【技术实现步骤摘要】
本技术涉及导轨止动，具体为一种汽车中门导轨的止动机构。
技术介绍
1、滑移门是一种主要应用于多用途汽车的常用车门类型，其中导轨作为滑移门保持件的关键零部件，不仅直接影响滑移门运动平顺性，还对通过滑移门保持件法规试验起到决定性作用。
2、现有技术公开号cn216981328u专利文献中公开了一种防止开关柜手车倾倒的活动导轨，该专利文献提到了可避免手车在被拉出时出现前倾或侧倾，避免手车倾倒造成人身伤害，保障操作人员人身安全，防止设备损坏。
3、现有汽车中门导轨的止动机构在实际使用的过程中，大多不便于使用者对导轨的长度进行延长，从而提高了使用者在使用者使用的不便性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车中门导轨的止动机构，以解决上述
技术介绍
中提出大多不便于使用者对导轨的长度进行延长，从而提高了使用者在使用者使用的不便性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中门导轨的止动机构，包括主体机构、固定机构和滑块止动机构，所述固定机构位于主体机构的左右两侧，所述滑块止动机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括导轨本体、固定板一、固定板二、限位条和滑块，所述固定板一活动安装在导轨本体的左端，所述固定板二活动安装在导轨本体的右端，所述限位条固定安装在导轨本体的内部，所述滑块活动安装在导轨本体的内部。
3、优选的，所述固定机构包括螺纹孔一、固定螺栓一、螺纹孔二和固定螺栓，所述螺纹孔一固定设置在固定板一的内端，所述螺纹孔一固
4、优选的，所述螺纹孔二固定设置在固定板一的内端，所述螺纹孔二固定设置在固定板二的内端，所述固定螺栓活动安装在螺纹孔二的内端，通过固定螺栓在螺纹孔二内部的转动，使得使用者便于将该设备安装在汽车中门的内部。
5、优选的，所述滑块止动机构包括限位块、固定槽一、按压杆、斜块、固定槽二、活动杆、牵引软绳和应力弹簧，所述限位块固定安装在滑块的下端，所述固定槽一固定设置在滑块的内端，通过限位块的使用，使其可以防止滑块脱落出导轨本体内部。
6、优选的，所述按压杆活动安装在固定槽一的内端，所述斜块固定安装在按压杆的左端，所述固定槽二固定设置在滑块内端的左右两端，所述活动杆活动安装在固定槽二的内端，通过按压杆的使用，使其可以便于使用者控制滑块的移动。
7、优选的，所述牵引软绳固定安装在活动杆的右端，所述牵引软绳固定安装在斜块的左右两端，所述应力弹簧固定安装在限位块内端的下端，所述应力弹簧固定安装在斜块的下端，通过应力弹簧的使用，使得使用完成后斜块可以被弹回。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、该汽车中门导轨的止动机构，通过安装固定机构，使得使用者可以根据实际使用状况对导轨本体进行延长，并在延长完成后，可以将其固定在汽车中门内部，提高了该结构的实用性。
10、2、该汽车中门导轨的止动机构，通过安装滑块止动机构，使得滑块可以在导轨本体内部滑动时，可以随时的对滑块进行停止与行动，提高了该设备的功能性。
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1.一种汽车中门导轨的止动机构，包括主体机构(1)、固定机构(2)和滑块止动机构(3)，其特征在于：所述固定机构(2)位于主体机构(1)的左右两侧，所述滑块止动机构(3)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括导轨本体(101)、固定板一(102)、固定板二(103)、限位条(104)和滑块(105)，所述固定板一(102)活动安装在导轨本体(101)的左端，所述固定板二(103)活动安装在导轨本体(101)的右端，所述限位条(104)固定安装在导轨本体(101)的内部，所述滑块(105)活动安装在导轨本体(101)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门导轨的止动机构，其特征在于：所述固定机构(2)包括螺纹孔一(201)、固定螺栓一(202)、螺纹孔二(203)和固定螺栓(204)，所述螺纹孔一(201)固定设置在固定板一(102)的内端，所述螺纹孔一(201)固定设置在固定板二(103)的内端，所述螺纹孔一(201)固定设置在导轨本体(101)的左右两端，所述固定螺栓一(202)活动安装在螺纹孔一(201)的内部。
3.根据权利要求2所述
4.根据权利要求3所述的一种汽车中门导轨的止动机构，其特征在于：所述滑块止动机构(3)包括限位块(301)、固定槽一(302)、按压杆(303)、斜块(304)、固定槽二(305)、活动杆(306)、牵引软绳(307)和应力弹簧(308)，所述限位块(301)固定安装在滑块(105)的下端，所述固定槽一(302)固定设置在滑块(105)的内端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车中门导轨的止动机构，其特征在于：所述按压杆(303)活动安装在固定槽一(302)的内端，所述斜块(304)固定安装在按压杆(303)的左端，所述固定槽二(305)固定设置在滑块(105)内端的左右两端，所述活动杆(306)活动安装在固定槽二(305)的内端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车中门导轨的止动机构，其特征在于：所述牵引软绳(307)固定安装在活动杆(306)的右端，所述牵引软绳(307)固定安装在斜块(304)的左右两端，所述应力弹簧(308)固定安装在限位块(301)内端的下端，所述应力弹簧(308)固定安装在斜块(304)的下端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车中门导轨的止动机构，包括主体机构(1)、固定机构(2)和滑块止动机构(3)，其特征在于：所述固定机构(2)位于主体机构(1)的左右两侧，所述滑块止动机构(3)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括导轨本体(101)、固定板一(102)、固定板二(103)、限位条(104)和滑块(105)，所述固定板一(102)活动安装在导轨本体(101)的左端，所述固定板二(103)活动安装在导轨本体(101)的右端，所述限位条(104)固定安装在导轨本体(101)的内部，所述滑块(105)活动安装在导轨本体(101)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门导轨的止动机构，其特征在于：所述固定机构(2)包括螺纹孔一(201)、固定螺栓一(202)、螺纹孔二(203)和固定螺栓(204)，所述螺纹孔一(201)固定设置在固定板一(102)的内端，所述螺纹孔一(201)固定设置在固定板二(103)的内端，所述螺纹孔一(201)固定设置在导轨本体(101)的左右两端，所述固定螺栓一(202)活动安装在螺纹孔一(201)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中门导轨的止动机构，其特征在于：所述螺纹孔二(203)固定设置在固定板一(102)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚斌军，梅佑东，陈华中，冷秋波，高德琪，顾菊芳，
申请(专利权)人：太仓胜佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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