【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅配件，具体涉及一种汽车座椅加热装置。
技术介绍
1、随着社会的发展，机动车数量不断的增加，全国机动车保有量近3亿辆，并且每年还在增加。此外，随着人们生活水平的不断提高，对机动车的各项配置要求也不断的在提高，例如：车载导航、音响、倒车雷达、倒车影像、座椅座套等等，为增加汽车座椅的舒适度，从而提出了一种汽车座椅加热装置。
2、现有的技术方案中，提出了公开号：cn107962990a，一种汽车座椅加热装置。现有具有加热功能的汽车坐垫不仅存在着漏电、易燃烧等缺陷，还存在着加热效果不明显，加热速度慢等影响用户体验的缺陷。本专利技术汽车座椅加热装置，包括有管体及安装在管体内腔中的加热丝，所述加热丝与控制装置电性连接。
3、为了解决现有具有加热功能的汽车坐垫属于加热丝直接烘烤式的加热，而加热丝以直接加热烘烤式取暖的，不仅容易造成皮肤干燥，损伤肌体，而且，加热丝直接进行加热的，还会产生电磁波，影响人体健康的问题，现有技术是采用汽车座椅加热装置不仅结构合理，而且优化了具体的安装、连接结构，在使用上更安全，避免了电路短路，同时，以加热后的水体供司乘人员取暖，体感舒适、健康，用户体验好的方式进行处理，但是还会出现汽车座椅加热装置的通风性较差，导致汽车座椅的预热效率较差的情况，从而影响汽车座椅加热功能的实用性的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术
3、一种汽车座椅加热装置，包括座椅主体，所述座椅主体的底部设置有底座，所述底座的顶部活动安装有坐垫，所述底座的一端活动连接有靠背椅，所述靠背椅的外侧设置有透气垫。
4、所述底座内部的两端固定安装有加热管，所述底座内部内腔的中部设置有通风机构。
5、所述通风机构的顶部设置有缓冲柱，所述缓冲柱的外侧设置有套管，所述套管的外侧活动安装有防护机构。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述通风机构包括风扇轴，所述风扇轴的外侧活动安装有扇叶，所述风扇轴的顶部活动安装在缓冲柱的底部。
7、采用上述技术方案，通过风扇轴和扇叶相互配合，达到旋转通风的功能。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述靠背椅的内部开设有加热槽，所述加热槽的内部固定安装有加热排管。
9、采用上述技术方案，通过加热槽和加热排管相互配合，达到预热的功能。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述加热槽内腔的底部固定安装有通风板，所述通风板的顶部开设有连接口，所述连接口的底部活动安装有连接管，所述连接管的底部活动安装有通风管，所述通风管的另一端延伸至底座的一端。
11、采用上述技术方案，通过通风板、连接口和通风管相互配合，达到通风传热的功能。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护机构包括防护压板，所述防护压板的底部活动安装有压缩柱，所述压缩柱的底部固定安装有支撑框架。
13、采用上述技术方案，通过防护压板、压缩柱和支撑框架相互配合，达到缓冲防护的功能。
14、本技术技术方案的进一步改进在于：所述支撑框架的一端固定安装有缓冲环，所述缓冲环的底部固定安装在底座内腔的底部，所述缓冲环的顶部活动安装有伸缩柱。
15、采用上述技术方案，通过缓冲环和伸缩柱相互配合，达到伸缩缓冲的功能。
16、本技术技术方案的进一步改进在于：所述坐垫的底部活动安装有复位弹柱，所述复位弹柱的外侧活动安装有弹簧丝，所述复位弹柱的底部设置在底座的顶部。
17、采用上述技术方案，通过复位弹柱和弹簧丝相互配合，达到缓冲防护的功能。
18、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
19、1、本技术提供一种汽车座椅加热装置，通过风扇轴、扇叶、通风板、连接口、连接管和通风管相互配合，解决了汽车座椅加热装置的通风性较差，导致汽车座椅的预热效率较差，从而影响汽车座椅加热功能的实用性的问题，达到通风传热的功能，方便汽车座椅快速的传热，提高加热装置启动效率，增加使用者的舒适度。
20、2、本技术提供一种汽车座椅加热装置，通过缓冲柱、套管、防护压板、压缩柱和支撑框架相互配合，解决了汽车座椅长时间的使用，容易受外力的影响，造成加热装置形变损坏的问题，达到缓冲防护的功能，增加装置的防护功能，提高加热机构的使用寿命。
21、3、本技术提供一种汽车座椅加热装置，通过坐垫、复位弹柱和弹簧丝相互配合，利用复位弹柱和弹簧丝的缓冲性，增加坐垫的缓冲减震的功能，方便装置进一步提高防护功能，有利于装置便捷防护加热机构，方便加热机构正常的运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车座椅加热装置，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)的底部设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部活动安装有坐垫(3)，所述底座(2)的一端活动连接有靠背椅(4)，所述靠背椅(4)的外侧设置有透气垫(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述通风机构包括风扇轴(22)，所述风扇轴(22)的外侧活动安装有扇叶(23)，所述风扇轴(22)的顶部活动安装在缓冲柱(25)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述靠背椅(4)的内部开设有加热槽(41)，所述加热槽(41)的内部固定安装有加热排管(42)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述加热槽(41)内腔的底部固定安装有通风板(43)，所述通风板(43)的顶部开设有连接口(44)，所述连接口(44)的底部活动安装有连接管(45)，所述连接管(45)的底部活动安装有通风管(46)，所述通风管(46)的另一端延伸至底座(2)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述支撑框架(263)的一端固定安装有缓冲环(27)，所述缓冲环(27)的底部固定安装在底座(2)内腔的底部，所述缓冲环(27)的顶部活动安装有伸缩柱(24)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述坐垫(3)的底部活动安装有复位弹柱(31)，所述复位弹柱(31)的外侧活动安装有弹簧丝(32)，所述复位弹柱(31)的底部设置在底座(2)的顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加热装置，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)的底部设置有底座(2)，所述底座(2)的顶部活动安装有坐垫(3)，所述底座(2)的一端活动连接有靠背椅(4)，所述靠背椅(4)的外侧设置有透气垫(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述通风机构包括风扇轴(22)，所述风扇轴(22)的外侧活动安装有扇叶(23)，所述风扇轴(22)的顶部活动安装在缓冲柱(25)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述靠背椅(4)的内部开设有加热槽(41)，所述加热槽(41)的内部固定安装有加热排管(42)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅加热装置，其特征在于：所述加热槽(41)内腔的底部固定安装有通风板(43)，所述通风板(43)的顶部开设有连接口(44)，所述连接口(44)的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯先敬，
申请(专利权)人：伊特易科技沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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