【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机变速传动系统，具体涉及一种带中置pto的变速传动系统。
技术介绍
1、目前，农田作业对拖拉机的动力输出形式需求越来越多，不同的动力输出形式用于匹配不同的作业机具，例如割草机、旋耕机等。现有的拖拉机传动变速箱动力输出换挡装置一般采用后置式，即，动力行走输出轴位于拖拉机后部。该方式无法实现多种动力输出，能匹配的机具样式有限，不能匹配不同样式的作业机具。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：如何增加拖拉机的动力输出形式，满足不同形式的作业机具的匹配需求。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、本技术提供了一种带中置pto的变速传动系统，包括输入轴、第一中间轴、第二中间轴、行走输出轴、中置pto机构、后置pto机构，所述输入轴与第一中间轴通过进退挡换挡机构传动联接；所述第一中间轴与第二中间轴通过多挡换挡机构传动联接；所述第二中间轴与行走输出轴通过高低速挡换挡机构传动联接；所述行走输出轴上固定有中置输出轮，中置输出轮与中置pto机构传动联接；所述输入轴通过湿式pto离合器与后置pto机构传动联接。
4、本技术的有益效果是：
5、采用本技术，通过中置pto机构与行走输出轴传动联接，后置pto机构与行走输出轴传动联接，实现了中置pto与后置pto同时独立布置，既能实现后置动力输出，又能实现中置动力输出，满足了不同形式的作业机具的匹配需求；此外，湿式pto离合器可控制后置pto的通断，方便控制；中置pto机构利用了
6、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
7、进一步的，所述中置pto机构包括中置输出轴，中置输出轴上固定有中置输入轮，中置输入轮通过中置惰轮与中置输出轮传动联接。
8、中置输出轴的转动速度与行走输出轴同步变化；通过中置惰轮增加中置输出轴与行走输入轴的距离，便于中置输出轴外接作业设备，避免结构干涉。
9、进一步的，所述后置pto机构包括后置传动轴与后置输出轴，后置传动轴与后置输出轴之间通过变速齿轮组传动联接；后置传动轴的一端与湿式pto离合器的输出端传动联接，湿式pto离合器的输入端与输入轴传动联接。
10、后置输出轴可用于外接作业机具，通过变速齿轮组，便于独立控制后置输出轴的转速，通用性好。
11、进一步的，所述变速齿轮组包括均固定于后置传动轴上的第一变速主动轮与第二变速主动轮，以及均与后置输出轴转动连接的第一变速被动轮与第二变速被动轮，第一变速被动轮与第一变速主动轮传动联接，第二变速被动轮与第二变速主动轮传动联接；第一变速被动轮与第二变速被动轮之间设有变速同步器，变速同步器与后置输出轴传动联接。
12、第一变速被动轮与第二变速被动轮采用不同的直径，便于独立控制后置输出轴的转速，操作简便。
13、进一步的，所述进退挡换挡机构包括均固定于输入轴上的倒挡主动轮与前进挡主动轮，以及均与第一中间轴转动连接的倒挡被动轮与前进挡被动轮，倒挡主动轮通过倒挡惰轮与倒挡被动轮传动联接，前进挡主动轮与前进挡被动轮传动联接；倒挡被动轮与前进挡被动轮之间设有进退挡同步器，进退挡同步器与第一中间轴传动联接。
14、通过同步器，换挡操作方便；通过倒挡惰轮变换倒挡主动轮至倒挡被动轮的传动方向，在倒挡下与在前进挡下相比，第一中间轴的转动方向相反，实现倒挡，操作方便。
15、进一步的，所述倒挡主动轮、前进挡主动轮、倒挡被动轮、前进挡被动轮以及倒挡惰轮均为齿轮，倒挡惰轮的一侧齿与倒挡主动轮啮合，另一侧齿与倒挡被动轮啮合；所述倒挡主动轮的轴线、倒挡被动轮的轴线与倒挡惰轮的轴线相互平行且不在同一平面。
16、传动比稳定，可靠性好，且便于安装；倒挡主动轮的轴心、倒挡被动轮的轴心与惰轮的轴心沿三角布置，占用空间小，减小了输入轴与第一中间轴的距离，从而可减小倒挡与前进挡的主、被动轮差异，倒挡与前进挡的速度差异小，操作舒适性好。
17、进一步的，所述多挡换挡机构包括均固定于第一中间轴上的一挡主动轮、二挡主动轮、三挡主动轮和四挡主动轮，以及均与第二中间轴转动连接的一挡被动轮、二挡被动轮、三挡被动轮和四挡被动轮，一挡被动轮与一挡主动轮传动联接，二挡被动轮与二挡主动轮传动联接，三挡被动轮与三挡主动轮传动联接，四挡被动轮与四挡主动轮传动联接；
18、一挡被动轮与二挡被动轮之间设有一二挡同步器，三挡被动轮与四挡被动轮之间设有三四挡同步器，一二挡同步器以及三四挡同步器均与第二中间轴传动联接。
19、实现了一至四挡变换，满足了拖拉机的多挡位换挡需求，且换挡操作方便。
20、进一步的，所述一挡主动轮、二挡主动轮、三挡主动轮、四挡主动轮、一挡被动轮、二挡被动轮、三挡被动轮以及四挡被动轮均为齿轮。
21、占用空间小，传动比稳定，可靠性好，且便于安装。
22、进一步的，所述高低速挡换挡机构包括均固定于第二中间轴上的低速挡主动轮和高速挡主动轮，以及均与行走输出轴转动连接的低速挡被动轮和高速挡被动轮，低速挡被动轮与低速挡主动轮传动联接，高速挡被动轮与高速挡主动轮传动联接；低速挡被动轮与高速挡被动轮之间设有高低速挡同步器，高低速挡同步器与输出轴传动联接。
23、实现了高速挡、低速挡的变换，使多挡换挡机构的挡位效应成倍增加，满足了拖拉机的高速一至四挡、低速一至四挡的换挡需求。
24、进一步的，所述低速挡主动轮、高速挡主动轮、低速挡被动轮以及高速挡被动轮均为齿轮。
25、占用空间小，传动比稳定，可靠性好，且便于安装。
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1.一种带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：包括输入轴(1)、第一中间轴(2)、第二中间轴(3)、行走输出轴(4)、中置PTO机构、后置PTO机构，所述输入轴(1)与第一中间轴(2)通过进退挡换挡机构传动联接；所述第一中间轴(2)与第二中间轴(3)通过多挡换挡机构传动联接；所述第二中间轴(3)与行走输出轴(4)通过高低速挡换挡机构传动联接；所述行走输出轴(4)上固定有中置输出轮(5)，中置输出轮(5)与中置PTO机构传动联接；所述输入轴(1)通过湿式PTO离合器(6)与后置PTO机构传动联接。
2.根据权利要求1所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述中置PTO机构包括中置输出轴(51)，中置输出轴(51)上固定有中置输入轮(52)，中置输入轮(52)通过中置惰轮(53)与中置输出轮(5)传动联接。
3.根据权利要求1所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述后置PTO机构包括后置传动轴(7)与后置输出轴(8)，后置传动轴(7)与后置输出轴(8)之间通过变速齿轮组传动联接；后置传动轴(7)的一端与湿式PTO离合器(6)的输出端传动联接
4.根据权利要求3所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述变速齿轮组包括均固定于后置传动轴(7)上的第一变速主动轮(71)与第二变速主动轮(72)，以及均与后置输出轴(8)转动连接的第一变速被动轮(81)与第二变速被动轮(82)，第一变速被动轮(81)与第一变速主动轮(71)传动联接，第二变速被动轮(82)与第二变速主动轮(72)传动联接；第一变速被动轮(81)与第二变速被动轮(82)之间设有变速同步器(83)，变速同步器(83)与后置输出轴(8)传动联接。
5.根据权利要求1所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述进退挡换挡机构包括均固定于输入轴(1)上的倒挡主动轮(11)与前进挡主动轮(12)，以及均与第一中间轴(2)转动连接的倒挡被动轮(21)与前进挡被动轮(22)，倒挡主动轮(11)通过倒挡惰轮(9)与倒挡被动轮(21)传动联接，前进挡主动轮(12)与前进挡被动轮(22)传动联接；倒挡被动轮(21)与前进挡被动轮(22)之间设有进退挡同步器(23)，进退挡同步器(23)与第一中间轴(2)传动联接。
6.根据权利要求5所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述倒挡主动轮(11)、前进挡主动轮(12)、倒挡被动轮(21)、前进挡被动轮(22)以及倒挡惰轮(9)均为齿轮，倒挡惰轮(9)的一侧齿与倒挡主动轮(11)啮合，另一侧齿与倒挡被动轮(21)啮合；所述倒挡主动轮(11)的轴线、倒挡被动轮(21)的轴线与倒挡惰轮(9)的轴线相互平行且不在同一平面。
7.根据权利要求1所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述多挡换挡机构包括均固定于第一中间轴(2)上的一挡主动轮(24)、二挡主动轮(25)、三挡主动轮(26)和四挡主动轮(27)，以及均与第二中间轴(3)转动连接的一挡被动轮(31)、二挡被动轮(32)、三挡被动轮(33)和四挡被动轮(34)，一挡被动轮(31)与一挡主动轮(24)传动联接，二挡被动轮(32)与二挡主动轮(25)传动联接，三挡被动轮(33)与三挡主动轮(26)传动联接，四挡被动轮(34)与四挡主动轮(27)传动联接；
8.根据权利要求7所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述一挡主动轮(24)、二挡主动轮(25)、三挡主动轮(26)、四挡主动轮(27)、一挡被动轮(31)、二挡被动轮(32)、三挡被动轮(33)以及四挡被动轮(34)均为齿轮。
9.根据权利要求1所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述高低速挡换挡机构包括均固定于第二中间轴(3)上的低速挡主动轮(37)和高速挡主动轮(38)，以及均与行走输出轴(4)转动连接的低速挡被动轮(41)和高速挡被动轮(42)，低速挡被动轮(41)与低速挡主动轮(37)传动联接，高速挡被动轮(42)与高速挡主动轮(38)传动联接；低速挡被动轮(41)与高速挡被动轮(42)之间设有高低速挡同步器(43)，高低速挡同步器(43)与输出轴传动联接。
10.根据权利要求9所述的带中置PTO的变速传动系统，其特征在于：所述低速挡主动轮(37)、高速挡主动轮(38)、低速挡被动轮(41)以及高速挡被动轮(42)均为齿轮。
...【技术特征摘要】
1.一种带中置pto的变速传动系统，其特征在于：包括输入轴(1)、第一中间轴(2)、第二中间轴(3)、行走输出轴(4)、中置pto机构、后置pto机构，所述输入轴(1)与第一中间轴(2)通过进退挡换挡机构传动联接；所述第一中间轴(2)与第二中间轴(3)通过多挡换挡机构传动联接；所述第二中间轴(3)与行走输出轴(4)通过高低速挡换挡机构传动联接；所述行走输出轴(4)上固定有中置输出轮(5)，中置输出轮(5)与中置pto机构传动联接；所述输入轴(1)通过湿式pto离合器(6)与后置pto机构传动联接。
2.根据权利要求1所述的带中置pto的变速传动系统，其特征在于：所述中置pto机构包括中置输出轴(51)，中置输出轴(51)上固定有中置输入轮(52)，中置输入轮(52)通过中置惰轮(53)与中置输出轮(5)传动联接。
3.根据权利要求1所述的带中置pto的变速传动系统，其特征在于：所述后置pto机构包括后置传动轴(7)与后置输出轴(8)，后置传动轴(7)与后置输出轴(8)之间通过变速齿轮组传动联接；后置传动轴(7)的一端与湿式pto离合器(6)的输出端传动联接，湿式pto离合器(6)的输入端与输入轴(1)传动联接。
4.根据权利要求3所述的带中置pto的变速传动系统，其特征在于：所述变速齿轮组包括均固定于后置传动轴(7)上的第一变速主动轮(71)与第二变速主动轮(72)，以及均与后置输出轴(8)转动连接的第一变速被动轮(81)与第二变速被动轮(82)，第一变速被动轮(81)与第一变速主动轮(71)传动联接，第二变速被动轮(82)与第二变速主动轮(72)传动联接；第一变速被动轮(81)与第二变速被动轮(82)之间设有变速同步器(83)，变速同步器(83)与后置输出轴(8)传动联接。
5.根据权利要求1所述的带中置pto的变速传动系统，其特征在于：所述进退挡换挡机构包括均固定于输入轴(1)上的倒挡主动轮(11)与前进挡主动轮(12)，以及均与第一中间轴(2)转动连接的倒挡被动轮(21)与前进挡被动轮(22)，倒挡主动轮(11)通过倒挡惰轮(9)与倒挡被动轮(21)传动联接，前进挡主动轮(12)与前进挡被动轮(22)传动联接；倒挡被...
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，赵青，赵文科，付帅，潘龙龙，朱昊，韩涛，樊建，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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