【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，具体涉及一种电池架、电池包及电动车。
技术介绍
1、随着电池技术和电动车技术的发展，电动车的应用越来越广，已经有一些电动车应用于矿区作为矿区卡车进行重载作业。电动矿区卡车由于需要长期在坑内重载作业，电能消耗量大，需要配备较大容量的电池，因此需要承载能力较大的电池架。然而，目前梁式的电池架容易导致电池的重量负荷集中在单个梁结构件，负荷不均，另外，单个梁结构件的抗扭曲能力也不佳，导致电池架的稳定性较差，使用寿命较短。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供了一种电池包、电池装置及电动车。
2、本技术的电池架包括主框架。所述主框架包括两个侧立柱和如上述实施方式中所述的侧面支撑架，所述侧面支撑架可拆卸地固定设置在两个所述侧立柱之间，所述侧面支撑架包括多个模块框架，所述模块框架包括交替堆叠的w型模块框架和倒w型模块框架。
3、上述电池架中，侧面支撑架可拆卸的设计，解决了固定设置的电池架在需负荷体积大重量大的电池的情况下拆装难度高、维护性差，以及预留高度过多时导致的制造成本高、能耗高等问题。模块框架中w型或倒w型结构能够均匀负荷电池重量，避免模块框架的扭曲变形，提高电池架的稳定性和使用寿命。此外，侧面支撑架的高度由堆叠拼接的模块框架的数目决定，有效解决了增减电池包数目时侧面支撑架无法适应电池包高度的问题。
4、在某些实施方式中，所述模块框架包括第一长横梁及多个斜支撑短梁，所述多个斜支撑短梁的一端与所
5、如此，本技术中电池架的模块框架由斜支撑短梁与第一长横梁固定连接形成，多个斜支撑短梁与第一长横梁倾斜设置，且相邻斜支撑短梁之间也倾斜设置，能够将电池架的重量负荷均匀地分配到模块框架中多个斜支撑短梁上。同时，倾斜设置的斜支撑短梁也可有效避免模块框架的扭曲变形，提高了电池架的稳定性和使用寿命。
6、在某些实施方式中，所述多个斜支撑短梁的一端与所述第一长横梁之间焊接固定连接，相邻两个所述斜支撑短梁的另一端焊接固定连接。
7、如此，以焊接连接的方式连接模块框架中的斜支撑短梁及第一长横梁，增大连接强度，使模块框架的结构更稳定。
8、在某些实施方式中，相邻两个所述斜支撑短梁成50-60°角。
9、如此，能够更好地将电池架的重量负荷均匀地分配到模块框架中多个斜支撑短梁上。同时，可更有效避免模块框架的扭曲变形，进一步提高了电池架的稳定性和使用寿命。
10、在某些实施方式中，所述模块框架还包括位于所述第一长横梁两端的安装固定板及多个螺栓，所述多个螺栓将所述安装固定板固定在所述侧立柱上，以将所述侧面支撑架可拆卸地固定设置在两个所述侧立柱之间。
11、如此，螺栓与安装固定板可完成侧面支撑架可拆卸的设计，较其他安装方式拆装更方便，成本也低。
12、在某些实施方式中，所述多个模块框架可选择地固定在所述两个侧立柱之间，以调整所述侧面支撑架的高度。
13、如此，可以根据电池包的高度选择对应数量的模块框架进行安装，侧面支撑架的高度可以由可选择地固定在两个侧立柱之间的模块框架的数目决定，有效解决了高度无法适应电池架承载不同数目的电池包导致高度变化的问题。相反的，固定设置的电池架可能过多预留侧面支撑架的高度，导致用材过多，制造成本高的同时在使用过程中由会消耗更多的能量，能耗也高，不环保。
14、在某些实施方式中，所述主框架包括底框架，所述两个侧立柱固定在所述底框架上，所述侧面支撑架还包括多个竖支撑短梁及第二长横梁，所述竖支撑短梁的一端与所述第二长横梁固定连接且所述多个竖支撑短梁相对于所述第二长横梁基本垂直设置，所述竖支撑短梁的另一端可拆卸地固定在所述底框架上且所述多个竖支撑短梁相对于所述底框架基本垂直设置。
15、如此，电池架的底部一般安装电路板或散热器等元件，不需要配置承载大重量负荷的斜支撑短梁，而且高度固定，因此不需要模块框架。另一方面，由于电池包设置在上方，竖支撑短梁主要承受的是竖直方向的重量负荷，没有侧向的重量负荷，因此，竖支撑短梁竖直设置，更有利于承载重量负荷。再有，竖支撑短梁与第二长横梁能够提供固定的安装空间，并将模块框架与电池架的底框架连接固定，增加侧面支撑架与底框架连接的稳定性。
16、本技术的电池包包括如上述实施方式中的电池架及至少一个电池模块，所述至少一个电池模块固定在所述电池架内。
17、本技术的电动车包括如上述实施方式中所述的电池包。
18、本技术的实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实施方式的实践了解到。
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1.一种电池架(10)，其特征在于，所述电池架(10)包括主框架(11)，所述主框架(11)包括两个侧立柱(12)和侧面支撑架(20)，所述侧面支撑架(20)可拆卸地固定设置在两个所述侧立柱(12)之间，所述侧面支撑架(20)包括多个模块框架(30)，所述模块框架(30)包括交替堆叠的W型模块框架和倒W型模块框架。
2.根据权利要求1所述的电池架(10)，其特征在于，所述模块框架(30)包括第一长横梁(31)及多个斜支撑短梁(32)，所述多个斜支撑短梁(32)的一端与所述第一长横梁(31)固定连接且所述多个斜支撑短梁(32)相对于所述第一长横梁(31)倾斜设置以形成一个支撑面(33)，相邻两个所述斜支撑短梁(32)倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的电池架(10)，其特征在于，所述多个斜支撑短梁(32)的一端与所述第一长横梁(31)之间焊接固定连接，相邻两个所述斜支撑短梁(32)的另一端焊接固定连接。
4.根据权利要求2所述的电池架(10)，其特征在于，相邻两个所述斜支撑短梁(32)成50-60°角。
5.根据权利要求2所述的电池架
6.根据权利要求5所述的电池架(10)，其特征在于，所述多个模块框架(30)可选择地固定在所述两个侧立柱(12)之间，以调整所述侧面支撑架(20)的高度。
7.根据权利要求1所述的电池架(10)，其特征在于，所述主框架(11)包括底框架(13)，所述两个侧立柱(12)固定在所述底框架(13)上，所述侧面支撑架(20)还包括多个竖支撑短梁(21)及第二长横梁(22)，所述竖支撑短梁(21)的一端与所述第二长横梁(22)固定连接且所述多个竖支撑短梁(21)相对于所述第二长横梁(22)基本垂直设置，所述竖支撑短梁(21)的另一端可拆卸地固定在所述底框架(13)上且所述多个竖支撑短梁(21)相对于所述底框架(13)基本垂直设置。
8.一种电池包(100)，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的电池架(10)及至少一个电池模块，所述至少一个电池模块固定在所述电池架(10)内。
9.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求8所述的电池包(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种电池架(10)，其特征在于，所述电池架(10)包括主框架(11)，所述主框架(11)包括两个侧立柱(12)和侧面支撑架(20)，所述侧面支撑架(20)可拆卸地固定设置在两个所述侧立柱(12)之间，所述侧面支撑架(20)包括多个模块框架(30)，所述模块框架(30)包括交替堆叠的w型模块框架和倒w型模块框架。
2.根据权利要求1所述的电池架(10)，其特征在于，所述模块框架(30)包括第一长横梁(31)及多个斜支撑短梁(32)，所述多个斜支撑短梁(32)的一端与所述第一长横梁(31)固定连接且所述多个斜支撑短梁(32)相对于所述第一长横梁(31)倾斜设置以形成一个支撑面(33)，相邻两个所述斜支撑短梁(32)倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的电池架(10)，其特征在于，所述多个斜支撑短梁(32)的一端与所述第一长横梁(31)之间焊接固定连接，相邻两个所述斜支撑短梁(32)的另一端焊接固定连接。
4.根据权利要求2所述的电池架(10)，其特征在于，相邻两个所述斜支撑短梁(32)成50-60°角。
5.根据权利要求2所述的电池架(10)，其特征在于，所述模块框架(30)还包括位于所述第一长横梁(31)两端的安装固...
【专利技术属性】
技术研发人员：高群，王小龙，侯艳丽，李玉军，罗倩，
申请(专利权)人：北京胜能能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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