【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车位安防，具体为一种可限宽的车位安防机构。
技术介绍
1、指停车的地方，包括露天场所及室内场所。车位按收费可以分为两种，免费车位和付费车位；现有技术中的停车位通常不具有限宽结构，有的车辆会出现停歪占用两个车位的情况，不便于管理。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种可限宽的车位安防机构，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
3、(二)技术方案。
4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5、一种可限宽的车位安防机构，包括固定框和底架，所述固定框的内腔两侧壁均开设有四个卡孔，所述底架上设有限宽组件，所述底架上开设有两个u形槽，所述底架上开设有两个圆槽，所述底架内设有两组安装组件。
6、进一步地，所述限宽组件包括安装在底架内的双轴电机，两个所述u形槽内均滑动有滑座，两个所述u形槽内均转动连接有丝杆，所述丝杆与滑座螺纹连接，两个所述滑座上均安装有限位架，所述双轴电机的两输出端分别与两个丝杆相连接。
7、进一步地，所述滑座呈u形结构。
8、进一步地，所述安装组件包括两个开设在底架内的矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动有矩形板，两个所述矩形槽内均转动连接有螺杆，所述螺杆与矩形板螺纹连接，两个所述螺杆的相互靠近端均安装有从动锥齿轮，所述底架上转动连接有转轴，所述转轴的顶端安装有圆板，所述转轴的底端安装有主动锥齿轮，两个所述矩形板的相互远离端均安装有两个卡板
9、进一步地，所述主动锥齿轮与两个从动锥齿轮相互啮合，所述圆板位于圆槽内。
10、进一步地，所述卡板与底架滑动连接，所述卡板滑动在卡孔内。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种可限宽的车位安防机构，具备以下有益效果：
13、本技术，通过安装组件的设置，便于将底架安装在固定框内，从而在长时间使用损坏后便于对其进行更换，提高便捷性；通过限宽组件的设置，便于对车辆的宽度进行限位，提高实用性，避免车辆停歪影响旁边的车辆停车以及大卡车进行停入的现象。
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1.一种可限宽的车位安防机构，包括固定框(1)和底架(2)，其特征在于：所述固定框(1)的内腔两侧壁均开设有四个卡孔(7)，所述底架(2)上设有限宽组件(3)，所述底架(2)上开设有两个U形槽(4)，所述底架(2)上开设有两个圆槽(5)，所述底架(2)内设有两组安装组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述限宽组件(3)包括安装在底架(2)内的双轴电机(34)，两个所述U形槽(4)内均滑动有滑座(31)，两个所述U形槽(4)内均转动连接有丝杆(32)，所述丝杆(32)与滑座(31)螺纹连接，两个所述滑座(31)上均安装有限位架(33)，所述双轴电机(34)的两输出端分别与两个丝杆(32)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述滑座(31)呈U形结构。
4.根据权利要求1所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述安装组件(6)包括两个开设在底架(2)内的矩形槽，两个所述矩形槽内均滑动有矩形板(61)，两个所述矩形槽内均转动连接有螺杆(62)，所述螺杆(62)与矩形板(
5.根据权利要求4所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述主动锥齿轮(65)与两个从动锥齿轮(64)相互啮合，所述圆板(66)位于圆槽(5)内。
6.根据权利要求4所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述卡板(63)与底架(2)滑动连接，所述卡板(63)滑动在卡孔(7)内。
...【技术特征摘要】
1.一种可限宽的车位安防机构，包括固定框(1)和底架(2)，其特征在于：所述固定框(1)的内腔两侧壁均开设有四个卡孔(7)，所述底架(2)上设有限宽组件(3)，所述底架(2)上开设有两个u形槽(4)，所述底架(2)上开设有两个圆槽(5)，所述底架(2)内设有两组安装组件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述限宽组件(3)包括安装在底架(2)内的双轴电机(34)，两个所述u形槽(4)内均滑动有滑座(31)，两个所述u形槽(4)内均转动连接有丝杆(32)，所述丝杆(32)与滑座(31)螺纹连接，两个所述滑座(31)上均安装有限位架(33)，所述双轴电机(34)的两输出端分别与两个丝杆(32)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征在于：所述滑座(31)呈u形结构。
4.根据权利要求1所述的一种可限宽的车位安防机构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾娅菲，
申请(专利权)人：四川怡丰智能立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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