一种汽车行李箱外板下部存放周转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，提供了一种结构简单牢固、成本低、方便存放且周转运输省时省力，同时确保零件不会发生划伤和磕碰等现象的汽车行李箱外板下部存放周转装置，解决了现有技术中存在的汽车行李箱外板下部零件存放及运输过程防护难、周转运输劳动强度大、费时费力等技术问题。它包括底架及设于底架下面的滚轮，在矩形的底架的四个转角处分别垂直设有立柱，在所述矩形的底架相对侧边上的两个立柱间分别水平设有限位梁，在所述限位梁上等距设有若干个限位销，与所述限位梁平行在矩形的底架上的相对侧边间设有支撑梁，在所述支撑梁上等距设有若干个定位销。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件存放周转装置，尤其涉及一种方便汽车行李箱外 板下部零件存放和运输周转的汽车行李箱外板下部存放周转装置。
技术介绍
汽车上经冲压成型的零件，一般有表面无磕碰、划伤、变形等质量要求，尤其对外 观件而言外观质量尤为重要，而行李箱外板下部零件作为汽车上的外观件之一，其形状复 杂且体积较大，存在存放及运输过程防护难、周转运输劳动强度大、费时费力等问题。中国专利“行李箱内外板存放装置CN201317517Y”公开了一种行李箱内外板存 放装置，它包括底板，在底板的四角上分别设置有立柱，底板和立柱共同构成零件存放主架 框，在底板其中两平行边的立柱之间设置有多处零件存放条，底板另两平行边中部分别设 置有零件存放纵梁，零件存放纵梁两侧之间分别连接有多个零件存放条。此装置是通过在 底板的两个相对平行边上分别设置若干个存放条来放置零件，结构简单实用，但此结构只 适用于形状相对简单、体积较小的行李箱内外板零件存放，无法用于形状结构复杂而且体 积重量较大的行李箱外板下部零件的存放及运输。
技术实现思路
本技术主要是提供了一种结构简单牢固、成本低、方便存放且周转运输省时 省力，同时确保零件不会发生划伤和磕碰等现象的汽车行李箱外板下部存放周转装置，解 决了现有技术中存在的汽车行李箱外板下部零件存放及运输过程防护难、周转运输劳动强 度大、费时费力等技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车行李 箱外板下部存放周转装置，包括底架及设于底架下面的滚轮，在矩形的底架的四个转角处 分别垂直设有立柱，在所述矩形的底架相对侧边上的两个立柱间分别水平设有限位梁，在 所述限位梁上等距设有若干个限位销，与所述限位梁平行在矩形的底架上的相对侧边间设 有支撑梁，在所述支撑梁上等距设有若干个定位销。矩形底架组装加工简单、占用空间小、 结构合理；在矩形底架的四个转角处分别垂直设置立柱，立柱与底架构成存放零件的框架 结构，结构简单、成本低；又通过在矩形底架的平行边立柱上分别设置限位梁和与限位梁 平行在矩形底架上设置支撑梁来支撑体积及重量较大的汽车行李箱外板下部零件，牢固可 靠；再分别通过限位梁上的限位销及支撑梁上的定位销来限定零件的位置，零件存放及运 输过程防护简单，确保零件不会发生划伤和磕碰现象，同时取放零件简单方便，省时省力。作为优选，在所述限位梁上与限位销相对应设有限位杆，所述限位销与限位梁垂 直且平行于底架设在限位梁的上表面上，所述限位杆平行于底架设在限位梁的下表面上， 且所述限位杆与限位销的夹角为10°至20°。根据汽车行李箱外板下部零件的外部形状 等点增加限位杆限定其在限位梁上水平滑动，从而进一步保证零件不会发生划伤和磕碰现 象。作为更优选，在所述两个限位梁之间垂直连接有横梁，所述横梁连接在限位梁一 端所在的立柱上并形成“门”字形。通过在限位梁的一端设置横梁，可提高左右限位梁间的 连接强度，确保存放及运输过程安全可靠，同时也确保在限位梁的另一端取放零件方便。作为优选，在所述矩形的底架上的相对侧边间平行设有二根支撑梁，所述支撑梁 在矩形的底架上对称分布。二根支撑梁确保零件支撑稳定可靠。作为优选，在所述限位梁的内侧面及支撑梁的上表面上分别平行设有弹性护板。 通过弹性护板可避免在存放及输送过程中零件直接与限位梁或支撑梁钢性接触而损伤零 件表面。作为优选，在所述矩形的底架下方对应于立柱的下端面上分别设有存放限位器， 在所述矩形的底架的侧边下方设有叉车限位器。存放限位器便于存放时装置叠加，节省贮 存占用空间；叉车限位器便于叉车定位装卸。作为优选，所述滚轮包括平行设置在矩形的底架底部转角处的一对定向轮和一对 万向轮。定向轮及万向轮便于装置的定位存放及运送。作为优选，在所述矩形的底架的边框内设有加强板。加强板提高底架强度。因此，本技术的一种汽车行李箱外板下部存放周转装置具有下述优点通过 框架结构构成的零件存放空间，结构简单，重量轻成本低；又通过框架结构中的限位销和定 位销固定零件在框架上的位置，确保零件不会发生划伤和磕碰现象，同时取放零件简单方 便，省时省力；二根支撑梁确保零件支撑稳定可靠；限位杆限定其在限位梁上水平滑动；通 过弹性护板可避免在存放及输送过程中零件直接与限位梁或支撑梁钢性接触而损伤零件 表面。附图说明图1是本技术一种汽车行李箱外板下部存放周转装置的立体图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图1所示，本技术的一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，包括底架1及 平行连接在底架1下四个转角处的一对定向轮9和一对万向轮10，底架1为方管焊接而成 的矩形结构，在矩形底架1上面对应其四个转角处分别垂直焊接固定有方管结构的立柱2， 在矩形底架1的一侧边的两个立柱2间水平焊接固定有一根方管结构的限位梁3，与限位梁 3平行在矩形底架1相对侧边上的两个立柱2间对称焊接固定有另一根方管结构的限位梁 3，在限位梁3的上表面上朝向内侧垂直于限位梁3等距焊接固定有20个限位销31，与限位 销31相对应在限位梁3的下表面与限位销31成15°夹角水平焊接有20个限位杆32，与 限位梁3平行在矩形底架1的相对侧边间焊接固定了二根支撑梁4，二根支撑梁4在矩的 底架1上对称分布，在两根限位梁3的内侧面上及支撑梁4的上表面上通过螺钉平行固定 有橡胶材料的弹性护板6，在支撑梁4的侧面等距焊接固定有20个L形的定位销41，L形 的纵向边与支撑梁4的侧面焊接，L形的横向边向内布设在支撑梁4上的弹性护板6上方。 在二根限位梁3之间，对应二根限位梁3的一端水平焊接固定了一根方管结构的横梁5，横 梁5与限位梁3垂直并形成“门”字形，在矩形底架1的四条边框转角处分别焊接有加强板 11，在矩形底架1下表面对应四个立柱2的下端面分别焊接固定有存放限位器7，在矩形底架1与限位梁3平行的边框下方分别焊接固定有一个叉车限位器8。本技术使用时，取汽车行李箱外板下部零件自横梁5与限位梁3形成“门”字 形的开口处自上而下由内向外依次置入，使汽车行李箱外板下部零件的下端两侧分别夹持 在左右两根支撑梁4上的前后两个定位销41之间，并使其下端面抵接在支撑梁4上方的弹 性护板6上，同时使汽车行李箱外板下部零件的上端两侧对应夹持在左右两根限位梁3上 相邻的限位销31与限位杆32之间，并使其两端抵接在左右限位梁3内侧面上的弹性护板 6上，由此避免了零件产生前后或左右晃动现象，确保相邻的零件间互不干涉、间隙均衡一 致。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的构思作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类 似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，包括底架及设于底架下面的滚轮，其特征在于：在矩形的底架（１）的四个转角处分别垂直设有立柱（２），在所述矩形的底架（１）相对侧边上的两个立柱（２）间分别水平设有限位梁（３），在所述限位梁（３）上等距设有若干个限位销（３１），与所述限位梁（３）平行在矩形的底架（１）上的相对侧边间设有支撑梁（４），在所述支撑梁（４）上等距设有若干个定位销（４１）。

【技术特征摘要】
一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，包括底架及设于底架下面的滚轮，其特征在于在矩形的底架(1)的四个转角处分别垂直设有立柱(2)，在所述矩形的底架(1)相对侧边上的两个立柱(2)间分别水平设有限位梁(3)，在所述限位梁(3)上等距设有若干个限位销(31)，与所述限位梁(3)平行在矩形的底架(1)上的相对侧边间设有支撑梁(4)，在所述支撑梁(4)上等距设有若干个定位销(41)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，其特征在于在所 述限位梁(3)上与限位销(31)相对应设有限位杆(32)，所述限位销(31)与限位梁(3)垂直 且平行于底架(1)设在限位梁(3)的上表面上，所述限位杆(32)平行于底架(1)设在限位 梁(3)的下表面上，且所述限位杆(32)与限位销(31)的夹角为10°至20°。3.根据权利要求2所述的一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，其特征在于在所 述两个限位梁(3 )之间垂直连接有横梁(5 )，所述横梁(5 )连接在限位梁(3 ) —端所在的立 柱(2)上并形成“门”字形。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车行李箱外板下部存放周转装置，其特征在 于在所述矩形的底架(1)上的对侧边间平行设有二根支撑梁(4)，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：王奇，乐钢毅，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]