电机控制器及车辆制造技术

技术编号:41120406 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-25 14:09
本公开涉及一种电机控制器及车辆,电机控制器包括:壳体;薄膜电容,被灌封容纳在所述壳体内,所述薄膜电容包括垂直伸出于所述薄膜电容的灌封层的第一铜排;以及功率模块,容纳在所述壳体内,所述功率模块包括用于与所述第一铜排在竖直方向上贴合对接的第二铜排,其中,所述第一铜排与所述第二铜排之间焊接以贴合。相比于螺接的方式,节省了紧固件所占用的内部空间,因此使得连接处的铜排的尺寸可以缩短,从而减少电流路径,以保证ESL损耗较小。两个铜排向上伸出后焊接,可以增大焊接面,保证连接稳定性;另一方面,可以利用向上伸出的区域空间作为灌封薄膜电容的灌封空间,充分利用焊接处的下方空间,可以使得薄膜电容的安装外包络体积缩小。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆电控,尤其涉及一种电机控制器及车辆


技术介绍

1、随着电动汽车的发展,电动车动力性能的要求越来越高。例如,通过提高电机控制器的输出功率来改善电动汽车的性能。相关技术中,电机控制器内的薄膜电容与功率模块主要通过螺钉连接,薄膜电容铜排上带有压铆螺母,功率模块铜排上设置圆孔与压铆螺母配合,但是为了预留安装压铆螺母的存空间,导致薄膜电容与功率模块连接的铜排较长,从而导致了esl(equivalent series inductance,等效电感)损耗较大。


技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题,本公开提供一种电机控制器及车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面,提供一种电机控制器,包括:壳体;薄膜电容,被灌封容纳在所述壳体内,所述薄膜电容包括垂直伸出于所述薄膜电容的灌封层的第一铜排;以及功率模块,容纳在所述壳体内,所述功率模块包括用于与所述第一铜排在竖直方向上贴合对接的第二铜排,其中,所述第一铜排与所述第二铜排之间焊接以贴合。

3、可选地,所述第一铜排包括与所述薄膜电容连接的第一主体部和形成于所述第一主体部的第一端子部,所述第二铜排包括与所述功率模块连接的第二主体部和形成于所述第二主体部的第二端子部,所述第一端子部与所述第二端子部相焊接。

4、可选地,所述第一主体部与所述第二主体部之间设置有绝缘层。

5、可选地,所述绝缘层与所述薄膜电容被一同灌封。

6、可选地,所述第一铜排和所述第二铜排中的至少一者构造有折弯结构。

7、可选地,所述折弯结构包括形成在所述第一铜排上的朝向所述第二铜排弯折的第一折弯结构,以及/或者形成在所述第二铜排上的朝向所述第一铜排弯折的第二折弯结构。

8、可选地,所述折弯结构形成在靠近所述第一铜排与所述第二铜排焊接的位置处。

9、可选地,所述折弯结构上开设有挖孔结构。

10、可选地,所述第一铜排和所述第二铜排至少在焊接区域构造为多个断开的齿状结构。

11、根据本公开实施例的第二方面,提供一种车辆,包括本公开提供的电机控制器。

12、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:将薄膜电容的第一铜排和功率模块的第二铜排分别竖直向上伸出后进行焊接,相比于螺接的方式,节省了紧固件所占用的内部空间,因此使得连接处的铜排的尺寸可以缩短,从而减少电流路径,以保证esl损耗较小。而且,两个铜排向上伸出后焊接,一方面可以增大焊接面,保证连接稳定性;另一方面,可以利用向上伸出的区域空间作为灌封薄膜电容的灌封空间,充分利用焊接处的下方空间,相比于在周向灌封的方式,可以使得薄膜电容的安装外包络体积缩小。

13、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机控制器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述第一铜排包括与所述薄膜电容连接的第一主体部和形成于所述第一主体部的第一端子部,所述第二铜排包括与所述功率模块连接的第二主体部和形成于所述第二主体部的第二端子部,所述第一端子部与所述第二端子部相焊接。

3.根据权利要求2所述的电机控制器,其特征在于,所述第一主体部与所述第二主体部之间设置有绝缘层。

4.根据权利要求3所述的电机控制器,其特征在于,所述绝缘层与所述薄膜电容被一同灌封。

5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述第一铜排和所述第二铜排中的至少一者构造有折弯结构。

6.根据权利要求5所述的电机控制器,其特征在于,所述折弯结构包括形成在所述第一铜排上的朝向所述第二铜排弯折的第一折弯结构,以及/或者形成在所述第二铜排上的朝向所述第一铜排弯折的第二折弯结构。

7.根据权利要求5所述的电机控制器,其特征在于,所述折弯结构形成在靠近所述第一铜排与所述第二铜排焊接的位置处。

8.根据权利要求5所述的电机控制器,其特征在于,所述折弯结构上开设有挖孔结构。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的电机控制器,其特征在于,所述第一铜排和所述第二铜排至少在焊接区域构造为多个断开的齿状结构。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的电机控制器。

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【技术特征摘要】

1.一种电机控制器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述第一铜排包括与所述薄膜电容连接的第一主体部和形成于所述第一主体部的第一端子部,所述第二铜排包括与所述功率模块连接的第二主体部和形成于所述第二主体部的第二端子部,所述第一端子部与所述第二端子部相焊接。

3.根据权利要求2所述的电机控制器,其特征在于,所述第一主体部与所述第二主体部之间设置有绝缘层。

4.根据权利要求3所述的电机控制器,其特征在于,所述绝缘层与所述薄膜电容被一同灌封。

5.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,所述第一铜排和所述第二铜排中的至少一者构造有折弯结构。

【专利技术属性】
技术研发人员:施春富刘卫星靳永明
申请(专利权)人:小米汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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