空调通风组合试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空调通风组合试验台，包括一个封闭空间，放置于封闭空间内的测试车厢，测试车厢固定在测试台位上，测试车厢上可拆卸安装有模拟现车的车载风道；一套独立于测试车厢安装的空调机组，空调机组通过送风接口和回风接口与测试车厢上安装的相应的车载风道连接，在空调机组的送风风道和回风风道上分别设置有送风风机和回风风机，该试验台还包括若干个测量装置、控制单元和数据分析单元。该试验台通用性强，可以模拟各种铁路交通运输工具的内部结构，在测试车厢上搭建模拟现车的车载风道，根据车型的变化、车内布局的变化、风道的变化、空调机组安装形式的变化等等，在完全与实物一致的空间内，对空调通风系统的进行试验及设计前期验证。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空调通风组合试验台，适用于对各种轨道车辆的空调通风系 统进行试验研究及设计前期验证，属于轨道车辆车体制造

技术介绍
为了使列车车厢内维持比较均勻稳定的温度、湿度、气流速度和空气洁净度，以满 足乘客舒适度的要求，必须使车内空气合理流动，因此空调通风系统是车内环境控制系统 的重要组成部分。从国内外轨道车辆空调通风系统看，虽然在方式上相差很大，但大都能满足车内 温度场、速度场均勻的目的，因为在其设计初期都进行了深入的研究和认真设计。为了达到 实验目的，目前普遍采用如下几种方式对空调通风系统进行测试，一是利用简易材料搭成 模拟车棚，将空调机组与风道连接起来进行空调通风系统实验；二是在为铁路客车提供空 调机组的公司，将空调机组与将要装车的风道连接起来进行空调通风系统实验；三是采用 一个车体作为实验室，将空调机 组和通风道装在实验室内进行实验，也有的做一些风道支 架将风道架在支架上，与被试空调机组连接起来进行实验；四是采用在空调生产厂家用空 调机组配风道进行实验；五是采用制作简易车体模型装空调机组和送风道进行配套实验。上述几种试验室均只能针对某一特定的车型进行空调通风试验，如或者只能针对 地铁的车体进行空调通风试验，或者只能针对客车进行空调通风试验等等，试验室的通用 性较差，无法在各车型间相互转换。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种通用性强的空调通风组 合试验台，一个试验台可以提供如铁路客车、高速动车组、地铁、城轨车辆、双层客车等各种 车型的空调通风系统的测试参数。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种空调通风组合试验台，包括一个封闭空间；一个放置于所述封闭空间内的测 试车厢，所述测试车厢固定在测试台位上，所述测试车厢上可拆卸安装有模拟现车的车载 风道；一套独立于所述测试车厢安装的空调机组，所述空调机组连接有送风接口和回风接 口，用于将所述空调机组的送风风道和回风风道与所述测试车厢上安装的相应的车载风道 连接，在所述空调机组的送风风道和回风风道上分别设置有送风风机和回风风机；若干个 设置在所述测试车厢内部或各风道内部的用于测量参数的测量装置，所述测量装置与控制 单元和数据分析单元信号连接；控制单元，用于控制所述空调机组的运行；数据分析单元， 对采集到的测量参数进行数据分析。本技术的进一步改进在于，该试验台包括一个控制室，各试验设备和测试装 置的控制均集成在所述控制室内。所述空调机组由放置于所述封闭空间外面的多台风冷冷热水机组及放置于所述封闭空间内部的由表冷器组件组成的空调室内机组组成。在所述测试车厢的内壁上设置若干个可移动的吊杆，用于测量所述测试车厢内各 点参数的传感器固定在该吊杆上。在所述空调机组的送风接口和/或回风接口的前段连接一段流量测试辅助风道，所述的流量测试辅助风道为一段长直管风道。所述测试车厢内设置有至少一个可移动的间壁，用于调节所述测试车厢内的宽度 和/或长度。该试验台还包括一套独立安装的地板凳，用于调节所述测试车厢内的高度。在所述测试车厢上预留车载空调机组的车上位置和车下位置。所述送风风机和回风风机均采用无级变频电机。综上内容，本技术所述的空调通风组合试验台，通用性强，可以模拟大铁路客 车、高速动车组、地铁、城轨车辆、双层客车等各种铁路交通运输工具的内部结构，并将空调 机组、通风系统和车体相对独立安装，在测试车厢上搭建1 1的模拟现车的车载风道，这 样，该试验台可以根据车型的变化、车内布局的变化、风道的变化、空调机组安装形式的变 化等等，在完全与实物一致的空间内，对空调通风系统的送风量、送风均勻性、气流组织、管 道的静压等进行试验及设计前期验证，为施工设计的改进和完善提供试验验证手段。附图说明图1本技术结构示意图；图2图1的A-A剖视图。如图1和图2所示，封闭空间1，测试车厢2，空调室内机组3，风冷冷热水机组4， 送风接口 5，回风接口 6，控制室7，测试台位8，流量测试辅助风道9，水泵10。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图1和图2所示，一种空调通风组合试验台，包括一个封闭空间1，在封闭空间1 内放置测试车厢2，测试车厢2放置在测试台位8上，保证测式车厢2的车体底板距地面大 约有2m的距离，便于车下风道的测试和安装，同是也便于试验人员通行，在车下根据具体 的通风系统设计相应的辅助接口。测试台位8采用两点支撑结构，以便完全模拟现车的车 底结构，便于今后各车型空调风道及车下设备舱的模拟实验。为了提高其通用性，测试车厢2的尺寸以铁道部车厢的最大宽度和高度为限，其 尺寸约为25500mmX3400mm，因为各个车型的内部尺寸并不完全一致，所以该测试车厢2被 设计成可调节其尺寸的结构。在测试车厢2内设置至少一个可以移动的间壁，用于调节测试车厢2内的宽度和/ 或长度，使测试车厢2内的长度与宽度满足测试要求，这样测试的数据才会更加准确，为实 验研究和设计前期验证提供可靠依据。可以只采用一个活动间壁，只改变测试车厢2的宽度或长度，也可以采用相互垂 直的两个活动间壁，同时改变测试车厢2的宽度和长度。间壁的移动结构可以采用普遍的滑槽结构，就是在测试车厢2的顶板和底板上设 置滑槽，可移动的间壁在该滑槽内滑动，当需要调节车厢内的宽度或长度时，移动该间壁即可，当然该间壁的移动结构不仅限于上述的滑槽结构。当设置两个活动间壁时，需将两个间 壁或其中一个间壁做成折叠式结构，根据实际尺寸对长度及宽度进行调节，间壁的折叠式 结构可采用多种方式，如可采用可弯曲折叠的材料，随着间壁的移动向车厢内侧或外侧弯 曲折叠，还可以将间壁做成由若干个长条形状的平板串接起来的结构，随着间壁的移动，分 块逐次折叠。为了调节测试车厢2内的高度，该试验台还另外配备了地板凳，根据测试要求，在 测试车厢2内单独安装符合要求的地板凳。测试车厢2的尺寸调整到位后，需要对测试车厢2内各壁面之间的接缝处进行密 封处理，如采用密封条密封等方式。测试车厢2根据模拟现车的需要，安装简单的内装，同时，要根据被测车型的空调 通风系统，安装与现车结构尺寸完全一致的各种车载风道，如要安装车内送风风道、车内回 风风道、车内废排风道、车下送风风道、车下回风风道、车下废排风道等。上述的这些风道全 部是可拆卸的安装于测试车厢2上，可随不同车型、不同的风道布置形式采用后行模拟方 式，完全按现车状态加工安装，各个风道可以通过各类支架固定在车体上。为了提高通用性，该试验台中的空调机组独立于测试车体2安装，该空调机组分 为室外部分和室内部分，室内部分安装于封闭空间1内，室外部分安装于封闭空间1的外 面，是为了避免制冷剂降温的过程对封闭空间1内温度产生影响。空调机组的室外部分由四台风冷冷热水机组4组成，其总制冷量调节范围为 25-90KW，空调室内机组3由多组表冷器组成，空调机组的室外部分和室内部分形成一个封 闭式的水循环系统。风冷冷热水机组4产生的冷热水由水泵输送至空调室内机组3，在空调 室内机组3内的表冷器中完成对空气的冷热处理。为便于排空调冷凝水，将水泵10单独布 置在空调机组的外侧。该试验台中的控制单元根据送风温度传感器的测定值与设定值的相互关系，通过 调节空调室内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调通风组合试验台，其特征在于：包括，一个封闭空间；一个放置于所述封闭空间内的测试车厢，所述测试车厢固定在测试台位上，所述测试车厢上可拆卸安装有模拟现车的车载风道；一套独立于所述测试车厢安装的空调机组，所述空调机组连接有送风接口和回风接口，用于将所述空调机组的送风风道和回风风道与所述测试车厢上安装的相应的车载风道连接，在所述空调机组的送风风道和回风风道上分别设置有送风风机和回风风机；若干个设置在所述测试车厢内部或各风道内部的用于测量参数的测量装置，所述测量装置与控制单元和数据分析单元信号连接；控制单元，用于控制所述空调机组的运行；数据分析单元，对采集到的测量参数进行数据分析。

【技术特征摘要】
一种空调通风组合试验台，其特征在于包括，一个封闭空间；一个放置于所述封闭空间内的测试车厢，所述测试车厢固定在测试台位上，所述测试车厢上可拆卸安装有模拟现车的车载风道；一套独立于所述测试车厢安装的空调机组，所述空调机组连接有送风接口和回风接口，用于将所述空调机组的送风风道和回风风道与所述测试车厢上安装的相应的车载风道连接，在所述空调机组的送风风道和回风风道上分别设置有送风风机和回风风机；若干个设置在所述测试车厢内部或各风道内部的用于测量参数的测量装置，所述测量装置与控制单元和数据分析单元信号连接；控制单元，用于控制所述空调机组的运行；数据分析单元，对采集到的测量参数进行数据分析。2.根据权利要求1所述的空调通风组合试验台，其特征在于该试验台包括一个控制 室，各试验设备和测试装置的控制均集成在所述控制室内。3.根据权利要求1所述的空调通风组合试验台，其特征在于所述空调机组由放置于 所述封闭空间外面的多台风冷冷热水机组及放置于所述封闭空间内部的由表冷器组件组 成...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬华，张明，李树典，任广强，王宗昌，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]