【技术实现步骤摘要】
本文件涉及一种可以具有多个电动机的驱动车桥系统。所述电动机可以可操作性地连接至差速器组件。
技术介绍
1、美国专利公开号2005/0124450中披露了一种具有第一驱动电机和第二驱动电机的驱动系统。
技术实现思路
1、在至少一个实施例中，提供了一种驱动车桥系统。所述驱动车桥系统可以包括差速器组件、驱动小齿轮、第一电动机和第二电动机。差速器组件可以具有齿圈并且可以围绕第一轴线可旋转。驱动小齿轮可以与齿圈啮合并且可以围绕第二轴线可旋转。第一电动机可以经由第一齿轮组可选择性地连接至驱动小齿轮。第二电动机可以经由第二齿轮组可选择性地连接至驱动小齿轮。第一齿轮组可以与第二齿轮组间隔开。第一齿轮组可以具有与第二齿轮组不同的齿轮比。
2、在至少一个实施例中，提供了一种驱动车桥系统。所述驱动车桥系统可以包括差速器组件、驱动小齿轮、第一电动机和第二电动机。差速器组件可以具有齿圈并且可以围绕第一轴线可旋转。驱动小齿轮可以与齿圈啮合并且可以围绕第二轴线可旋转。第一电动机可以经由齿轮组可选择性地连接至驱动小齿轮。第二电动机可以经由所述齿轮组可选择性地连接至驱动小齿轮。第一电动机和第二电动机可以围绕电机轴线可旋转。
3、在至少一个实施例中，提供了一种驱动车桥系统。所述驱动车桥系统可以包括第一差速器组件、第二差速器组件、第一电动机、第二电动机和离合器。第一差速器组件可以围绕第一差速器轴线可旋转。第二差速器组件可以围绕第二差速器轴线可旋转，所述第二差速器轴线可以不同于第一差速器轴线。第一
4、本申请提供了下列内容：
5、1).一种驱动车桥系统，包括：
6、差速器组件，所述差速器组件具有齿圈并且围绕第一轴线可旋转；
7、驱动小齿轮，所述驱动小齿轮与所述齿圈啮合并且围绕第二轴线可旋转；
8、第一电动机，所述第一电动机经由第一齿轮组可选择性地连接至所述驱动小齿轮；以及
9、第二电动机，所述第二电动机经由与所述第一齿轮组间隔开的第二齿轮组可选择性地连接至所述驱动小齿轮，其中，所述第一齿轮组具有与所述第二齿轮组不同的齿轮比。
10、2).如1)所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机在不同的旋转速度下以相同的效率运行。
11、3).如1)所述的驱动车桥系统，进一步包括第一离合器，所述第一离合器将所述第一齿轮组选择性地联接至所述驱动小齿轮；以及第二离合器，所述第二离合器将所述第二齿轮组选择性地联接至所述驱动小齿轮。
12、4).如3)所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机围绕第一电机轴线可旋转；
13、所述第一齿轮组具有：第一齿轮，所述第一齿轮联接至所述第一电动机并且围绕所述第一电机轴线可旋转；以及第二齿轮，所述第二齿轮通过所述第一离合器可选择性地联接至所述驱动小齿轮；
14、所述第二电动机围绕第二电机轴线可旋转；并且
15、所述第二齿轮组具有：第三齿轮，所述第三齿轮联接至所述第二电动机并且围绕所述第二电机轴线可旋转；以及第四齿轮，所述第四齿轮通过所述第二离合器可选择性地联接至所述驱动小齿轮。
16、5).如4)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第二齿轮联接至所述驱动小齿轮并且所述第二离合器将所述第四齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第一电动机和所述第二电动机向所述差速器组件传递转矩。
17、6).如4)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第二齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第一电动机向所述差速器组件传递转矩，并且当所述第二离合器将所述第二齿轮组与所述驱动小齿轮解除联接时，所述第二电动机不向所述差速器组件传递转矩。
18、7).如4)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第二离合器将所述第四齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第二电动机向所述差速器组件传递转矩，并且当所述第一离合器将所述第一齿轮组与所述驱动小齿轮解除联接时，所述第一电动机不向所述差速器组件传递转矩。
19、8).一种驱动车桥系统，包括：
20、差速器组件，所述差速器组件具有齿圈并且围绕第一轴线可旋转；
21、驱动小齿轮，所述驱动小齿轮与所述齿圈啮合并且围绕第二轴线可旋转；
22、第一电动机，所述第一电动机经由齿轮组可选择性地连接至所述驱动小齿轮；以及
23、第二电动机，所述第二电动机经由所述齿轮组可选择性地连接至所述驱动小齿轮，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线可旋转。
24、9).如8)所述的驱动车桥系统，进一步包括第一离合器，所述第一离合器将所述第一电动机选择性地联接至所述齿轮组；以及第二离合器，所述第二离合器将所述第二电动机选择性地联接至所述齿轮组。
25、10).如9)所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机具有围绕所述电机轴线可旋转的第一电机轴，所述第二电动机具有围绕所述电机轴线可旋转的第二电机轴，所述齿轮组具有围绕所述电机轴线可旋转的第一齿轮和随着所述驱动小齿轮可旋转的第二齿轮，并且所述第一离合器将所述第一电机轴选择性地联接至所述第一齿轮，并且所述第二离合器将所述第二电机轴选择性地联接至所述第一齿轮。
26、11).如9)所述的驱动车桥系统，进一步包括辅助装置，所述辅助装置可选择性地联接至所述第一电动机和所述第二电动机中的至少一者。
27、12).如11)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第一电动机联接至所述齿轮组并且所述第二离合器将所述第二电动机联接至所述齿轮组时，所述第一电动机和所述第二电动机向所述差速器组件传递转矩并且不向所述辅助装置传递转矩。
28、13).如11)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第一电动机操作性地连接至所述齿轮组时，转矩在所述第一电动机与所述差速器组件之间传递，并且当所述第二离合器将所述第二电动机操作性地连接至所述辅助装置并且所述第二电动机与所述齿轮组断开连接时，转矩在所述第二电动机与所述辅助装置之间传递。
29、14).如11)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第二离合器将所述第二电动机操作性地连接至所述齿轮组时，转矩在所述第二电动机与所述差速器组件之间传递，并且当所述第一离合器将所述第一电动机操作性地连接至所述辅助装置并且所述第一电动机与所述齿轮组断开连接时，转矩在所述第一电动机与所述辅助装置之间传递。
30、15).如11)所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第一电动机操作性地连接至所述齿轮组时，转矩在所述第一电动机与所述差速器组件之间传递，并且当所述第二离合器将所述第二电动机与所述辅助装置断开连接并且所述第二电动机与所述齿轮组断开连接时，转矩不在所述第二电动机与所述辅助装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驱动车桥系统，包括：
2.如权利要求1所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机在不同的旋转速度下以相同的效率运行。
3.如权利要求1所述的驱动车桥系统，进一步包括第一离合器，所述第一离合器将所述第一齿轮组选择性地联接至所述驱动小齿轮；以及第二离合器，所述第二离合器将所述第二齿轮组选择性地联接至所述驱动小齿轮。
4.如权利要求3所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机围绕第一电机轴线能够旋转；
5.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第二齿轮联接至所述驱动小齿轮并且所述第二离合器将所述第四齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第一电动机和所述第二电动机向所述差速器组件传递转矩。
6.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第二齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第一电动机向所述差速器组件传递转矩，并且当所述第二离合器将所述第二齿轮组与所述驱动小齿轮解除联接时，所述第二电动机不向所述差速器组件传递转矩。
7.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，当所述第二
8.一种驱动车桥系统，包括：
9.如权利要求8所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转。
10.如权利要求9所述的驱动车桥系统，其中，所述离合器沿着所述电机轴线设置在所述第一电动机与所述第二电动机之间。
11.如权利要求8所述的驱动车桥系统，进一步包括第二离合器，所述第二离合器将所述第一电动机选择性地联接至所述第一差速器组件。
12.如权利要求11所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转，并且所述第二离合器沿着所述电机轴线设置在所述第一电动机与所述第一差速器组件之间。
13.如权利要求8所述的驱动车桥系统，进一步包括第三离合器，所述第三离合器将所述第二电动机选择性地联接至所述第二差速器组件。
14.如权利要求13所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转，并且所述第三离合器沿着所述电机轴线设置在所述第二电动机与所述第二差速器组件之间。
15.如权利要求8所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机在不同的旋转速度下以相同的效率运行。
16.如权利要求8所述的驱动车桥系统，其中进一步包括第二离合器，所述第二离合器将所述第一电动机选择性地联接至所述第一差速器组件；以及第三离合器，所述第三离合器将所述第二电动机选择性地联接至所述第二差速器组件。
17.如权利要求16所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转，并且其中所述离合器、所述第二离合器以及所述第三离合器沿着所述电机轴线设置。
18.如权利要求17所述的驱动车桥系统，其中，第一电机轴从所述离合器延伸至所述第二离合器。
19.如权利要求17所述的驱动车桥系统，其中，第二电机轴从所述离合器延伸至所述第三离合器。
20.如权利要求16所述的驱动车桥系统，其中，当所述离合器将所述第一电动机和所述第二电动机联接，所述第二离合器将所述第一电动机和所述第一差速器组件联接，并且所述第三离合器将所述第二电动机与所述第二差速器组件解除联接时，所述第一电动机和所述第二电动机操作性地连接至所述第一差速器组件，而不是所述第二差速器组件。
21.如权利要求16所述的驱动车桥系统，其中，当所述离合器将所述第一电动机和所述第二电动机联接，所述第二离合器将所述第一电动机和所述第一差速器组件联接，并且所述第三离合器将所述第二电动机与所述第二差速器组件解除联接时，所述第一电动机和所述第二电动机向所述第一差速器组件而不是所述第二差速器组件提供转矩。
22.如权利要求16所述的驱动车桥系统，其中，当所述离合器将所述第一电动机和所述第二电动机联接，所述第三离合器将所述第二电动机和所述第二差速器组件联接，并且所述第二离合器将所述第一电动机与所述第一差速器组件解除联接时，所述第一电动机和所述第二电动机操作性地连接至所述第二差速器组件，而不是所述第一差速器组件。
23.如权利要求16所述的驱动车桥系统，其中，当所述离合器将所述第一电动机和所述第二电动机联接，所述第三离合器将所述第二电动机和所述第二差速器组件联接，并且所述...
【技术特征摘要】
1.一种驱动车桥系统，包括：
2.如权利要求1所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机在不同的旋转速度下以相同的效率运行。
3.如权利要求1所述的驱动车桥系统，进一步包括第一离合器，所述第一离合器将所述第一齿轮组选择性地联接至所述驱动小齿轮；以及第二离合器，所述第二离合器将所述第二齿轮组选择性地联接至所述驱动小齿轮。
4.如权利要求3所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机围绕第一电机轴线能够旋转；
5.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第二齿轮联接至所述驱动小齿轮并且所述第二离合器将所述第四齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第一电动机和所述第二电动机向所述差速器组件传递转矩。
6.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，当所述第一离合器将所述第二齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第一电动机向所述差速器组件传递转矩，并且当所述第二离合器将所述第二齿轮组与所述驱动小齿轮解除联接时，所述第二电动机不向所述差速器组件传递转矩。
7.如权利要求4所述的驱动车桥系统，其中，当所述第二离合器将所述第四齿轮联接至所述驱动小齿轮时，所述第二电动机向所述差速器组件传递转矩，并且当所述第一离合器将所述第一齿轮组与所述驱动小齿轮解除联接时，所述第一电动机不向所述差速器组件传递转矩。
8.一种驱动车桥系统，包括：
9.如权利要求8所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转。
10.如权利要求9所述的驱动车桥系统，其中，所述离合器沿着所述电机轴线设置在所述第一电动机与所述第二电动机之间。
11.如权利要求8所述的驱动车桥系统，进一步包括第二离合器，所述第二离合器将所述第一电动机选择性地联接至所述第一差速器组件。
12.如权利要求11所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转，并且所述第二离合器沿着所述电机轴线设置在所述第一电动机与所述第一差速器组件之间。
13.如权利要求8所述的驱动车桥系统，进一步包括第三离合器，所述第三离合器将所述第二电动机选择性地联接至所述第二差速器组件。
14.如权利要求13所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机围绕电机轴线能够旋转，并且所述第三离合器沿着所述电机轴线设置在所述第二电动机与所述第二差速器组件之间。
15.如权利要求8所述的驱动车桥系统，其中，所述第一电动机和所述第二电动机在不同的旋转速度下以相同的效率运行。
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【专利技术属性】
技术研发人员：爱德温·D·洛伦兹，亚当·P·萨德里克，迈克尔·施伦德，里杜嘉·D·马拉泰，
申请(专利权)人：阿文美驰技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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