【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统。
技术介绍
1、汽车刹车分泵是一种用于刹车系统的关键组成部分，其作用是控制刹车液体的流动和分配，刹车分泵中间的通孔用于安装活塞，需要将刹车分泵进行有效固定，然后钻孔加工，而活塞孔加工系统是用于制造刹车分泵内部活塞孔的设备。
2、经检索，中国专利申请号：2014103452176，公开了一种制动分泵泵体钻孔夹具，包括基架，基架包括底板、后壁和顶板，后壁上设有腰型孔，腰型孔内通有定位柱，定位柱的后端通过螺帽固定在基架后侧面上，顶板上设有两个通孔，底板前部左、右两侧均设有压紧架，压紧架包括一号支撑板和二号支撑板，一号支撑板上通过铰接的方式设有翘杆，翘杆的内端设有凸轮，二号支撑板上端通过铰接的方式设有压杆，压杆的内端下部设有橡胶垫，该申请案利用杠杆的原理将压杆的内端压在泵体上，且压杆的压紧动作由翘杆控制，降低了手动压紧的力度要求；
3、但该申请案全部通过手动操作进行压紧夹持，导致刹车分泵的钻孔加工装夹不便、加工效率低，且容易因装夹不稳定导致加工精度受损。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，解决了
技术介绍
中所提及的技术问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，包括底座，所述底座的后端顶部固定安装有打孔机，所述底座的顶部对称设置有夹板，所述底座的表面设置有用于驱动两个夹板移动的驱动组件，所述驱
3、所述夹板的内侧弧形夹面设置有缓冲垫，所述夹板的顶部表面两侧对称开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接移动杆，所述移动杆的外侧设置有液压缸，所述液压缸安装在辅助组件上，且液压缸的输出端与移动杆固定连接。
4、作为本技术方案的进一步优选，所述驱动组件包括在底座表面对称开设的滑槽，两个滑槽内分别设置有滑杆与双向螺纹丝杆，且双向螺纹丝杆的一侧设置有伺服电机，所述伺服电机固定安装在底座的一侧，且输出端与双向螺纹丝杆的一端固定连接，所述滑杆与双向螺纹丝杆的外壁两侧均对称设置有移动座，且移动座滑动安装在滑槽内，且辅助组件设置在移动座的顶部。
5、作为本技术方案的进一步优选，所述滑杆固定安装在滑槽内，所述双向螺纹丝杆转动安装在滑槽内，所述滑杆与移动座滑动连接，所述双向螺纹丝杆与移动座螺纹连接。
6、作为本技术方案的进一步优选，所述辅助组件包括固定安装移动座顶部的固定板，所述固定板的内侧两端固定安装有半圆盘，两个半圆盘圆心处位置转动连接有转动轴，且夹板的外侧一端固定安装在转动轴上。
7、作为本技术方案的进一步优选，所述半圆盘的表面以转动轴为轴心开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁固定连接有弧形杆，所述弧形杆的外壁套设有滑行杆，所述滑行杆滑动安装在弧形槽内，且滑行杆的内侧端与夹板固定连接，所述弧形杆的外壁套设有弹簧，且弹簧位于滑行杆的底部。
8、作为本技术方案的进一步优选，所述液压缸通过支撑板固定安装在固定板的两侧，且液压缸位于转动轴上方位置，所述弧形槽为整圆槽的四分之一。
9、与现有技术相比具备以下有益效果：
10、通过设置的缓冲垫可以提供对刹车分泵活塞孔的夹紧过程中的缓冲效果，这有助于减少因夹紧力过大而对工件造成损伤的风险，通过液压缸的驱动，移动杆位于移动槽内滑动，这种设计可以实现夹板的可调节夹持功能，以适应不同尺寸和形状的刹车分泵活塞孔加工，通过液压缸的控制，能够实现对刹车分泵活塞孔的精确夹持定位处理，这种设计有助于提高加工质量、保证加工一致性。
11、通过设置的辅助组件实现了夹板的转动控制和自动复位功能，这有助于提高对刹车分泵活塞孔的夹持精度和稳定性，进一步提高加工质量和效率，固定板固定安装在移动座顶部，而半圆盘固定安装在固定板的内侧两端，这种设计可以提供稳固的支撑平台和转动连接点，确保夹板在转动时的稳定性；弹簧提供了复位的弹力，以确保在刹车分泵活塞孔加工结束后，液压缸配合弹簧的作用将夹板复位到初始位置，这个设计可以快速、可靠地进行复位处理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的后端顶部固定安装有打孔机(2)，所述底座(1)的顶部对称设置有夹板(4)，所述底座(1)的表面设置有用于驱动两个夹板(4)移动的驱动组件(3)，所述驱动组件(3)上设置有辅助组件(5)，且夹板(4)转动安装在辅助组件(5)上；
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述驱动组件(3)包括在底座(1)表面对称开设的滑槽(31)，两个滑槽(31)内分别设置有滑杆(32)与双向螺纹丝杆(33)，且双向螺纹丝杆(33)的一侧设置有伺服电机(34)，所述伺服电机(34)固定安装在底座(1)的一侧，且输出端与双向螺纹丝杆(33)的一端固定连接，所述滑杆(32)与双向螺纹丝杆(33)的外壁两侧均对称设置有移动座(35)，且移动座(35)滑动安装在滑槽(31)内，且辅助组件(5)设置在移动座(35)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述滑杆(32)固定安装在滑槽(31)内，所述双向螺纹丝杆(33)转动安装在滑槽(3
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述辅助组件(5)包括固定安装移动座(35)顶部的固定板(51)，所述固定板(51)的内侧两端固定安装有半圆盘(52)，两个半圆盘(52)圆心处位置转动连接有转动轴(53)，且夹板(4)的外侧一端固定安装在转动轴(53)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述半圆盘(52)的表面以转动轴(53)为轴心开设有弧形槽(54)，所述弧形槽(54)的内壁固定连接有弧形杆(56)，所述弧形杆(56)的外壁套设有滑行杆(55)，所述滑行杆(55)滑动安装在弧形槽(54)内，且滑行杆(55)的内侧端与夹板(4)固定连接，所述弧形杆(56)的外壁套设有弹簧(57)，且弹簧(57)位于滑行杆(55)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述液压缸(43)通过支撑板固定安装在固定板(51)的两侧，且液压缸(43)位于转动轴(53)上方位置，所述弧形槽(54)为整圆槽的四分之一。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的后端顶部固定安装有打孔机(2)，所述底座(1)的顶部对称设置有夹板(4)，所述底座(1)的表面设置有用于驱动两个夹板(4)移动的驱动组件(3)，所述驱动组件(3)上设置有辅助组件(5)，且夹板(4)转动安装在辅助组件(5)上；
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述驱动组件(3)包括在底座(1)表面对称开设的滑槽(31)，两个滑槽(31)内分别设置有滑杆(32)与双向螺纹丝杆(33)，且双向螺纹丝杆(33)的一侧设置有伺服电机(34)，所述伺服电机(34)固定安装在底座(1)的一侧，且输出端与双向螺纹丝杆(33)的一端固定连接，所述滑杆(32)与双向螺纹丝杆(33)的外壁两侧均对称设置有移动座(35)，且移动座(35)滑动安装在滑槽(31)内，且辅助组件(5)设置在移动座(35)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车分泵的活塞孔加工系统，其特征在于：所述滑杆(32)固定安装在滑槽(31)内，所述双向螺纹丝杆(33)转动安装在滑槽(31)内，所述滑杆(32)与移动座...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡家斌，
申请(专利权)人：安徽省飞骏汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。