【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及碳碳制品，具体是一种超厚碳基刹车片及其制造方法。
技术介绍
1、碳/碳复合材料是具有特殊性能的新型工程材料，也称为碳纤维增强符合材料，其能承受极高的温度合极大的加热速率。并且他还具有搞得烧蚀热和低的烧蚀率，被认为是炒热环境中的高性能材料。
2、在制作碳/碳复合材料的过程中，特别是超厚的碳/碳复合材料，层间的隆起所导致的超厚的碳/碳复合材料开裂的问题是行业内急需解决的问题。而碳毡在针刺的过程中发生变形是导致产生层间的隆起的一大因素；
3、并且，现有的碳/碳复合材料制作工艺中，大多采用制作较薄的方形体，再从方形体上截取出圆环形的刹车片以避免超厚所带来的问题，但生产效率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种超厚碳基刹车片及其制造方法，以解决超厚的碳/碳复合材料层间的隆起的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种超厚碳基刹车片，所述超厚碳基刹车片沿轴向方向的长度大于600mm，所述超厚碳基刹车片包括由内至外依次卷绕设置的若干层碳碳合层，相邻的碳碳合层之间通过针刺连接成一个整体，相邻的两层碳碳合层之间设置有缠绕丝；
4、其中，缠绕丝包括第一向缠绕丝、第二向缠绕丝、箍丝，第一向缠绕丝与第二向缠绕丝之间存在夹角α，夹角α大于0°小于90°；
5、或，所述缠绕丝包括单向缠绕丝。
6、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在针刺的过程中，针刺入时，会导致碳毡层被
7、优选地，碳碳合层包括碳毡层、碳布层，碳布层包覆在碳毡层上，缠绕丝的材质与碳布层材质相同。
8、优选地，相邻的两层碳碳合层之间还设置有连接层，连接层卷绕在缠绕丝的内侧，连接层的材质与碳毡层材质相同。
9、优选地，每层碳碳合层包括首端、尾端，首端与尾端对接并且对接处形成拼接缝；
10、相邻两层碳碳合层的拼接缝之间夹角的角度为c；
11、其中，
12、式中，n为碳碳合层1的总层数，k为系数；
13、当n为偶数时，r的取值范围为：0.5≤r≤1.5；
14、当n为奇数时，r的取值范围为：0.5≤r≤1.5。
15、优选地，当n为偶数时，r＝1；当n为奇数时，r＝1。
16、基于另一目的，本专利技术还提供一种超厚碳基刹车片的制造方法，制造方法用于制造上述超厚碳基刹车片，制造方法使用的设备为针刺设备，针刺设备包括针刺机、夹持工装、模具、回转动力源；
17、制造方法的工作步骤包括：
18、步骤一，将第一层碳碳合层卷绕到模具上，并继续卷绕第二层碳碳合层至第一层碳碳合层上，并使拼接缝错开；
19、步骤二，开始针刺，针刺结束后，通过人工缠绕缠绕丝；
20、步骤三，在缠绕丝的外侧再卷绕一层连接层；
21、步骤四，继续卷绕第二层碳碳合层至连接层上，重复步骤二及步骤三；
22、步骤五，重复步骤四至达到预设的超厚碳基刹车片厚度。
23、优选地，上述步骤二中，当碳碳合层小于等于时，针刺深度等于超厚碳基刹车片的厚度。
24、优选地，上述步骤二中，当碳碳合层大于时，碳碳合层的层数为n，则第n层碳碳合层的针刺深度为：
25、s＝d+0.5(n-6)
26、式中，d为第六层的针刺深度。
27、优选地，刺针符合《针刺用针fz/t-》，每层碳碳合层的针刺密度小于或等于30针/平方厘米。
28、优选地，在相邻的两层碳碳合层中，外层的碳碳合层比内层碳碳合层的长度长10mm-15mm
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1.一种超厚碳基刹车片，其特征在于，所述超厚碳基刹车片(7)沿轴向方向的长度大于600mm，所述超厚碳基刹车片(7)包括由内至外依次卷绕设置的若干层碳碳合层(1)，相邻的所述碳碳合层(1)之间通过针刺连接成一个整体，相邻的两层所述碳碳合层(1)之间设置有缠绕丝；
2.根据权利要求1所述的一种超厚碳基刹车片及其制造方法，其特征在于，所述碳碳合层(1)包括碳毡层、碳布层，所述碳布层包覆在所述碳毡层上，所述缠绕丝的材质与所述碳布层材质相同。
3.根据权利要求2所述的一种超厚碳基刹车片，其特征在于，相邻的两层所述碳碳合层(1)之间还设置有连接层，所述连接层卷绕在所述缠绕丝的内侧，所述连接层的材质与所述碳毡层材质相同。
4.根据权利要求1所述的一种超厚碳基刹车片，其特征在于，每层所述碳碳合层(1)包括首端(11)、尾端(12)，所述首端(11)与所述尾端(12)对接并且对接处形成拼接缝；
5.根据权利要求4所述的一种超厚碳基刹车片，其特征在于，当n为偶数时，当n为奇数时，
6.一种超厚碳基刹车片的制造方法，其特征在于，所述制造方法
7.根据权利要求6所述的一种超厚碳基刹车片的制造方法，其特征在于，上述步骤二中，当所述碳碳合层(1)小于等于6时，针刺深度等于所述超厚碳基刹车片(7)的厚度。
8.根据权利要求6所述的一种超厚碳基刹车片的制造方法，其特征在于，上述步骤二中，当所述碳碳合层(1)大于6时，碳碳合层(1)的层数为n，则第n层碳碳合层(1)的针刺深度为：
9.根据权利要求6所述的一种超厚碳基刹车片的制造方法，其特征在于，所述刺针符合《针刺用针FZ/T93048-2010》，每层所述碳碳合层(1)的针刺密度小于或等于30针/平方厘米。
10.根据权利要求6所述的一种超厚碳基刹车片的制造方法，其特征在于，在相邻的两层所述碳碳合层(1)中，外层的所述碳碳合层(1)比内层所述碳碳合层(1)的长度长10mm-15mm。
...【技术特征摘要】
1.一种超厚碳基刹车片，其特征在于，所述超厚碳基刹车片(7)沿轴向方向的长度大于600mm，所述超厚碳基刹车片(7)包括由内至外依次卷绕设置的若干层碳碳合层(1)，相邻的所述碳碳合层(1)之间通过针刺连接成一个整体，相邻的两层所述碳碳合层(1)之间设置有缠绕丝；
2.根据权利要求1所述的一种超厚碳基刹车片及其制造方法，其特征在于，所述碳碳合层(1)包括碳毡层、碳布层，所述碳布层包覆在所述碳毡层上，所述缠绕丝的材质与所述碳布层材质相同。
3.根据权利要求2所述的一种超厚碳基刹车片，其特征在于，相邻的两层所述碳碳合层(1)之间还设置有连接层，所述连接层卷绕在所述缠绕丝的内侧，所述连接层的材质与所述碳毡层材质相同。
4.根据权利要求1所述的一种超厚碳基刹车片，其特征在于，每层所述碳碳合层(1)包括首端(11)、尾端(12)，所述首端(11)与所述尾端(12)对接并且对接处形成拼接缝；
5.根据权利要求4所述的一种超厚碳基刹车片，其特征在于，当n为偶数时，当n为奇数时，
6.一种超厚碳基刹车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张英丽，谢承启，李邦玲，张勇，李双珠，
申请(专利权)人：法百瑞常州先进材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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