【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及车辆气囊，更特别地涉及安装在座椅上的帘式气囊。
技术介绍
1、已知提供可充气的车辆乘客保护装置(比如气囊)来帮助保护车辆的乘客。一种特定类型的气囊是能够在车辆的前排座椅的乘客与车辆的仪表板之间充气的正面气囊。此类气囊可以是驾驶员气囊或乘客气囊。当被充气时，驾驶员气囊和乘客气囊有助于保护乘客免于比如车辆的仪表板和/或方向盘等车辆部件的撞击。
2、典型地，乘客气囊以放气状态被储存在安装在车辆仪表板上的壳体中。气囊门可与壳体和/或仪表板连接以有助于包围并且隐藏储存状态下的气囊。在乘客气囊展开时，气囊门打开以允许气囊移动到充气状态。气囊门打开是由于气囊充气而施加到门上的力的结果。
3、典型地，驾驶员气囊以放气状态被储存在安装在车辆方向盘上的壳体中。气囊盖件可与壳体和/或方向盘连接以有助于包围并且隐藏储存状态下的气囊。在驾驶员气囊展开时，气囊盖件打开以允许气囊移动到充气状态。气囊盖件打开是由于驾驶员气囊充气而施加到盖件上的力的结果。
4、汽车工业中存在使车辆更宽敞的趋势。造型上已经使仪表板更小，从而离乘客更远。展望未来，无人驾驶的自动驾驶车辆将更加宽敞。人们对自动驾驶车辆的考虑已经有一段时间，并且现在即将迎来大规模采用。自动驾驶车辆可以消除某些结构。
5、在这些现实背景下，乘客安全系统的范式必须转变。在过去，车辆操作者/驾驶员的必要性导致某种标准的车辆客厢构型。在美国，驾驶员是可触及车辆控制件和仪表装置(方向盘、踏板、仪表板、控制台等)的左侧前排座椅上的面向前方的乘客。这
6、自动驾驶车辆消除了操作者/驾驶员，这消除了以常规方式对操作者/驾驶员进行定位和定向的必要性。车辆制造商自由地利用他们认为合适的客厢空间，而不必受限于预定的乘客布置(比如，所有乘客面向前方)，或者车辆结构构型(比如，方向盘/仪表板构型、中控台构型、脚部空间踏板控制件等)。
技术实现思路
1、根据一个方面，提供了一种帮助保护车辆的乘客的约束装置，该车辆具有车顶和侧面结构，该车顶和该侧面结构限定具有用于乘客的座椅的客厢。约束系统包括气囊，该气囊具有处于车辆座椅内的储存状态，并且能够充气以在客厢内向上展开到处于乘客与侧面结构之间的展开状态。气囊从定位在车顶附近的上端延伸到定位在座椅的基部附近的下端。气囊在车辆的前后方向上延伸，而足以在前后方向上横跨座椅的整个深度。
2、根据另一方面，提供了一种帮助保护车辆的乘客的约束系统，该车辆具有车顶和侧面结构，该车顶和该侧面结构限定具有用于乘客的座椅的客厢。约束系统包括气囊，该气囊具有处于座椅的座椅基部内的储存状态，并且能够充气以在客厢内向上展开到处于乘客与侧面结构之间的展开状态。气囊从被配置成接合车顶的上端延伸到下端，下端延伸到座椅基部中。气囊在车辆的前后方向上延伸，而足以在前后方向上横跨座椅的整个深度。至少一根系绳连接到气囊的下端，以用于引导气囊在座椅基部周围的展开。
3、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，气囊储存在座椅的基部内。
4、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，气囊储存在座椅的靠背中。
5、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，气囊储存在座椅的头枕中。
6、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，至少一根系绳连接到气囊的下端，以用于引导气囊在座椅周围的展开。
7、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，该至少一根系绳包括多根系绳，这些系绳各自具有连接到气囊的内表面的第一端和第二端。
8、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，该至少一根系绳中的每根系绳均在车辆的内侧-外侧方向上延伸。
9、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，气囊被配置成使用座椅作为反作用表面。
10、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，气囊被配置成使用车辆侧面结构作为反作用表面。
11、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，一种气囊模块包括：约束系统；壳体，该壳体被配置成安装在车辆座椅中；以及充气装置，该充气装置提供用于对气囊进行充气的充气流体。
12、在另一方面，单独地或与任意其他方面组合，提供传感器用于感测期望气囊展开的事件的发生并产生指示该事件的信号。控制器连接到传感器，并且响应于接收到信号而致动充气装置以将气囊充气到展开状态。
13、通过以下的详细描述和附图，将掌握本专利技术的其他目的和优点以及对本专利技术的更全面的理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种帮助保护车辆的乘客的约束系统，所述车辆具有车顶和侧面结构，所述车顶和所述侧面结构限定具有用于所述乘客的座椅的客厢，所述约束系统包括：
2.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊储存在所述座椅的基部内。
3.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊储存在所述座椅的靠背中。
4.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊储存在所述座椅的头枕中。
5.如权利要求1所述的约束系统，进一步包括至少一根系绳，所述至少一根系绳连接到所述气囊的下端，以用于引导所述气囊在所述座椅周围的展开。
6.如权利要求5所述的约束系统，其中，所述至少一根系绳包括多根系绳，所述系绳各自具有连接到所述气囊的内表面的第一端和第二端。
7.如权利要求5所述的约束系统，其中，所述至少一根系绳中的每根系绳均在所述车辆的内侧-外侧方向上延伸。
8.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊被配置成使用所述座椅作为反作用表面。
9.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊被配置成使用所述车辆侧面结构作为反作用表面。
10.一种气囊模块，所述气囊模块包括如权利要求1所述的约束系统并且进一步包括：壳体，所述壳体被配置成安装在所述车辆座椅中；以及充气装置，所述充气装置提供用于对所述气囊进行充气的充气流体。
11.如权利要求1所述的约束系统，进一步包括：
12.一种帮助保护车辆的乘客的约束系统，所述车辆具有车顶和侧面结构，所述车顶和所述侧面结构限定具有用于所述乘客的座椅的客厢，所述约束系统包括：
13.如权利要求12所述的约束系统，其中，所述至少一根系绳包括多根系绳，所述系绳各自具有连接到所述气囊的内表面的第一端和第二端。
14.如权利要求12所述的约束系统，其中，所述至少一根系绳中的每根系绳均在所述车辆的内侧-外侧方向上延伸。
15.如权利要求12所述的约束系统，其中，所述气囊被配置成使用所述座椅基部作为反作用表面。
16.如权利要求12所述的约束系统，其中，所述气囊被配置成使用所述车辆侧面结构作为反作用表面。
17.一种气囊模块，所述气囊模块包括如权利要求12所述的约束系统并且进一步包括：壳体，所述壳体被配置成安装在所述车辆座椅中；以及充气装置，所述充气装置提供用于对所述气囊进行充气的充气流体。
18.如权利要求12所述的约束系统，进一步包括：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种帮助保护车辆的乘客的约束系统，所述车辆具有车顶和侧面结构，所述车顶和所述侧面结构限定具有用于所述乘客的座椅的客厢，所述约束系统包括：
2.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊储存在所述座椅的基部内。
3.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊储存在所述座椅的靠背中。
4.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊储存在所述座椅的头枕中。
5.如权利要求1所述的约束系统，进一步包括至少一根系绳，所述至少一根系绳连接到所述气囊的下端，以用于引导所述气囊在所述座椅周围的展开。
6.如权利要求5所述的约束系统，其中，所述至少一根系绳包括多根系绳，所述系绳各自具有连接到所述气囊的内表面的第一端和第二端。
7.如权利要求5所述的约束系统，其中，所述至少一根系绳中的每根系绳均在所述车辆的内侧-外侧方向上延伸。
8.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊被配置成使用所述座椅作为反作用表面。
9.如权利要求1所述的约束系统，其中，所述气囊被配置成使用所述车辆侧面结构作为反作用表面。
10.一种气囊模块，所述气囊模块包括如权利要求1所述的约束系统并且...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·古尔德，
申请(专利权)人：ZF被动安全系统美国公司，
类型：发明
国别省市：
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