【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及及车辆燃油箱，具体涉及一种车辆油箱中油液运动缓冲机构。
技术介绍
1、在燃油汽车或油电混动汽车运动过程中，汽车油箱中的油液会在车辆运动过程中随机晃动，使车辆悬架增加惯性力，降低舒适度。为降低汽车油箱中油液晃动带来的惯性力，现有技术是将油箱的形状制作为不规则的形状，避免油液进行有规律的运动而增加悬架的负担，但该方法仍然不能控制油液的晃动幅度，并且不规则的油箱形状会增加油液与油箱之间的摩擦产生热量，并且会在高温天气下，增加油箱的受热面积从而产生油蒸汽，多余的油蒸汽会进入到发动机，进而减少发动机的寿命。
2、现有方式不能从根本上解决油液晃动的惯性运动问题，而汽车油箱中的油液随着车辆的运动而保持最小幅度的运动或不动才是最佳的理想化状态。因此需要一种缓冲机构来阻止并减弱汽车油箱中的油液晃动带来的惯性力，增强车辆的舒适性能。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的问题，构思了一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，通过所述的油液运动缓冲机构与随车辆运动而晃动的油液之间形成阻尼力，实现了阻止并减弱油液晃动带来的惯性力，提升车辆的舒适性。
2、实现本专利技术采用的技术方案是：一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，它包括：底部结构1和星型阻液块2，所述的底部结构1包括：y轴向活动框架1.1、y轴向旋转阻尼器1.2、x轴向活动框架1.3、x轴向旋转阻尼器1.4和阻尼块底板1.5，所述的y轴向活动框架1.1和x轴向活动框架1.3为圆环，在所述y轴向活动框架1.
3、进一步，所述y轴向活动框架1.1的材质为树脂塑料。
4、进一步，所述x轴向活动框架1.3的材质为树脂塑料。
5、进一步，所述阻尼块底板1.5的材质为树脂塑料。
6、进一步，所述星型阻液块2的材质为树脂塑料。
7、进一步，所述的y轴向旋转阻尼器1.2为圆盘式旋转阻尼器da47a缓冲器。
8、进一步，所述的x轴向旋转阻尼器1.4为圆盘式旋转阻尼器da47a缓冲器。
9、进一步，一组所述的星型阻液块2数量为五个。
10、进一步，一组所述的星型阻液块2与阻尼块底板1.5胶结。
11、本专利技术一种车辆油箱中油液运动缓冲机构的有益效果体现在：
12、1、一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其大小及数量可根据不同车型的油箱形状及体积自由决定，尽量贴合油箱空间为宜，并且所述缓冲机构的安装位置为油箱的中间位置，其与随车辆运动而晃动的油液之间形成阻尼力方式阻止并减弱油液晃动带来的惯性力，阻尼力会经过星型阻液块及阻液块底板传递给油液，油液在反向阻尼力的抵消下晃动惯性力大幅减弱，因此油液的晃动幅度也会大幅减小，从而加强悬架性能，增强舒适性；
13、2、一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，可旋转的角度范围较大，阻尼力的方向较为随机，能够多方向的阻止并减弱油液晃动带来的惯性力，减少汽油与油箱箱体之间的摩擦产生的汽油蒸汽，延长发动机的使用寿命，以便更好的提高车辆的舒适性能，拓展了底盘悬架舒适性领域。
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1.一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，它包括：底部结构(1)和星型阻液块(2)，所述的底部结构(1)包括：Y轴向活动框架(1.1)、Y轴向旋转阻尼器(1.2)、X轴向活动框架(1.3)、X轴向旋转阻尼器(1.4)和阻尼块底板(1.5)，所述的Y轴向活动框架(1.1)和X轴向活动框架(1.3)为圆环，在所述Y轴向活动框架(1.1)的直径两端分别设置两个相同的Y轴向旋转阻尼器(1.2)，所述的X轴向活动框架(1.3)设置在Y轴向活动框架(1.1)内，所述的Y轴向活动框架(1.1)与X轴向活动框架(1.3)通过Y轴向旋转阻尼器(1.2)连接，在所述X轴向活动框架(1.3)的直径两端分别设置两个相同的X轴向旋转阻尼器(1.4)，所述的阻尼块底板(1.5)设置在X轴向活动框架(1.3)内，所述的X轴向活动框架(1.3)与阻尼块底板(1.5)通过X轴向旋转阻尼器(1.4)连接，在所述阻尼块底板(1.5)的底面上设置一组星型阻液块(2)，一组所述的星型阻液块(2)与阻尼块底板(1.5)固连。
2.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，所述Y轴向活动框
3.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，所述X轴向活动框架(1.3)的材质为树脂塑料。
4.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，所述阻尼块底板(1.5)的材质为树脂塑料。
5.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，所述星型阻液块(2)的材质为树脂塑料。
6.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，所述的Y轴向旋转阻尼器(1.2)为圆盘式旋转阻尼器DA47A缓冲器。
7.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，所述的X轴向旋转阻尼器(1.4)为圆盘式旋转阻尼器DA47A缓冲器。
8.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，一组所述的星型阻液块(2)数量为五个。
9.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，一组所述的星型阻液块(2)与阻尼块底板(1.5)胶结。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其特征是，它包括：底部结构(1)和星型阻液块(2)，所述的底部结构(1)包括：y轴向活动框架(1.1)、y轴向旋转阻尼器(1.2)、x轴向活动框架(1.3)、x轴向旋转阻尼器(1.4)和阻尼块底板(1.5)，所述的y轴向活动框架(1.1)和x轴向活动框架(1.3)为圆环，在所述y轴向活动框架(1.1)的直径两端分别设置两个相同的y轴向旋转阻尼器(1.2)，所述的x轴向活动框架(1.3)设置在y轴向活动框架(1.1)内，所述的y轴向活动框架(1.1)与x轴向活动框架(1.3)通过y轴向旋转阻尼器(1.2)连接，在所述x轴向活动框架(1.3)的直径两端分别设置两个相同的x轴向旋转阻尼器(1.4)，所述的阻尼块底板(1.5)设置在x轴向活动框架(1.3)内，所述的x轴向活动框架(1.3)与阻尼块底板(1.5)通过x轴向旋转阻尼器(1.4)连接，在所述阻尼块底板(1.5)的底面上设置一组星型阻液块(2)，一组所述的星型阻液块(2)与阻尼块底板(1.5)固连。
2.根据权利要求1所述的一种车辆油箱中油液运动缓冲机构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：董钊宏，于长清，孙野，吕彦朋，李彬，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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