【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车，具体为可拆卸式电动车侧板。
技术介绍
1、电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，第一辆电动车于一八三四年制造出来，这是一辆由干电池供电、直流电机驱动的电动三轮车，其行驶距离很短且不能充电，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
2、现有的电动车侧板一般通过螺栓与电动车架的两侧进行固定安装，当需要拆卸侧板对电动车进行维修时，需要将螺栓拆下后才能将侧板拆下，使得侧板在拆卸与安装过程中十分不便。
3、为此，我们提出可拆卸式电动车侧板。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供可拆卸式电动车侧板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体与侧板，所述电动车主体的内部设置有车架，所述车架的末端开设有固定卡槽，所述车架与车后轮的连接处一体设置有固定管，所述侧板的两端一体设置有与固定卡槽以及固定管卡接的卡接组件，所述卡接组件包括与侧板一体设置的连接套筒，所述连接套筒的中部贯穿转动连接有转轴，所述连接套筒的外周面开设有滑动槽，所述转轴的外周面转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有卡接块，所述卡接块与滑动槽贯穿滑动连接，所述卡接块的另一端与固定卡槽以及固定管卡接。
3、可选的，所述转轴的中部固定安装有转盘，
4、可选的，所述抵紧弹簧的一端与转动槽的内壁抵紧接触，所述抵紧弹簧的另一端与随动块的侧面抵紧接触。
5、可选的，所述卡接块的长度大于连接套筒侧壁的厚度，所述连接杆的长度小于连接套筒内部的直径。
6、可选的，所述转轴的一端一体连接有旋钮，所述旋钮的一端与侧板的侧面平齐，所述连接套筒与侧板的连接端开设有凹槽，所述旋钮位于凹槽的内部。
7、可选的，所述固定管的外周面开设有与卡接块对应的卡槽，所述固定管的直径与固定卡槽的直径相同。
8、可选的，所述转盘的直径小于连接套筒的内部的直径，所述转动槽的直径小于转盘的直径。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、该可拆卸式电动车侧板，通过设置卡接组件，安装侧板时，转动旋钮，带动转轴转动，进而使得连接杆的进行偏转，进而带动卡接块向连接套筒内部收缩，然后连接套筒与固定卡槽以及固定管进行插接，当卡接块与固定卡槽对齐后，松开旋钮，在抵紧弹簧的作用下，推动随动块以及转盘反向转动，进而使得卡接块从滑动槽中伸出，与固定卡槽以及固定管进行卡接。
11、该可拆卸式电动车侧板，通过设置卡接组件，需要拆卸侧板时，转动旋钮，使得连接杆的进行偏转，带动卡接块向连接套筒内部收缩，使得卡接块与固定卡槽松脱，进而将连接套筒从固定卡槽中抽出，使得侧板的安装与拆卸都十分方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体（1）与侧板（2），其特征在于，所述电动车主体（1）的内部设置有车架（3），所述车架（3）的末端开设有固定卡槽（4），所述车架（3）与车后轮的连接处一体设置有固定管（6），所述侧板（2）的两端一体设置有与固定卡槽（4）以及固定管（6）卡接的卡接组件（5），所述卡接组件（5）包括与侧板（2）一体设置的连接套筒（51），所述连接套筒（51）的中部贯穿转动连接有转轴（52），所述连接套筒（51）的外周面开设有滑动槽（55），所述转轴（52）的外周面转动连接有连接杆（53），所述连接杆（53）的另一端转动连接有卡接块（54），所述卡接块（54）与滑动槽（55）贯穿滑动连接，所述卡接块（54）的另一端与固定卡槽（4）以及固定管（6）卡接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转轴（52）的中部固定安装有转盘（56），所述连接套筒（51）内部与转盘（56）的接触面开设有转动槽（57），所述转盘（56）的一面一体连接有随动块（58），所述随动块（58）与转动槽（57）的内部滑动连接，所述转动槽（57）的内部设置有抵紧弹簧
3.根据权利要求2所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述抵紧弹簧（59）的一端与转动槽（57）的内壁抵紧接触，所述抵紧弹簧（59）的另一端与随动块（58）的侧面抵紧接触。
4.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述卡接块（54）的长度大于连接套筒（51）侧壁的厚度，所述连接杆（53）的长度小于连接套筒（51）内部的直径。
5.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转轴（52）的一端一体连接有旋钮（510），所述旋钮（510）的一端与侧板（2）的侧面平齐，所述连接套筒（51）与侧板（2）的连接端开设有凹槽，所述旋钮（510）位于凹槽的内部。
6.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述固定管（6）的外周面开设有与卡接块（54）对应的卡槽，所述固定管（6）的直径与固定卡槽（4）的直径相同。
7.根据权利要求2所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转盘（56）的直径小于连接套筒（51）的内部的直径，所述转动槽（57）的直径小于转盘（56）的直径。
...【技术特征摘要】
1.可拆卸式电动车侧板，包括电动车主体（1）与侧板（2），其特征在于，所述电动车主体（1）的内部设置有车架（3），所述车架（3）的末端开设有固定卡槽（4），所述车架（3）与车后轮的连接处一体设置有固定管（6），所述侧板（2）的两端一体设置有与固定卡槽（4）以及固定管（6）卡接的卡接组件（5），所述卡接组件（5）包括与侧板（2）一体设置的连接套筒（51），所述连接套筒（51）的中部贯穿转动连接有转轴（52），所述连接套筒（51）的外周面开设有滑动槽（55），所述转轴（52）的外周面转动连接有连接杆（53），所述连接杆（53）的另一端转动连接有卡接块（54），所述卡接块（54）与滑动槽（55）贯穿滑动连接，所述卡接块（54）的另一端与固定卡槽（4）以及固定管（6）卡接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式电动车侧板，其特征在于，所述转轴（52）的中部固定安装有转盘（56），所述连接套筒（51）内部与转盘（56）的接触面开设有转动槽（57），所述转盘（56）的一面一体连接有随动块（58），所述随动块（58）与转动槽（57）的内部滑动连接，所述转动槽（57）的内部设置有抵紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，黄宇，黄厚旭，
申请(专利权)人：台州市黄岩新隆塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。