对弹簧进行防护。
7、优选的，所述挤压块的底面固定连接有卡框，所述限位框对应卡框的位置开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡框的表面相卡接。
8、上述部件所达到的效果为：在让限位框上的挤压块与密封框进行抵接的过程中，利用挤压块上的卡框与限位框上开设的卡槽进行有效密封限位。
9、优选的，所述上水室表面对应进水管的位置设有辅助装置，所述辅助装置包括滑动架，所述滑动架的一端与上水室的表面固定连接，所述滑动架的圆弧面转动连接有转动环，所述转动环的表面开设有定位槽，所述进水管圆弧面对应转动环的位置固定连接有固定环，所述固定环表面对应定位槽的位置固定连接有定位环，所述定位环的圆弧面与定位槽的内壁螺纹连接。
10、上述部件所达到的效果为：在对进水管与上水室进行长时间使用对接的过程中，容易受到热胀内缩的影响，从而导致管道的脱落，此时为了对进水管进行更好的固定限位，这时利用进水管上固定的固定环与上水室上转动的转动环进行对接，从让固定环上的定位环与转动环上开设的定位槽进行螺纹连接限位固定，从而对整个进水管进行更好的限位固定。
11、优选地，所述转动环的底端圆弧面开设有若干个摩擦槽，若干个所述摩擦槽均匀分布在转动环的表面。
12、上述部件所达到的效果为：在对转动环进行转动操作时，利用转动环上开设的摩擦槽可以增大摩擦，便于更好地对转动环进行转动限位。
13、优选的，所述转动环与固定环的表面固定连接有同一个防护套，所述防护套为硅胶套。
14、上述部件所达到的效果为：利用转动环与固定环表面的防护套可以有效地增大密封性，避免对固定环与转动环之间的损坏。
15、有益效果：由于暖风进出水管中间用隔板隔断，位于上水室和主片之间，通过钎焊焊接在一起，达到隔断的目的，而在对隔板进行装配的过程中，容易造成装配不到位，隔板、主片、上水室互相之间的配合间隙较大，造成无法钎焊，进而导致部分冷冻液从进水管进入后直接通过隔板与主片、上水室之间的缝隙流过，不再经过扁管、翅片换热，此时通过对调节装置的操作，达到了对整个上水室进行有效的阻隔，利用上水室中固定的密封框，让密封框内的限位框通过开设的衔接槽进行操作，让衔接槽内弹簧所产生的拉力对整个挤压块的位置进行挤压限位，从而让整个上水室中无法出现内漏的情况。在对进水管与上水室进行长时间使用对接的过程中，容易受到热胀内缩的影响，从而导致管道的脱落，此时通过对辅助装置的操作，达到了对进水管进行更好的固定限位，这时利用进水管上固定的固定环与上水室上转动的转动环进行对接，从让固定环上的定位环与转动环上开设的定位槽进行螺纹连接限位固定，从而对整个进水管进行更好的限位固定。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，包括上水室(3)，其特征在于：所述上水室(3)的表面安装有进水管(1)，所述上水室(3)表面远离进水管(1)的一端安装有出水管(2)，所述上水室(3)的底端安装有翅片(7)，所述翅片(7)远离上水室(3)的一端安装有下水室(6)，所述上水室(3)的内部设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括密封框(41)，所述密封框(41)的两端均与上水室(3)的内壁固定连接，所述密封框(41)的内壁滑动连接有限位框(42)，所述限位框(42)的两端表面均开设有衔接槽(43)，所述衔接槽(43)的内壁底端均固定连接有若干个弹簧(45)，若干个所述弹簧(45)的上端均固定连接有同一个挤压块(46)，所述挤压块(46)的表面均与限位框(42)的内壁相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述挤压块(46)的上端表面固定连接有密封垫(47)，所述密封垫(47)的表面开设有若干个密封槽。
3.根据权利要求1所述的一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述弹簧(45)的内
4.根据权利要求1所述的一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述挤压块(46)的底面固定连接有卡框(48)，所述限位框(42)对应卡框(48)的位置开设有卡槽(49)，所述卡槽(49)的内壁与卡框(48)的表面相卡接。
5.根据权利要求1所述的一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述上水室(3)表面对应进水管(1)的位置设有辅助装置(5)，所述辅助装置(5)包括滑动架(54)，所述滑动架(54)的一端与上水室(3)的表面固定连接，所述滑动架(54)的圆弧面转动连接有转动环(53)，所述转动环(53)的表面开设有定位槽(55)，所述进水管(1)圆弧面对应转动环(53)的位置固定连接有固定环(52)，所述固定环(52)表面对应定位槽(55)的位置固定连接有定位环(57)，所述定位环(57)的圆弧面与定位槽(55)的内壁螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述转动环(53)的底端圆弧面开设有若干个摩擦槽(56)，若干个所述摩擦槽(56)均匀分布在转动环(53)的表面。
7.根据权利要求5所述的一种防止“U”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述转动环(53)与固定环(52)的表面固定连接有同一个防护套(51)，所述防护套(51)为硅胶套。
...【技术特征摘要】
1.一种防止“u”型结构暖风散热器内漏的结构，包括上水室(3)，其特征在于：所述上水室(3)的表面安装有进水管(1)，所述上水室(3)表面远离进水管(1)的一端安装有出水管(2)，所述上水室(3)的底端安装有翅片(7)，所述翅片(7)远离上水室(3)的一端安装有下水室(6)，所述上水室(3)的内部设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括密封框(41)，所述密封框(41)的两端均与上水室(3)的内壁固定连接，所述密封框(41)的内壁滑动连接有限位框(42)，所述限位框(42)的两端表面均开设有衔接槽(43)，所述衔接槽(43)的内壁底端均固定连接有若干个弹簧(45)，若干个所述弹簧(45)的上端均固定连接有同一个挤压块(46)，所述挤压块(46)的表面均与限位框(42)的内壁相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种防止“u”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述挤压块(46)的上端表面固定连接有密封垫(47)，所述密封垫(47)的表面开设有若干个密封槽。
3.根据权利要求1所述的一种防止“u”型结构暖风散热器内漏的结构，其特征在于，所述弹簧(45)的内壁均滑动连接有伸缩杆(44)，所述伸缩杆(44)的两端分别与挤压块(46)和限位框(42)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种防止“u...
【专利技术属性】
技术研发人员：周泽明，
申请(专利权)人：重庆松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。