【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工台架相关，特别是涉及一种车载式隧道工程开挖施工台架。
技术介绍
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，交通隧道是其中的一种，在交通隧道工程的开挖施工过程中，需要对隧道的内壁进行加固以及装设相关设备等，需要开挖多个不同断面的辅助导坑，单条交通隧道的施工过程，针对于不同尺寸的隧道开挖断面需要架设与其对应尺寸的开挖台架，现有的施工台架都是用短钢板、扣件、架板焊接而成，该平台要根据隧道的宽度对两侧的钢板进行截断，以适应隧道，便于在隧道内施工以及转运，操作较笨重，一个工程完工后，台架组成部分的构件因磨损基本不能使用，造成材料的很大浪费，且使用完成之后不便于调配，在转至另一宽度不同的隧道进行施工时，需先切割再转运再焊接，无法对不同宽度的隧道进行施工，适用性较低，影响施工的效率。
2、同时，在采用钻爆法开挖的隧道中，为保护施工台架不因爆破受损，每次爆破前都需要将施工台架托离掌子面，目前台架在隧道内的移动基本都采用除渣铲车托举的方式。但铲车与台架并不是一个牢固的整体，托举的方式有滑落的风险，所以此方式实施起来效率低且具有安全隐患，无法满足台架在使用时对不同的宽度的隧道进行施工的需求。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种车载式隧道工程开挖施工台架，能够满足台架在使用时对不同的宽度的隧道进行施工的需求。
2、为此，本技术采用的技术方案为：一种车载式隧道工程开挖施工台架，包括搬运车、对称设置在搬运车上的两个滑架和安装在两个滑架上的矩形的
3、进一步优选为，所述可动面板均通过合页铰接在各个平台板上。通过合页将可动面板铰接在各个平台板上，根据隧道的宽度变化调整施工台架的宽度，在可动面板翻转时更加方便。
4、进一步优选为，所述第一平台板、第二平台板、第三平台板以及可动面板均为表面开设有若干通孔的钢板。在平台板上设置通孔，确保施工人员之间的沟通交流，有助于协调工作、共享信息和加强团队合作，提高工作效率和安全性，钢结构的平台板具有出色的强度和稳定性，整块钢板的设计可以承受大型落石的冲击力，确保台架在使用过程中保持稳定，这种高强度的结构能够承载重量和应对突发情况，为施工人员提供可靠的工作平台。
5、进一步优选为，所述第一平台板、第二平台板和第三平台板下方分别设置有用于支撑可动面板的第一固定架、第二固定架和第三固定架。在将可动面板翻转过来时，通过固定架对可动面板进行支撑，保证施工平台的稳定性以及安全性。
6、进一步优选为，所述滑架与第二平台板上均设置有楼梯。通过楼梯连接不同层次的平台板，施工人员可以快速在不同层之间周转、移动，这样可以减少时间和精力在上下移动过程中的消耗，提高施工效率，同时，多层平台板的设置也有助于减少工人之间的碰撞和拥挤，减少了意外跌倒和伤害的风险，楼梯的设置也有利于紧急疏散和救援，增加了施工现场的安全性。
7、进一步优选为，所述滑架上设置有用于安装楼梯的支撑板。设置支撑板方便楼梯的安装与固定。
8、进一步优选为，所述滑架的两端为向上翘起的弧形。滑架的两端设置成弧形，有利于滑架在搬运车上上下移动。
9、本技术的有益效果：通过合页将可动面板铰接在各个平台板上，在隧道施工时，可以根据隧道的宽度变化进行调整，当隧道变宽时，向外侧翻转可动面板，增加工作人员的脚下的活动面积，使得工作人员能够对远处的无法作业的区域进行作业，当台架进入较窄的隧道段时，可动面板向内折叠，搭在各个平台板上，从而减小台架的整体宽度，从而节省空间并确保台架的通过能力，可以使台架在不同尺寸的隧道中转运并能安全使用，提高施工台架的适用性。
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1.一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，包括搬运车(12)、对称设置在搬运车(12)上的两个滑架(1)和安装在两个滑架(1)上的矩形的支撑架(2)，所述支撑架(2)从上到下间隔安装有第一平台板(6)、第二平台板(7)和第三平台板(8)，第一平台板(6)安装在支撑架(2)的顶部，第二平台板(7)、第三平台板(8)各为两个，分别安装在支撑架(2)的左右两侧；在第一平台板(6)的后端，第一平台板(6)、第二平台板(7)和第三平台板(8)的左右两端均设置有用于扩宽施工面积的可动面板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述可动面板(9)均通过合页铰接在各个平台板上。
3.根据权利要求2所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述第一平台板(6)、第二平台板(7)、第三平台板(8)以及可动面板(9)均为表面开设有若干通孔的钢板。
4.根据权利要求1所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述第一平台板(6)、第二平台板(7)和第三平台板(8)下方分别设置有用于支撑可动面板(9)的第一固定
5.根据权利要求1所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述滑架(1)与第二平台板(7)上均设置有楼梯(10)。
6.根据权利要求5所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述滑架(1)上设置有用于安装楼梯(10)的支撑板(11)。
7.根据权利要求1所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述滑架(1)的两端为向上翘起的弧形。
...【技术特征摘要】
1.一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，包括搬运车(12)、对称设置在搬运车(12)上的两个滑架(1)和安装在两个滑架(1)上的矩形的支撑架(2)，所述支撑架(2)从上到下间隔安装有第一平台板(6)、第二平台板(7)和第三平台板(8)，第一平台板(6)安装在支撑架(2)的顶部，第二平台板(7)、第三平台板(8)各为两个，分别安装在支撑架(2)的左右两侧；在第一平台板(6)的后端，第一平台板(6)、第二平台板(7)和第三平台板(8)的左右两端均设置有用于扩宽施工面积的可动面板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述可动面板(9)均通过合页铰接在各个平台板上。
3.根据权利要求2所述的一种车载式隧道工程开挖施工台架，其特征在于，所述第一平台板...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭旺，车文富，张常乐，贺培霖，朱斌，李勇，王福海，邓君，刘鹏，吕超，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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