【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆设备，尤其涉及一种车用固定装置。
技术介绍
1、维护保养车主要是给其他车辆提供维修保养服务，车上需要存放一些常用的维修保养所用的设备工具，例如启动电源、充电机、抽真空泵、冷媒罐、气瓶等，目前针对以上车内存放、车下使用的设备工具，常采用绑带捆扎或存放于工具箱等形式固定于车内，由于在车辆行驶状态下，工具箱容易产生晃动，容易导致设备的损坏，以上固定形式效果较差，而且取放很不方便。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于如何解决车内存放的设备工具在车辆行驶状态下容易晃动的问题。
2、本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种车用固定装置，其特征在于：包括托盘组件、锁紧组件、导轨组件，所述导轨组件固定在货架上，所述托盘组件滑动安装在导轨组件上，所述锁紧组件包括第一连接块、第二连接块、锁舌和固定件，所述第一连接块固定在托盘组件上，第二连接块固定在货架上，锁舌的一端通过固定件安装在第二连接块上，另一端活动安装在第一连接块上。
3、当需要存放设备工具时，将设备工具放置在托盘组件上，旋转锁舌使其活动端卡接在第一连接件上，再拧紧固定件，将锁舌、第二连接件紧贴货架，将托盘本体牢固地固定在货架上，在车辆行驶状态下，设备工具不容易发生晃动，能够对设备工具起到保护作用，当需要取用设备工具时，拧松固定件，托盘组件在导轨组件上移动，从而能够拉出和推进托盘组件，便于取放设备工具。
4、优选的，所述托盘组件包括托盘本体、绑带，多个绑带的两端通过连接件固定
5、优选的，所述托盘本体内腔还有泡棉。
6、优选的，所述第一连接块中部有呈锥形的锁孔，锁舌的第一台阶面呈锥形且卡在锁孔的内部，第三台阶面上有螺孔和第一凸块，第二连接块卡在第二台阶面与第一凸块之间并贴在第三台阶面，固定件固定在螺孔内。
7、优选的，所述第二台阶面的侧边还有第二凸块。
8、优选的，所述导轨组件包括导轨、轴承、支撑块，所述导轨沿其长度方向的两端分别固定在货架上，导轨的内侧对应轴承设有凹槽，多个轴承安装在托盘本体的外端两侧面。
9、优选的，所述导轨沿其长度方向的两端分别通过导向块固定在货架上。
10、优选的，所述导轨组件还包括支撑块，多个支撑块固定在在导轨的侧面并抵靠在货架的端面。
11、优选的，还包括限位组件，所述限位组件包括第一限位导柱、第二限位导柱、第一限位块和第二限位块，所述第一限位导柱和第二限位导柱均位于托盘本体的侧面且高度不同，所述第一限位块和第二限位块均位于货架上且高度不同。
12、优选的，所述固定件为松不脱螺钉，头部有滚花。
13、本技术提供的的优点在于：
14、1、当需要存放设备工具时，将设备工具放置在托盘组件上，旋转锁舌使其活动端卡接在第一连接件上，再拧紧固定件，将锁舌、第二连接件紧贴货架，将托盘本体牢固地固定在货架上，在车辆行驶状态下，设备工具不会容易发生晃动，能够对设备工具起到保护作用，当需要取用设备工具时，拧松固定件，托盘组件在导轨组件上移动，从而能够拉出和推进托盘组件，便于取放设备工具。此外，通过将托盘本体抽出后取放设备工具，能够给取放设备提供更充足的空间，因此尤其适用于取放重量较重、体积较大的设备。
15、2、通过在托盘本体内腔放置泡棉，泡棉贴合在设备工具的外形，能够起到良好的缓冲效果。
16、3、通过将锁舌设置成多个台阶面的形式，在第二连接块与锁舌配合的台阶面上设置第一凸块，当拧紧固定件将锁舌固定时，能够对锁舌进行限位，防止其转动，通过在第二台阶面上设置第二凸块，当固定件旋出拧松后，第二凸块对锁舌进行限位，使其最大只能旋转90度，防止与该层货架下方托盘本体上放置的设备工具干涉。
17、4、通过设置限位组件，当托盘本体从货架的一端抽出到该侧的极限位置，第二限位导柱抵靠在第一限位块上进行限位配合，当托盘本体从货架的另一端抽出到该侧的极限位置，第一限位导柱抵靠在第二限位块上进行限位配合，均能够防止托盘本体从货架完全抽出脱离导轨，保证设备工具固定装置的安全使用。
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1.一种车用固定装置，其特征在于：包括托盘组件(10)、锁紧组件(20)、导轨组件(30)，所述导轨组件(30)固定在货架上，所述托盘组件(10)滑动安装在导轨组件(30)上，所述锁紧组件(20)包括第一连接块(21)、第二连接块(22)、锁舌(23)和固定件(24)，所述第一连接块(21)固定在托盘组件(10)上，第二连接块(22)固定在货架上，锁舌(23)的一端通过固定件(24)安装在第二连接块(22)上，另一端活动安装在第一连接块(21)上。
2.根据权利要求1所述的车用固定装置，其特征在于：所述托盘组件(10)包括托盘本体(11)、绑带(12)，多个绑带(12)的两端通过连接件(13)固定在托盘本体(11)内腔，托盘本体(11)的两端均有通孔(110)，第一连接块(21)固定在通孔(110)中。
3.根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于：所述托盘本体(11)内腔还有泡棉(14)。
4.根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于：所述第一连接块(21)中部有呈锥形的锁孔(211)，锁舌(23)的第一台阶面(231)呈锥形且卡在锁
5.根据权利要求4所述的车用固定装置，其特征在于：所述第二台阶面(232)的侧边还有第二凸块(235)。
6.根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于：所述导轨组件(30)包括导轨(31)、轴承(32)、支撑块(33)，所述导轨(31)沿其长度方向的两端分别固定在货架上，导轨(31)的内侧对应轴承(32)设有凹槽，多个轴承(32)安装在托盘本体(11)的外端两侧面。
7.根据权利要求6所述的车用固定装置，其特征在于：所述导轨(31)沿其长度方向的两端分别通过导向块(34)固定在货架上。
8.根据权利要求6所述的车用固定装置，其特征在于：所述导轨组件(30)还包括支撑块(33)，多个支撑块(33)固定在导轨(31)的侧面并抵靠在货架的端面。
9.根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于：还包括限位组件，所述限位组件包括第一限位导柱(41)、第二限位导柱(42)、第一限位块(43)和第二限位块(44)，所述第一限位导柱(41)和第二限位导柱(42)均位于托盘本体(11)的侧面且高度不同，所述第一限位块(43)和第二限位块(44)均位于货架上且高度不同。
10.根据权利要求5所述的车用固定装置，其特征在于：所述固定件(24)为松不脱螺钉，头部有滚花。
...【技术特征摘要】
1.一种车用固定装置，其特征在于：包括托盘组件(10)、锁紧组件(20)、导轨组件(30)，所述导轨组件(30)固定在货架上，所述托盘组件(10)滑动安装在导轨组件(30)上，所述锁紧组件(20)包括第一连接块(21)、第二连接块(22)、锁舌(23)和固定件(24)，所述第一连接块(21)固定在托盘组件(10)上，第二连接块(22)固定在货架上，锁舌(23)的一端通过固定件(24)安装在第二连接块(22)上，另一端活动安装在第一连接块(21)上。
2.根据权利要求1所述的车用固定装置，其特征在于：所述托盘组件(10)包括托盘本体(11)、绑带(12)，多个绑带(12)的两端通过连接件(13)固定在托盘本体(11)内腔，托盘本体(11)的两端均有通孔(110)，第一连接块(21)固定在通孔(110)中。
3.根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于：所述托盘本体(11)内腔还有泡棉(14)。
4.根据权利要求2所述的车用固定装置，其特征在于：所述第一连接块(21)中部有呈锥形的锁孔(211)，锁舌(23)的第一台阶面(231)呈锥形且卡在锁孔(211)的内部，第三台阶面(233)上有螺孔(236)和第一凸块(234)，第二连接块(22)卡在第二台阶面(232)与第一凸块(234)之间并贴在第三台阶面(233)，固定件...
【专利技术属性】
技术研发人员：江明明，席敬波，王文兵，董建，陆剑，柯斌，张雁冰，崔州靖，张红，
申请(专利权)人：合肥同智机电控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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