【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑维护设备，具体为一种桥梁挠度检测用雷达靶标。
技术介绍
1、桥梁在施工完成之后，还要定期对桥梁进行维护，在维护的项目之中，通常需要对桥梁结构是否发生偏移进行检测，通常采用的检测方式为雷达检测，通过预先的在建筑物上选定测量点，并分别安装雷达盒和雷达标靶，在检测周期内，建筑的变形和开裂都会导致建筑物整体或局部出现偏移，如果建筑物发生偏移，则雷达无法探索到标靶，反之通过观察雷达是否能够探索到标靶，则可以判断建筑物是否发生变形、开裂和偏移。
2、但是现有的雷达标靶在安装时极为不便且稳定性较差，例如在对桥梁进行测量时，车辆经过桥梁会带来各种震动，这样容易影响标靶安装的稳定性，并导致标靶的中心偏移，对检测造成干扰，但若是采用螺栓等结构进行加固，在检测结束后，对标靶进行回收时又会极为不便，因此我们需要提出一种桥梁挠度检测用雷达靶标。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种桥梁挠度检测用雷达靶标，具备便于对雷达标靶的中心进行精准且稳定的定位，同时能够便于对雷达标靶进行回收的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁挠度检测用雷达靶标，包括建筑框架，所述建筑框架底部的一侧安装有雷达盒，所述建筑框架底部的另一侧安装有与雷达盒相对应的标靶组件；
3、所述标靶组件包括壳体，所述壳体等距安装有建筑框架底部的一侧，所述壳体内侧的一侧嵌设有定位板，所述定位板的内部嵌设有标靶本体，所述标靶本体与雷达盒为相适配设
4、所述定位板远离雷达盒的一侧安装有定位机构，所述定位机构远离定位板的一端与壳体的内壁连接；
5、所述定位板的一侧且位于定位机构的下方安装有锁紧机构，所述壳体的底部转动插接有锁杆，所述锁杆的顶部与锁紧机构滑动卡接。
6、优选的，所述壳体为三棱锥体设置，所述壳体的内部开设有与壳体外部相连通的三棱槽，所述定位板为三角板状设置，所述定位板靠近雷达盒的一侧嵌设有第三磁块。
7、优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆安装在定位板的一侧且位于壳体的内部，所述壳体的内部且位于远离定位板的一侧安装有块体，所述块体靠近定位杆的一侧安装有套筒，所述定位杆远离定位板的一侧延伸至套筒的内部。
8、优选的，所述套筒为漏斗状设置，所述定位杆的一端且位于套筒的内部安装有球体，所述球体的表面与套筒的内壁贴合。
9、优选的，所述套筒的内部安装有第一铁片，所述球体远离定位杆的一侧安装有第一磁块，所述第一磁块的表面与第一铁片的表面磁性连接。
10、优选的，所述锁紧机构包括板体，所述板体安装在定位板的一侧且位于壳体的内部，所述板体顶部的一侧安装有第二铁片，所述第二铁片与锁杆为相对应设置。
11、优选的，所述锁杆的底部安装有第三铁片，所述锁杆的顶部且位于靠近板体的一侧安装有第二磁块，所述第二磁块的一侧与第三铁片的一侧磁性连接。
12、优选的，所述板体顶部的一侧安装有挡块，所述挡块的一侧与第二磁块远离定位板的一侧滑动贴合。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、本技术中雷达盒与标靶本体为同一水平线上，雷达盒能够检测到标靶本体的位置信息，但随着检测周期的增长，如果该建筑发生开裂和倾斜等现象时，会导致雷达盒与标靶本体之间的位置发生变化，进而导致雷达盒无法检测到标靶本体，这样便可以直观的推断出该建筑可能出现了开裂、变形和偏移等现象。
15、2、本技术通过设置三棱槽，能够在定位板进入到壳体内后，方便进行定位，定位板的侧面和底部均能够被三棱槽的内壁稳定的之处，进而也方便了对标靶本体的中心点进行定位。
16、3、本技术通过设置锁紧组件和定位机构，能够方便对标靶本体进行定位，且稳定性好，标靶本体能够稳定的安装在壳体的内部，不易受到外力干扰，同时在检测完成后，即便标靶组件位于高处，也能够便于将标靶本体进行拆卸和回收。
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1.一种桥梁挠度检测用雷达靶标，包括建筑框架(1)，其特征在于：所述建筑框架(1)底部的一侧安装有雷达盒(2)，所述建筑框架(1)底部的另一侧安装有与雷达盒(2)相对应的标靶组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述壳体(4)为三棱锥体设置，所述壳体(4)的内部开设有与壳体(4)外部相连通的三棱槽，所述定位板(5)为三角板状设置，所述定位板(5)靠近雷达盒(2)的一侧嵌设有第三磁块(8)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述定位机构包括定位杆(9)，所述定位杆(9)安装在定位板(5)的一侧且位于壳体(4)的内部，所述壳体(4)的内部且位于远离定位板(5)的一侧安装有块体(10)，所述块体(10)靠近定位杆(9)的一侧安装有套筒(11)，所述定位杆(9)远离定位板(5)的一侧延伸至套筒(11)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述套筒(11)为漏斗状设置，所述定位杆(9)的一端且位于套筒(11)的内部安装有球体(12)，所述球体(12
5.根据权利要求4所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述套筒(11)的内部安装有第一铁片(13)，所述球体(12)远离定位杆(9)的一侧安装有第一磁块(14)，所述第一磁块(14)的表面与第一铁片(13)的表面磁性连接。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述锁紧机构包括板体(15)，所述板体(15)安装在定位板(5)的一侧且位于壳体(4)的内部，所述板体(15)顶部的一侧安装有第二铁片(16)，所述第二铁片(16)与锁杆(7)为相对应设置。
7.根据权利要求6所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述锁杆(7)的底部安装有第三铁片(17)，所述锁杆(7)的顶部且位于靠近板体(15)的一侧安装有第二磁块(18)，所述第二磁块(18)的一侧与第三铁片(17)的一侧磁性连接。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述板体(15)顶部的一侧安装有挡块(19)，所述挡块(19)的一侧与第二磁块(18)远离定位板(5)的一侧滑动贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁挠度检测用雷达靶标，包括建筑框架(1)，其特征在于：所述建筑框架(1)底部的一侧安装有雷达盒(2)，所述建筑框架(1)底部的另一侧安装有与雷达盒(2)相对应的标靶组件(3)；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述壳体(4)为三棱锥体设置，所述壳体(4)的内部开设有与壳体(4)外部相连通的三棱槽，所述定位板(5)为三角板状设置，所述定位板(5)靠近雷达盒(2)的一侧嵌设有第三磁块(8)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述定位机构包括定位杆(9)，所述定位杆(9)安装在定位板(5)的一侧且位于壳体(4)的内部，所述壳体(4)的内部且位于远离定位板(5)的一侧安装有块体(10)，所述块体(10)靠近定位杆(9)的一侧安装有套筒(11)，所述定位杆(9)远离定位板(5)的一侧延伸至套筒(11)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁挠度检测用雷达靶标，其特征在于：所述套筒(11)为漏斗状设置，所述定位杆(9)的一端且位于套筒(11)的内部安装有球体(12)，所述球体(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄煜寰，傅洲骏，徐佳豪，徐光来，许峰，李光浩，龚杰，叶新宇，
申请(专利权)人：浙江省交通集团检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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