【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸的，尤其涉及一种港口用抬杆式道闸。
技术介绍
1、抬杆式道闸在港口停车管理中起着重要的作用，可以控制进出口、管理车辆、确保安全、收取费用，并提供数据记录和监控等功能，以提高港口的运营效率和安全性。
2、在港口存在风的情况下，若抬杆式道闸的杆太长，较长的杆在风力作用下容易发生摆动，摆动幅度越大则杆的垂直高度变化也会更明显。这可能导致抬杆式道闸的抬升高度不稳定，无法准确控制抬杆的高度，影响道闸的正常开启和关闭，甚至可能对进出港口的车辆和行人造成危险。
3、长杆的抬杆式道闸在强风情况下，由于杆的竖直向上升动，需要更大的力量和控制才能将杆恢复到水平状态。这会增加操作人员的难度和劳动强度，可能导致操作不便或延误通行。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种港口用抬杆式道闸，以解决在港口存在风的情况下，抬杆式道闸的杆太长受风力影响的问题。
2、根据本技术的一方面，提供一种港口用抬杆式道闸，所述港口用抬杆式道闸包括：
3、道闸主体，设有转动轴；
4、第一杆，一端与所述转动轴连接，另一端开设有活动孔，所述第一杆内形成有与所述活动孔连通的容置腔；
5、第二杆，一端设于所述容置腔内，另一端贯穿所述活动孔延伸至所述第一杆外部，所述第二杆收容于所述容置腔的一端设有配重部；
6、弹性件，设于所述容置腔内，一端设于所述配重部，另一端设于所述容置腔内壁上；
7、其中，所述转动轴转动，所述配重部和所述
8、在本申请的至少一个实施例中，所述港口用抬杆式道闸还包括：
9、配重滚轮，设于所述第二杆靠近所述配重部一端，所述配重滚轮可转动连接于所述第二杆，所述配重滚轮能够在所述容置腔内滚动，以带动所述第二杆沿所述第一杆的长度方向运动。
10、在本申请的至少一个实施例中，所述第二杆具有侧面，所述配重滚轮设于所述侧面上，所述配重滚轮靠近地面设置。
11、在本申请的至少一个实施例中，所述第二杆具有第一端和相对设置的第二端，所述第一端设于所述容置腔内，所述第二端设于所述容置腔外；
12、所述容置腔具有固定面，所述固定面靠近所述第二端；
13、所述弹性件一端设于所述固定面，另一端设于所述配重部。
14、在本申请的至少一个实施例中，所述配重部靠近所述固定面的一侧设有卡勾部，所述卡勾部与所述弹性件的一端固定连接。
15、在本申请的至少一个实施例中，所述第一端沿垂直于所述第二杆长度方向开设有贯穿孔。
16、在本申请的至少一个实施例中，所述贯穿孔开设的方向垂直于所述转动轴转动的方向。
17、在本申请的至少一个实施例中，所述配重滚轮为两组，两组所述配重滚轮分别设于所述第二杆的两侧。
18、在本申请的至少一个实施例中，所述道闸主体设有第一摄像部，用于拍摄车牌。
19、在本申请的至少一个实施例中，所述道闸主体设有第二摄像部，所述第二摄像部与所述第一摄像部位于所述道闸主体相对的两侧。
20、实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
21、本实施例中的港口用抬杆式道闸，抬杆式道闸的设计结构能够确保抬杆过程的稳定性和安全性。转动轴、第一杆、第二杆、配重部和弹性件的协同作用使得道闸的抬杆和降杆过程平稳可控，减少摆动和晃动的可能性，确保道闸的稳定性。通过转动轴的转动，配重部和弹性件共同作用，带动第二杆在容置腔内运动。这种设计使得第二杆能够相对于第一杆伸缩。在风的影响下，抬杆式道闸的第二杆会收缩至第一杆的容置腔内，从而减少杆的长度，降低风力对杆的作用力。这种伸缩机制可以提高抬杆的稳定性，减少杆的摆动幅度，确保道闸在强风环境下仍能保持正常运行。
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1.一种港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述港口用抬杆式道闸包括：
2.根据权利要求1所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述港口用抬杆式道闸还包括：
3.根据权利要求2所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述第二杆具有侧面，所述配重滚轮设于所述侧面上，所述配重滚轮靠近地面设置。
4.根据权利要求1所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述第二杆具有第一端和相对设置的第二端，所述第一端设于所述容置腔内，所述第二端设于所述容置腔外；
5.根据权利要求4所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述配重部靠近所述固定面的一侧设有卡勾部，所述卡勾部与所述弹性件的一端固定连接。
6.根据权利要求4所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述第一端沿垂直于所述第二杆长度方向开设有贯穿孔。
7.根据权利要求6所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述贯穿孔开设的方向垂直于所述转动轴转动的方向。
8.根据权利要求2所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述配重滚轮为两组，两组所述配重滚轮分别设于所述第二杆的两侧。
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10.根据权利要求9所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述道闸主体设有第二摄像部，所述第二摄像部与所述第一摄像部位于所述道闸主体相对的两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述港口用抬杆式道闸包括：
2.根据权利要求1所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述港口用抬杆式道闸还包括：
3.根据权利要求2所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述第二杆具有侧面，所述配重滚轮设于所述侧面上，所述配重滚轮靠近地面设置。
4.根据权利要求1所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述第二杆具有第一端和相对设置的第二端，所述第一端设于所述容置腔内，所述第二端设于所述容置腔外；
5.根据权利要求4所述的港口用抬杆式道闸，其特征在于，所述配重部靠近所述固定面的一侧设有卡勾部，所述卡勾部与所述弹性件的一端固定连接。
...【专利技术属性】
技术研发人员：陈沛词，黄祖林，
申请(专利权)人：深圳市联建智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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