【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种机油滤清冷却装置。
技术介绍
1、机油滤清冷却装置是一种用于发动机润滑系统的关键部件，它的主要功能是滤清机油中的杂质，同时对机油进行冷却。这个装置通常由几个主要部分组成：外壳、滤清组件、冷却组件和密封组件。外壳是机油滤清冷却装置的容器，通常由金属制成，以保证其强度和耐热性。外壳上会有进油口和出油口，进油口连接到发动机的油路，出油口则将过滤和冷却后的机油输送回发动机。滤清组件包括滤芯和支撑结构。滤芯是过滤的主要部件，通常由细小的金属丝网或者纸质材料制成，可以捕捉和去除机油中的灰尘、金属屑和其他颗粒。支撑结构用于固定滤芯，并确保机油能够均匀地流过滤芯。冷却组件通常包括冷却器和冷却液。冷却器可以是螺旋管式的，机油在流经螺旋管时，会通过与冷却液的接触来散发热量，从而降低机油的温度。冷却液可以是水或者专门的冷却油。密封组件包括各种密封环，它们的作用是确保机油在流动过程中不会泄漏，同时也会防止外部的杂质进入机油。
2、现有技术提供一种机油冷却滤清器，将冷却器设置在滤清器的滤芯内，在发动机缸体上只占用了一个滤清器的体积，因此，大大减小了现有技术中两者所占的空间，大大方便发动机的布置，同时也为其他附件系统的布置提供更大的空间。
3、但是采用上述结构，冷却用的螺旋管设置在装置内部，降低了与机油接触的面积，从而降低了冷却效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种机油滤清冷却装置，旨在可以能够在保证润滑效果的同时，有效降低发动机运行温
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种机油滤清冷却装置，包括外壳、安装盖、过滤组件和冷却组件，所述外壳底部设置有进油口和出油口，所述过滤组件包括滤芯、第一支撑环和第一密封环，所述第一支撑环设置在所述进油口处，所述滤芯设置在所述第一支撑环的一侧，所述第一密封环设置在所述滤芯和所述第一支撑环之间，所述冷却组件包括螺旋管、进液接头、出液接头、环流道、散热片和微型泵，所述进液接头和所述出液接头固定在所述外壳底部，并与所述环流道连通，所述微型泵设置在所述环流道内，所述螺旋管与所述进液接头和所述出液接头连通，并位于所述滤芯和所述外壳之间，所述安装盖与所述外壳螺纹连接，并封闭所述外壳顶部的开口。
3、其中，所述外壳包括壳体和第二支撑环，所述第二支撑环与所述壳体固定连接，并位于所述滤芯的一侧。
4、其中，所述外壳还包括锥环，所述锥环与所述第二支撑环固定连接，并位于所述第二支撑环的顶部。
5、其中，所述安装盖包括盖体和压板，所述压板与所述盖体固定连接，并位于所述滤芯的顶部。
6、其中，所述安装盖还包括第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述盖体和所述外壳之间。
7、其中，所述安装盖还包括补油阀，所述补油阀设置在所述盖体的顶部，用于在所述壳体内机油不足时进行补油。
8、其中，所述补油阀包括阀体、密封塞、弹簧、压力传感器和注油道，所述阀体固定在所述盖体顶部，所述密封塞与所述阀体滑动连接，并位于所述阀体与所述外壳连通处，所述弹簧设置在所述密封塞和所述阀体之间，所述压力传感器设置在所述阀体上，所述注油道设置在所述阀体顶部。
9、其中，所述注油道具有外六角螺面。
10、本专利技术的一种机油滤清冷却装置，本专利技术主要针对机油滤清冷却装置进行改进，旨在提高发动机润滑系统的冷却性能。外壳底部设有进油口和出油口。进油口用于发动机机油的进入，出油口则用于机油的排出。这一设计使得机油在进入和排出过程中都能实现有效的过滤和冷却。第一支撑环位于进油口处，起到稳定所述滤芯的作用。滤芯则设置在第一支撑环的一侧，负责对从进油口进入的机油进行过滤，确保油质清洁。第一密封环位于滤芯与第一支撑环之间，起到密封作用，防止机油从第一支撑环和滤芯之间的缝隙泄漏。微型泵设置在环流道内，负责驱动机油在环流道内流动，同时通过所述进液接头进入所述螺旋管中，并通过所述出液接头回流道所述环流道中，以实现冷却效果。使得冷却效果更加均匀。安装盖与外壳通过螺纹连接，封闭了外壳顶部的开口。使得能够在保证润滑效果的同时，有效降低发动机运行温度，在滤芯外设置螺旋管可以增加螺旋管的长度从而增加与机油的接触时间以提高冷却效率。
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1.一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种机油滤清冷却装置，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：秦浩，梁效福，
申请(专利权)人：潍坊市天浩机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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