多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置制造方法及图纸

技术编号：41126679 阅读：15 留言：0更新日期：2024-04-30 17:54

本发明专利技术提供多能携同燃气‑蒸汽联合循环动力装置，属于热力学与热动技术领域。外部有低品位燃料通道连通燃烧室，外部有中品位燃料通道连通加热炉，外部有空气通道经热源回热器连通加热炉，加热炉有燃气通道经热源回热器连通外部，外部有高品位燃料通道连通第二燃烧室，外部有空气通道连通压缩机，压缩机还有第一空气通道经回热器、膨胀机和蒸发器连通外部，压缩机还有第二空气通道连通燃烧室，燃烧室还有初段燃气通道经加热炉连通第二燃烧室，第二燃烧室还有燃气通道经燃气轮机、回热器和蒸发器连通外部；冷凝器经升压泵和蒸发器连通汽轮机，汽轮机连通冷凝器，冷凝器还有冷却介质通道连通外部，形成多能携同燃气‑蒸汽联合循环动力装置。

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【技术实现步骤摘要】

：本专利技术属于热力学与热动。

技术介绍

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技术介绍
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1、燃料有不同的种类和特性，不同的燃料都可以实现热变功；采用相同或不同的热变功原理，构建不同的系统装置，付出相应的建设成本，从而实现各类燃料转换为机械能；从动力/电力生产的全局角度看，设法减少热变功装置的数量具有重要意义。

2、受工作原理、工质性质、材料性质和安全性等因素所限制，燃料的燃烧过程存在温差不可逆损失；燃料形成的热源温度越高，燃烧过程存在的温差不可逆损失越大。

3、为提高热效率，必须使循环工质在获得高温热负荷之后形成尽可能高的温度；不过，此时高温膨胀机排放循环工质的温度随之升高、排放热量随之增大，热动系统中的传热温差损失随之增大——这对提升热变功效率带来不利影响。

4、本着简单、主动、安全、高效地利用能源获得动力的原则，本专利技术给出了高品位燃料、中品位燃料和低品位燃料之间梯级携同，流程合理，结构简单，热动装置系统性温差不可逆损失小，具有合理的热力学完善度和高性价比的多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

技术实现思路

0、
技术实现思路
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1、本专利技术主要目的是要提供多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：

2、1.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有中品位燃料通

3、2.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有中品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有第一空气通道经回热器与膨胀机连通，膨胀机还有空气通道经蒸发器与外部连通，压缩机还有第二空气通道与燃烧室连通，燃烧室还有初段燃气通道经加热炉与第二燃烧室连通，第二燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经蒸发器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

4、3.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵、冷凝器和第二回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有中品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有第一空气通道经回热器与膨胀机连通，膨胀机还有空气通道经蒸发器与外部连通，压缩机还有第二空气通道经第二回热器与燃烧室连通，燃烧室还有初段燃气通道经加热炉与第二燃烧室连通，第二燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二回热器、回热器和蒸发器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

5、4.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵、冷凝器和第二回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有中品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有第一空气通道经回热器与膨胀机连通，膨胀机还有空气通道经蒸发器与外部连通，压缩机还有第二空气通道经第二回热器与燃烧室连通，燃烧室还有初段燃气通道经加热炉与第二燃烧室连通，第二燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二回热器和回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经蒸发器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

6、5.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵、冷凝器和第二回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有中品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有第一空气通道经回热器与膨胀机连通，膨胀机还有空气通道经蒸发器与外部连通，压缩机还有第二空气通道经第二回热器与自身连通之后压缩机再有空气通道与燃烧室连通，燃烧室还有初段燃气通道经加热炉与第二燃烧室连通，第二燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二回热器、回热器和蒸发器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

7、6.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵、冷凝器和第二回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有中品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有高品位燃料通本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(4)连通，外部有中品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有空气通道经热源回热器(6)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有燃气通道经热源回热器(6)与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室(7)连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有第一空气通道经回热器(8)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有空气通道经蒸发器(9)与外部连通，压缩机(1)还有第二空气通道与燃烧室(4)连通，燃烧室(4)还有初段燃气通道经加热炉(5)与第二燃烧室(7)连通，第二燃烧室(7)还有燃气通道与燃气轮机(3)连通，燃气轮机(3)还有燃气通道经回热器(8)和蒸发器(9)与外部连通；冷凝器(12)有冷凝液管路经升压泵(11)与蒸发器(9)连通之后蒸发器(9)再有蒸汽通道与汽轮机(10)连通，汽轮机(10)还有低压蒸汽通道与冷凝器(12)连通；冷凝器(12)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(3)连接压缩机

2.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(4)连通，外部有中品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有空气通道经热源回热器(6)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有燃气通道经热源回热器(6)与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室(7)连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有第一空气通道经回热器(8)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有空气通道经蒸发器(9)与外部连通，压缩机(1)还有第二空气通道与燃烧室(4)连通，燃烧室(4)还有初段燃气通道经加热炉(5)与第二燃烧室(7)连通，第二燃烧室(7)还有燃气通道与燃气轮机(3)连通，燃气轮机(3)还有燃气通道经回热器(8)与自身连通之后燃气轮机(3)再有燃气通道经蒸发器(9)与外部连通；冷凝器(12)有冷凝液管路经升压泵(11)与蒸发器(9)连通之后蒸发器(9)再有蒸汽通道与汽轮机(10)连通，汽轮机(10)还有低压蒸汽通道与冷凝器(12)连通；冷凝器(12)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(3)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

3.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵、冷凝器和第二回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(4)连通，外部有中品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有空气通道经热源回热器(6)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有燃气通道经热源回热器(6)与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室(7)连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有第一空气通道经回热器(8)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有空气通道经蒸发器(9)与外部连通，压缩机(1)还有第二空气通道经第二回热器(13)与燃烧室(4)连通，燃烧室(4)还有初段燃气通道经加热炉(5)与第二燃烧室(7)连通，第二燃烧室(7)还有燃气通道与燃气轮机(3)连通，燃气轮机(3)还有燃气通道经第二回热器(13)、回热器(8)和蒸发器(9)与外部连通；冷凝器(12)有冷凝液管路经升压泵(11)与蒸发器(9)连通之后蒸发器(9)再有蒸汽通道与汽轮机(10)连通，汽轮机(10)还有低压蒸汽通道与冷凝器(12)连通；冷凝器(12)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(3)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

【技术特征摘要】

4.多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置，主要由压缩机、膨胀机、燃气轮机、燃烧室、加热炉、热源回热器、第二燃烧室、回热器、蒸发器、汽轮机、升压泵、冷凝器和第二回热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(4)连通，外部有中品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有空气通道经热源回热器(6)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有燃气通道经热源回热器(6)与外部连通，外部有高品位燃料通道与第二燃烧室(7)连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有第一空气通道经回热器(8)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有空气通道经蒸发器(9)与外部连通，压缩机(1)还有第二空气通道经第二回热器(13)与燃烧室(4)连通，燃烧室(4)还有初段燃气通道经加热炉(5)与第二燃烧室(7)连通，第二燃烧室(7)还有燃气通道与燃气轮机(3)连通，燃气轮机(3)还有燃气通道经第二回热器(13)和回热器(8)与自身连通之后燃气轮机(3)再有燃气通道经蒸发器(9)与外部连通；冷凝器(12)有冷凝液管路经升压泵(11)与蒸发器(9)连通之后蒸发器(9)再有蒸汽通道与汽轮机(10)连通，汽轮机(10)还有低压蒸汽通道与冷凝器(12)连通；冷凝器(12)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(3)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同燃气-蒸汽联合循环动力装置。

5.多能携同燃气-蒸汽联合...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华玉，李鸿瑞，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：

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