【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车身结构，以及电池组件和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车身体积有效利用率比较低，例如对于ctp方案，由于密封盖与电池包在高度上还存在空间未利用，造成电池体积的浪费，电池体积有效利用率仅为60％，有待进一步提高。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种车身结构，该车身结构可以提高电池体积利用率。
2、本技术的第二个目的在于提出一种电池组件。
3、本技术的第三个目的在于提出一种车辆。
4、为了达到上述目的，本技术第一方面实施例的车身结构，所述车身结构包括：车身框架；两个门槛梁，两个所述门槛梁设置于所述车身框架上，两个所述门槛梁在所述车身框架的车身宽度的两侧相对设置，两个所述门槛梁均沿车身长度方向延伸，两个所述门槛梁朝向所述车身框架外凸出于所述车身框架的底面并与所述车身框架底面形成凹槽，所述凹槽适于放置电池组件。
5、本技术实施例的车身结构，通过两个门槛梁与车身框架底部形成凹槽，该凹槽放置电池组件，从而可以充分利用该空间，避免空间浪费，提高车身体积利用率。
6、在一些实施例中，所述车身结构还包括：密封盖，所述密封盖盖设于两个所述门槛梁上以密封所述凹槽。
7、在一些实施例中，所述车身框架的底面对应所述凹槽限定出开窗；所述车身结构还包括冷板，所述冷板安装在所述车身框架的底侧并覆盖于所述开窗，以使得所述电池组件位于所述冷板朝外
8、在一些实施例中，所述车身框架还包括整车密封结构，所述整车密封结构与所述冷板连接。
9、在一些实施例中，所述整车密封结构包括环形密封架，所述环形密封架沿所述开窗的边沿安装于所述车身框架上，所述冷板搭设在所述环形密封架上。
10、在一些实施例中，所述整车密封结构还包括：密封圈，所述密封圈位于所述环形密封架与所述冷板的边沿处。
11、在一些实施例中，所述整车密封结构还包括：加强筋，所述加强筋搭设在所述环形密封架上并且位于所述环形密封架的中部。
12、在一些实施例中，所述冷板包括：叠层设置的底部平板、流道板和密封板，所述底部平板靠近所述门槛梁的一侧；所述流道板位于所述底部平板与所述密封板之间，所述流道板与所述底部平板构造出冷媒流道。
13、为了达到上述目的，本技术第二方面实施例提出一种电池组件，该电池组件适于置于上面实施例的车身结构的车身框架与门槛梁所形成的凹槽。
14、本技术实施例的电池组件，放置于两个门槛梁与车身框架底部形成凹槽，可以充分利用该空间，避免空间浪费，提高车身体积利用率。
15、在一些实施例中，所述电池组件包括：壳体；组件本体，所述组件本体位于所述壳体内，所述组件本体包括至少一个电芯和输出电极；高压接插件，所述高压接插件设置于所述壳体上，所述高压接插件的一端与组件本体的输出电极连接，所述高压接插件的另一端适于与车辆的高压配电模块连接。
16、在一些实施例中，每个所述电池组件还包括：低压信号采集和传输结构，所述低压信号采集和传输结构用于采集所述组件本体内电芯的状态参数并传输所述状态参数；低压接插件，所述低压接插件设置于所述壳体上，所述低压接插件与所述低压信号采集和传输结构连接，用于输出所述状态参数。
17、在一些实施例中，所述低压信号采集和传输结构包括：信息采集板，用于采集所述组件本体的温度信号和电压信号；采样线束，所述采样线束与所述信息采集板和所述低压接插件连接，用于传输所述温度信号和电压信号；印刷电路板，所述印刷电路板与所述组件本体连接，用于传输所述组件本体的电压信号。
18、在一些实施例中，所述壳体包括：相对设置的上盖板和下盖板，相对设置的左侧板和右侧板，相对设置的前固定板和后固定板；所述前固定板和所述后固定板将所述上盖板和所述下盖板进行紧固，所述前固定板、所述后固定板、所述上盖板、所述下盖板、所述左侧板和所述右侧板围出容纳空间，所述组件本体位于所述容纳空间。
19、在一些实施例中，所述壳体还包括：前固定梁，所述前固定梁固定在所述前固定板远离所述组件本体的一侧并靠近所述下盖板，所述前固定梁沿所述电池组件的长度方向伸出所述前固定板；后固定梁，所述后固定梁固定在所述后固定板远离所述组件本体的一侧并靠近所述下盖板，所述后固定梁沿所述电池组件的长度方向伸出所述后固定板；所述电池组件通过所述前固定梁和所述后固定梁搭设在所述车身框架的两个门槛梁上，所述上盖板相较于所述下盖板靠近所述车身框架的冷板。
20、在一些实施例中，所述前固定板与所述组件本体之间设置有第一绝缘膜和第一气凝胶膜；所述后固定板与所述组件本体之间设置有第二绝缘摸和第二气凝胶膜；所述上盖板与所述组件本体之间设置有第一导热胶膜，所述下盖板与所述组件本体之间设置有第二导热胶膜。
21、在一些实施例中，所述前固定板或所述后固定板上设置有防爆阀。
22、为了达到上述目的，本技术的第三方面实施例还提出一种车辆，该车辆包括上面第一方面实施例的车身结构和第二方面实施例的电池组件。
23、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种车身结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括：
3.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述车身框架还包括整车密封结构，所述整车密封结构与所述冷板连接。
5.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述整车密封结构包括：
6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述整车密封结构还包括：
7.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述整车密封结构还包括：
8.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述冷板包括：
9.一种电池组件，其特征在于，所述电池组件适于置于权利要求1-8任一项所述的车身结构的车身框架与门槛梁所形成的凹槽。
10.根据权利要求9所述的电池组件，其特征在于，所述电池组件包括：
11.根据权利要求10所述的电池组件，其特征在于，所述电池组件还包括：
12.根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，所述低压信号
13.根据权利要求11所述的电池组件，其特征在于，所述壳体包括：
14.根据权利要求13所述的电池组件，其特征在于，所述壳体还包括：
15.根据权利要求13所述的电池组件，其特征在于，
16.根据权利要求13所述的电池组件，其特征在于，所述前固定板或所述后固定板上设置有防爆阀。
17.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的车身结构和权利要求9-16任一项所述的电池组件。
...【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构还包括：
3.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述车身框架还包括整车密封结构，所述整车密封结构与所述冷板连接。
5.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述整车密封结构包括：
6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述整车密封结构还包括：
7.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述整车密封结构还包括：
8.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述冷板包括：
9.一种电池组件，其特征在于，所述电池组件适于置于权利要求1-8任一项所述的车身结构的车身框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：林学业，陈旭，龙超，谭余沐，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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