【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车油冷管路结构，尤其是涉及一种管路连接结构和汽车油冷管路系统。
技术介绍
1、对于汽车领域，现有油冷管路的连接结构主要为铝管端部镦包与胶管的紧密配合形成扣压连接结构，具体为铝管端部设置有两道起密封作用的密封镦包结构，和一道用于定位胶管及紧固套的定位镦包结构，通过扣压设备上的扣压模具将紧固套扣压成一定形状的塑性变形形状，此结构的密封原理为胶管与塑性变形的紧固套、通过铝管上的两道密封镦包结构配合形成紧密连接结构，最终实现铝管、胶管、紧固套的扣压密封。
2、现有结构可满足常规车型油冷管路在1.2mpa压力下可靠运行，但无法满足具备越野性能suv管路的高压运行压力(最大瞬间运行压力约为2mpa)，高压环境下两道镦包结构无法满足内部介质的冲击力，容易形成慢泄露，导致管路内介质泄漏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种管路连接结构和汽车油冷管路系统，以缓解现有汽车油冷管路连接结构无法满足1.2mpa以上压力下，内部介质冲击力，容易形成慢泄露，导致管路内介质泄漏的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：
3、第一方面，本技术实施例提供一种管路连接结构，包括铝管、胶管和紧固套；所述铝管包括芯部结构和包覆于所述芯部结构外周面的外层结构，所述铝管一端的芯部结构露出所述外层结构外部呈裸芯部，所述裸芯部插入所述胶管的一端内部与所述胶管的一端过盈配合连接；所述紧固套套接于所述胶管与所述裸芯部插接部位的外周面且径向向内挤压至所述胶管
4、实施例提供的上述管路连接结构中，铝管的裸芯部与胶管的端部插接，通过紧固套塑性变形，将具有弹性形变的胶管挤压紧密贴合在铝管的裸芯部外周面进行挤压强化密封，密封性能长久有效；将该管路连接结构应用于汽车油冷管路系统，经测试，可满足越野性能suv汽车油冷管路的高压运行压力(最大瞬间运行压力约为2mpa)无泄漏。
5、综上，本实施例缓解了现有汽车油冷管路连接结构无法满足1.2mpa以上压力下，内部介质冲击力，容易形成慢泄露，导致管路内介质泄漏的技术问题。
6、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述紧固套的一端覆盖并向内挤压贴紧于所述裸芯部未插接入所述胶管内的部位。
7、进一步优选地，所述裸芯部未插接入所述胶管内的部位外周面设有绕所述裸芯部周向的环形密封槽，所述紧固套的一端被挤压贴紧于所述环形密封槽内。
8、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，在所述裸芯部外周面上间隔套设有多个密封圈，所述密封圈密封所述胶管内周面和所述裸芯部外周面之间的间隙。
9、进一步优选地，在所述裸芯部外周面上设有多个沿所述铝管长度方向间隔排列、且绕所述裸芯部周向的环形限位槽，所述密封圈对应设于所述环形限位槽内。
10、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述裸芯部的外周面设有多个沿所述铝管长度方向间隔排列、且绕所述裸芯部周向的环形凸起。
11、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述裸芯部的整体外轮廓呈自远离所述胶管的一端向靠近所述胶管的一端外径逐渐减小的倒锥面形状。
12、在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述紧固套的内周面设有扣压凸起。
13、进一步优选地，所述扣压凸起包括设于所述紧固套靠近所述铝管一端的端部密封扣压凸起。
14、第二方面，本技术实施例提供一种汽车油冷管路系统，包括前述实施方式中任一项所述的管路连接结构。
15、由于本技术实施例提供的汽车油冷管路系统包括第一方面提供的管路连接结构，因而，本技术实施例提供的汽车油冷管路系统能够达到第一方面提供的管路连接结构能够达到的所有有益效果。
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1.一种管路连接结构，其特征在于：包括铝管(1)、胶管(2)和紧固套(3)；
2.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：所述紧固套(3)的一端覆盖并向内挤压贴紧于所述裸芯部(11)未插接入所述胶管(2)内的部位。
3.根据权利要求2所述的管路连接结构，其特征在于：所述裸芯部(11)未插接入所述胶管(2)内的部位外周面设有绕所述裸芯部(11)周向的环形密封槽(111)，所述紧固套(3)的一端被挤压贴紧于所述环形密封槽(111)内。
4.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：在所述裸芯部(11)外周面上间隔套设有多个密封圈(4)，所述密封圈(4)密封所述胶管(2)内周面和所述裸芯部(11)外周面之间的间隙。
5.根据权利要求4所述的管路连接结构，其特征在于：在所述裸芯部(11)外周面上设有多个沿所述铝管(1)长度方向间隔排列、且绕所述裸芯部(11)周向的环形限位槽(112)，所述密封圈(4)对应设于所述环形限位槽(112)内。
6.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：所述裸芯部(11)的外周面设有多
7.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：所述裸芯部(11)的整体外轮廓呈自远离所述胶管(2)的一端向靠近所述胶管(2)的一端外径逐渐减小的倒锥面形状。
8.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：所述紧固套(3)的内周面设有扣压凸起。
9.根据权利要求8所述的管路连接结构，其特征在于：所述扣压凸起包括设于所述紧固套(3)靠近所述铝管(1)一端的端部密封扣压凸起。
10.一种汽车油冷管路系统，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项所述的管路连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种管路连接结构，其特征在于：包括铝管(1)、胶管(2)和紧固套(3)；
2.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：所述紧固套(3)的一端覆盖并向内挤压贴紧于所述裸芯部(11)未插接入所述胶管(2)内的部位。
3.根据权利要求2所述的管路连接结构，其特征在于：所述裸芯部(11)未插接入所述胶管(2)内的部位外周面设有绕所述裸芯部(11)周向的环形密封槽(111)，所述紧固套(3)的一端被挤压贴紧于所述环形密封槽(111)内。
4.根据权利要求1所述的管路连接结构，其特征在于：在所述裸芯部(11)外周面上间隔套设有多个密封圈(4)，所述密封圈(4)密封所述胶管(2)内周面和所述裸芯部(11)外周面之间的间隙。
5.根据权利要求4所述的管路连接结构，其特征在于：在所述裸芯部(11)外周面上设有多个沿所述铝管(1)长度方向间隔排列、且...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛泽鹏，
申请(专利权)人：天津鹏翎集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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