本实用新型专利技术涉及一种助力车可调式安全扶手，该扶手对称安装在助力车车架后端的两外侧表面，所述每个扶手均包括把手、竖直连杆和车架铰装板，把手的下端平行间隔安装两个竖直连杆，该两个竖直连杆的下端共同固装在车架铰装板上，该车架铰装板与车架表面转动铰装。本实用新型专利技术结构简单、成本低廉，位于后座位置的车架尾端两侧面对称铰装有两个扶手，该两个扶手均通过偏心轮锁紧装置锁紧在车架表面，该两个扶手不仅可以调整高度，而且在两个扶手的上部安装有安全带，该两个扶手、安全带和车架尾端安装的靠背形成一整体结构，儿童在上述三者的共同夹持下可稳固的坐在后座上，有效的保证了儿童在车辆运动期间的安全。当大人乘坐在电动助力车后座时，可将两个扶手放倒，使用方便、操作简便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于助力车
，尤其是一种助力车可调式安全扶手。
技术介绍
自行车是一种载重量较大、车速较快的交通工具，人们将其用做代步工具，但随着 社会的进步，自行车已无法满足人们出行的需要，由此生产厂家研制出电动助力车，这些电 动助力车主要是在传统的自行车结构上增加了电池、电机等动力设备，改造后的车辆具有 更大的载重能力和更快的骑行速度。一般家庭出行时，经常是两人共同骑乘电动助力车，一 人坐在鞍座上负责驾驶，另一人乘坐在后座上，电动助力车位于后座位置的车架尾端安装 有靠背，两侧的防撞档杆的下端安装有脚踏，这样乘坐在后座的人靠在靠背上，双脚踩在脚 踏上，可以很安全、舒适的享受骑行的乐趣。但是，当后座上乘坐的是儿童时，由于儿童好动 且身材娇小，无法安全、稳固的坐在后座上，这样传统的电动助力车后座结构无法有效的保 证」L童在车辆运动期间的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉且能 有效保证儿童安全、稳固乘坐在电动助力车后座的助力车可调式安全扶手。本技术采取的技术方案是一种助力车可调式安全扶手，该扶手对称安装在助力车车架后端的两外侧表面， 其特征在于所述每个扶手均包括把手、竖直连杆和车架铰装板，把手的下端平行间隔安装 两个竖直连杆，该两个竖直连杆的下端共同固装在车架铰装板上，该车架铰装板与车架表 面转动铰装。而且，所述车架铰装板上制有一弧形滑道，该弧形滑道内滑动穿装一偏心轮锁紧 装置，该偏心轮锁紧装置的结构是包括一端连接车架的销轴、多个垫圈和偏心轮压把，销 轴滑动穿装在车架铰装板的弧形滑道内，在位于车架铰装板外侧的销轴外缘同轴套装多个 垫圈，同侧销轴的端部铰装可压紧垫圈的偏心轮压把。而且，所述把手上安装有安全带。而且，所述把手与两个竖直连杆为滑动安装，其连接结构是在把手内竖直滑动嵌 装一滑块，该滑块的两端均固装一水平拉簧，该两个水平拉簧的外侧端部均固装一水平滑 动嵌装在把手内的卡块，该两个卡块的外侧端部与安装在把手下端的两个竖直连杆相对内 侧表面上所制的凹槽相契合。本技术的优点和积极效果是本技术结构简单、成本低廉，在位于助力车后座位置的车架尾端两侧面对称 铰装两个扶手，该两个扶手均通过偏心轮锁紧装置锁紧在车架表面，该两个扶手不仅可以 调整高度，而且在两个扶手的上部安装有安全带，该两个扶手、安全带和车架尾端安装的靠 背形成一整体结构，儿童在上述三者的共同夹持下可稳固的坐在后座上，有效的保证了儿童在车辆运动期间的安全。当大人乘坐在电动助力车后座时，可将两个扶手放倒，使用方便、操作简便。附图说明图1是本技术的使用状态图。图2是图1的I部放大图(拆除安全带)。图3是图2的俯视图(两侧偏心轮压把呈打开状态)。图4是偏心轮锁紧装置的结构示意图(偏心轮压把呈锁紧状态)。图5是扶手上端可升降把手的结构示意图(局部剖视)。图6是扶手旋转时的状态图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性 的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种助力车可调式安全扶手，如图1 5所示，该扶手对称安装在助力车车架3后 端的两外侧表面，每个扶手包括把手4、竖直连杆9和车架铰装板5，把手下端平行间隔安装 两个竖直连杆，该两个竖直连杆的下端共同固装在车架铰装板上，该车架铰装板的前端制 有铰轴安装孔17，车架铰装板通过铰轴安装孔内穿装的铰轴6与车架铰装。本实施例中， 在车架铰装板的后端还制有一弧形滑道12，该弧形滑道内滑动穿装一偏心轮锁紧装置，该 偏心轮锁紧装置的结构是包括连接车架的销轴11、多个垫圈10和偏心轮压把8，销轴滑动 穿装在车架铰装板的弧形滑道内，在位于车架铰装板外侧的销轴外缘同轴套装多个垫圈， 同侧销轴的端部铰装可压紧垫圈的偏心轮压把。该偏心轮压把旋紧后可紧密的压实在垫圈 上，垫圈在偏心轮压把的挤压下使扶手底部的连接板压紧在支架外侧面，由此将扶手固定。 在大人乘坐在后座时，将偏心轮压把旋松后，将两个扶手放倒并再次旋紧偏心轮压把后，大 人可舒适、方便的乘坐在后座上(见图6)为了进一步提高儿童乘坐时的安全性，在两个扶手上部的可升降把手上安装有安 全带7，该安全带可以采用弹性材料制成以适应不同胖瘦的儿童。本实施例中，把手与两个竖直连杆之间为滑动安装，其连接结构是在把手内竖直 滑动嵌装一滑块13，该滑块的两端均固装一水平拉簧14，该两个水平拉簧的外侧端部均固 装一水平滑动嵌装在把手内的卡块15，该两个卡块的外侧端部与安装在把手下端的两个竖 直连杆相对内侧表面上所制的凹槽16相契合。通过把手高度的调整，可使不同高度、身材 的儿童更舒适、更安全的乘坐。本技术使用时，在位于后座2位置的车架尾端的两外侧面上通过铰轴对称转 动铰装两个扶手，两个扶手、安全带和车架尾端安装的靠背1形成一整体结构，儿童在上述 三者的共同夹持下可稳固的坐在后座上，有效的保证了儿童在车辆运动期间的安全。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种助力车可调式安全扶手，该扶手对称安装在助力车车架后端的两外侧表面，其特征在于：所述每个扶手均包括把手、竖直连杆和车架铰装板，把手的下端平行间隔安装两个竖直连杆，该两个竖直连杆的下端共同固装在车架铰装板上，该车架铰装板与车架表面转动铰装。
【技术特征摘要】
一种助力车可调式安全扶手，该扶手对称安装在助力车车架后端的两外侧表面，其特征在于所述每个扶手均包括把手、竖直连杆和车架铰装板，把手的下端平行间隔安装两个竖直连杆，该两个竖直连杆的下端共同固装在车架铰装板上，该车架铰装板与车架表面转动铰装。2.根据权利要求1所述的助力车可调式安全扶手，其特征在于所述车架铰装板上制 有一弧形滑道，该弧形滑道内滑动穿装一偏心轮锁紧装置，该偏心轮锁紧装置的结构是包 括一端连接车架的销轴、多个垫圈和偏心轮压把，销轴滑动穿装在车架铰装板的弧形滑道 内，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙锦廷，韩义西，刘艳鹏，陈华林，
申请(专利权)人：天津雅迪伟业车业有限公司，孙锦廷，韩义西，刘艳鹏，陈华林，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。