【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及进气歧管注塑，具体为一种发动机进气歧管注塑装置。
技术介绍
1、公开号：cn105799119a公开了一种进气歧管注塑模具，包括顺次固定连接的前模座板、分流板、热流道固定板、前模板和前模仁，依次固定连接的后模仁、后模板、方铁和后模座板，可滑动固定连接在所述后模板与后模座板之间的顶针底板、固定在所述顶针底板前表面且插入所述后模板与后模仁内的顶针以及动力装置，所述前模仁与后模仁通过楔紧块配合固定，其内部形成进气歧管注塑腔，该进气歧管注塑腔的一侧端设有与该进气歧管注塑腔连通的多个进胶口，所述后模仁为凹模，其内底面上设有与所述进气歧管注塑腔连通的滑道，所述滑道内卡设有顶端外侧面为螺纹的圆柱状滑块，该滑块与所述滑道的内壁可滑动密封连接，所述前模仁为凸模，该装置使得发动机的进气歧管直接分为两片同时注塑，然后再连接完成，操作简单，提高了生产效率；滑块的使用，使得进气歧管上的螺纹孔直接注塑并与进气歧管一体成型，避免了攻丝操作，然而在实际使用中该装置采用分离式脱模容易将加工后的模具拉扯变形甚至撕裂，在使用中该装置缺少脱模时对进气歧管定型定位的设备，不利于用户使用。
技术实现思路
1、针对现有技术在实际使用中该装置采用分离式脱模容易将加工后的模具拉扯变形甚至撕裂，在使用中该装置缺少脱模时对进气歧管定型定位的设备，且装置在运行中存在较多的人工步骤，不利于用户使用的不足，本专利技术提供了一种发动机进气歧管注塑装置，具备对加工后的进气歧管进行快速脱模、辅助人工下料、提升装置的制备效率、减少大量
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机进气歧管注塑装置，包括：设备主体、控制中心、进料板、进料管、出料管、液压缸、液压杆、冷却板、冷风机、模具筒、通孔、螺纹、辅助装置、通槽、第一电机、第一转动轴、转动盘、固定杆、限位板、回槽板、活动板、连接板、敲击板、驱动装置、滑槽、第二电机、第二转动轴、第一齿轮、第二齿轮、螺杆、推杆、内螺孔、滑块、底板、内柱、伸缩杆。
3、上述各结构的位置及连接关系如下：一种发动机进气歧管注塑装置，包括设备主体、冷却板、模具筒、辅助装置及驱动装置，所述设备主体的左端表面固定连接有控制中心，控制中心外接电源，设备主体的内部固定连接有模具筒，模具筒的顶部设置有辅助装置，设备主体的内部后端底侧固定连接有驱动装置，模具筒的底部设置有冷却板，冷却板、辅助装置及驱动装置均与控制中心电性连接，冷却板、辅助装置及驱动装置均为plc电气系统控制，通过人为触摸控制中心上的操作指令进而控制处理工作。
4、优选的，所述模具筒的前端外表面及内部均固定连接有螺纹，模具筒的后端左右两侧均开设有通孔，模具筒的后端设置有与模具筒相适配的底板，底板的中心处固定连接有内柱，内柱设置在模具筒的内部中心处，模具筒的前端设置有与模具筒相适配的进料板，进料板远离模具筒的一端固定连接有进料管，进料管外接注塑设备，注塑设备由注射部件、合模部件、机架、液压系统、加热系统、控制系统、加料装置组成，进料板靠近模具筒的一端左右两侧均固定连接有出料管，出料管、进料板及进料管之间互通，出料管分别设置在由内柱隔开模具筒内部空间的左右两侧内部，底板的前端左右两侧靠近通孔的一端均固定连接有与通孔相适配的伸缩杆，底板通过伸缩杆及通孔与模具筒滑动连接，底板在与模具筒相贴合时外接密封环，密封环由高弹性高分子化合物组成，密封环的材质可选取为丁腈橡胶，在加工进气歧管时，将加热好的原料利用注塑装置通过进料管分流至出料管内，再由出料管分别向着模具筒内部的左右两侧空间注入原料，模具筒的外表面及内部设置螺纹使得定型后的进气歧管自带螺纹，避免后续专门对进气歧管进行攻丝处理，便于用户使用。
5、优选的，所述辅助装置的内部顶侧内壁固定连接有第一电机，第一电机的底部输出端固定连接有第一转动轴，第一转动轴远离第一电机的一端固定连接有转动盘，转动盘远离第一转动轴的一端前侧表面固定连接有固定杆，固定杆的外表面设置有与固定杆相适配的回槽板，固定杆延伸至回槽板的底部外侧且固定杆远离回槽板的一端固定连接有限位板，回槽板的左右两端均固定连接有活动板，在原料加注好并利用冷却板冷却之后，利用控制中心开启第一电机，第一电机开启带动第一转动轴进行转动，第一转动轴转动带动转动盘进行转动，转动盘转动带动固定杆做圆周运动，固定杆做圆周运动的最左侧或最右侧时回槽板向着左侧或右侧直线移动，固定杆做圆周运动的顶侧及底侧时回槽板复位，固定杆完成一次圆周运动即回槽板完成一次自左向右或自右向左的直线往复运动，回槽板运动带动活动板、连接板及敲击板做自左向右或自右向左的直线往复运动，敲击板运动对着模具筒的顶部及底部不断地敲击辅助脱模，模拟人工不断地拍打模具进行敲底脱模步骤，以此来对加工后的进气歧管进行快速脱模且减少人工步骤，便于用户使用。
6、优选的，所述辅助装置的左右两端表面均开设有与活动板相适配的通槽，活动板通过通槽延伸至辅助装置的外侧，活动板远离回槽板的一端底侧表面均固定连接有连接板，连接板设置在辅助装置的外侧，两个连接板靠近模具筒的一端均固定连接有敲击板，敲击板靠近模具筒的一端均设置为纵向的半弧状，辅助装置的底部表面设置为横向的半弧状且辅助装置的底部表面保持光滑，保证装置的正常运行。
7、优选的，所述驱动装置的内部底侧表面固定连接有第二电机，第二电机的后端输出端固定连接有第二转动轴，第二转动轴远离第二电机的一端固定连接有第一齿轮，第一齿轮的顶部设置有与第一齿轮相适配的第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，在进气歧管与模具筒脱模后，利用控制中心开启第二电机，第二电机开启带动第二转动轴进行转动，第二转动轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动螺杆转动，螺杆转动通过内螺孔带动推杆移动，推杆移动通过滑块及通槽带动底板移动，随着底板不断向着设备主体的后端移动底板通过伸缩杆及通孔与模具筒相互分离，此时可手动取下加工后的进气歧管又可装置外接分离设备将加工后的进气歧管从内柱上分离，以此来辅助人工下料，使得装置在注塑及下料时都大幅度减少人工步骤，便于用户使用。
8、优选的，所述第二齿轮的前端表面固定连接有螺杆，螺杆远离第二齿轮的一端设置有推杆，推杆靠近螺杆的一端开设有与螺杆相适配的内螺孔，推杆通过内螺孔与螺杆螺纹连接，推杆远离第二齿轮的一端顶部固定连接有滑块，驱动装置的底部表面开设有与滑块相适配的滑槽，滑块通过滑槽滑动连接在驱动装置的顶部同时滑块通过滑槽延伸至驱动装置的顶部外侧，滑块的顶部表面固定连接在底板的底部，保证装置的正常运行。
9、优选的，所述设备主体的内部底侧前端表面固定连接有液压缸，液压缸的顶部输出端差动连接有液压杆，液压杆远离液压缸的一端固定连接有冷却板，冷却板的顶部固定连接有若干个冷风机，在模具筒内部完成注塑后，利用控制中心开启液压缸，液压缸开启将液压杆推出并向上移动，液压杆向上移动带动冷却板向上移动，冷却板向上移动带动冷风机向上移动并对模具筒进行风冷冷却，冷风机从模具筒底部吹出的冷风在敲击板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机进气歧管注塑装置，包括定型、设备主体（1）、冷却板（13）、模具筒（2）、辅助装置（3）及驱动装置（4），其特征在于：所述设备主体（1）的左端表面固定连接有控制中心（10），控制中心（10）外接电源，设备主体（1）的内部固定连接有模具筒（2），模具筒（2）的顶部设置有辅助装置（3），设备主体（1）的内部后端底侧固定连接有驱动装置（4），模具筒（2）的底部设置有冷却板（13），冷却板（13）、辅助装置（3）及驱动装置（4）均与控制中心（10）电性连接，冷却板（13）、辅助装置（3）及驱动装置（4）均为PLC电气系统控制，通过人为触摸控制中心（10）上的操作指令进而控制处理工作。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述模具筒（2）的前端外表面及内部均固定连接有螺纹（21），模具筒（2）的后端左右两侧均开设有通孔（20），模具筒（2）的后端设置有与模具筒（2）相适配的底板（450），底板（450）的中心处固定连接有内柱（46），内柱（46）设置在模具筒（2）的内部中心处，模具筒（2）的前端设置有与模具筒（2）相适配的进料板（11）
3.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述辅助装置（3）的内部顶侧内壁固定连接有第一电机（31），第一电机（31）的底部输出端固定连接有第一转动轴（310），第一转动轴（310）远离第一电机（31）的一端固定连接有转动盘（32），转动盘（32）远离第一转动轴（310）的一端前侧表面固定连接有固定杆（320），固定杆（320）的外表面设置有与固定杆（320）相适配的回槽板（34），固定杆（320）延伸至回槽板（34）的底部外侧且固定杆（320）远离回槽板（34）的一端固定连接有限位板（33），回槽板（34）的左右两端均固定连接有活动板（340）。
4.根据权利要求3所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述辅助装置（3）的左右两端表面均开设有与活动板（340）相适配的通槽（30），活动板（340）通过通槽（30）延伸至辅助装置（3）的外侧，活动板（340）远离回槽板（34）的一端底侧表面均固定连接有连接板（341），连接板（341）设置在辅助装置（3）的外侧，两个连接板（341）靠近模具筒（2）的一端均固定连接有敲击板（35），敲击板（35）靠近模具筒（2）的一端均设置为纵向的半弧状，辅助装置（3）的底部表面设置为横向的半弧状且辅助装置（3）的底部表面保持光滑。
5.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述驱动装置（4）的内部底侧表面固定连接有第二电机（400），第二电机（400）的后端输出端固定连接有第二转动轴（41），第二转动轴（41）远离第二电机（400）的一端固定连接有第一齿轮（42），第一齿轮（42）的顶部设置有与第一齿轮（42）相适配的第二齿轮（43），第一齿轮（42）与第二齿轮（43）啮合连接。
6.根据权利要求5所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述第二齿轮（43）的前端表面固定连接有螺杆（430），螺杆（430）远离第二齿轮（43）的一端设置有推杆（44），推杆（44）靠近螺杆（430）的一端开设有与螺杆（430）相适配的内螺孔（440），推杆（44）通过内螺孔（440）与螺杆（430）螺纹连接，推杆（44）远离第二齿轮（43）的一端顶部固定连接有滑块（45），驱动装置（4）的底部表面开设有与滑块（45）相适配的滑槽（40），滑块（45）通过滑槽（40）滑动连接在驱动装置（4）的顶部同时滑块（45）通过滑槽（40）延伸至驱动装置（4）的顶部外侧，滑块（45）的顶部表面固定连接在底板（450）的底部。
7.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述设备主体（1）的内部底侧前端表面固定连接有液压缸（12），液压缸（12）的顶...
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气歧管注塑装置，包括定型、设备主体（1）、冷却板（13）、模具筒（2）、辅助装置（3）及驱动装置（4），其特征在于：所述设备主体（1）的左端表面固定连接有控制中心（10），控制中心（10）外接电源，设备主体（1）的内部固定连接有模具筒（2），模具筒（2）的顶部设置有辅助装置（3），设备主体（1）的内部后端底侧固定连接有驱动装置（4），模具筒（2）的底部设置有冷却板（13），冷却板（13）、辅助装置（3）及驱动装置（4）均与控制中心（10）电性连接，冷却板（13）、辅助装置（3）及驱动装置（4）均为plc电气系统控制，通过人为触摸控制中心（10）上的操作指令进而控制处理工作。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述模具筒（2）的前端外表面及内部均固定连接有螺纹（21），模具筒（2）的后端左右两侧均开设有通孔（20），模具筒（2）的后端设置有与模具筒（2）相适配的底板（450），底板（450）的中心处固定连接有内柱（46），内柱（46）设置在模具筒（2）的内部中心处，模具筒（2）的前端设置有与模具筒（2）相适配的进料板（11），进料板（11）远离模具筒（2）的一端固定连接有进料管（110），进料管（110）外接注塑设备，注塑设备由注射部件、合模部件、机架、液压系统、加热系统、控制系统、加料装置组成，进料板（11）靠近模具筒（2）的一端左右两侧均固定连接有出料管（111），出料管（111）、进料板（11）及进料管（110）之间互通，出料管（111）分别设置在由内柱（46）隔开模具筒（2）内部空间的左右两侧内部，底板（450）的前端左右两侧靠近通孔（20）的一端均固定连接有与通孔（20）相适配的伸缩杆（47），底板（450）通过伸缩杆（47）及通孔（20）与模具筒（2）滑动连接，底板（450）在与模具筒（2）相贴合时外接密封环，密封环由高弹性高分子化合物组成，密封环的材质可选取为丁腈橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管注塑装置，其特征在于：所述辅助装置（3）的内部顶侧内壁固定连接有第一电机（31），第一电机（31）的底部输出端固定连接有第一转动轴（310），第一转动轴（310）远离第一电机（31）的一端固定连接有转动盘（32），转动盘（32）远离第一转动轴（310）的一端前侧表面固定连接有固定杆（320），固定杆（320）的外表面设置有与固定杆（320）相适配的回槽板（34），固定杆（320）延伸至回槽板（34）的底部外侧且固定杆（320）远离回槽板（34）的一端固定连接有限位板（33），回槽板（34）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：范科翔，韩峰，
申请(专利权)人：江苏达威新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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