【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开涉及车灯打磨领域，尤其涉及一种汽车零部件打磨设备及其使用方法。
技术介绍
1、车灯是汽车组成的重要部分，车灯在使用一段时间，它的表面会发黄，还会有很多细小的划痕，从而使得车灯的表面变得模糊，影响灯光的照射，因此需要对车灯进行打磨维护，而一般对车灯进行打磨维护，均是去汽车修理厂或汽车售后维护点进行，汽车修理厂或汽车售后维护点使用打磨装置对车灯进行打磨，使得车灯表面变得光滑。
2、现有技术在对车灯外表面进行打磨时，因为车灯内部设有安装结构，导致其内表面不平整，较难对其固定，从而后续在打磨过程当中容易出现车灯固定不稳而产生偏移的情况，如此，打磨装置会因车灯固定位置偏移，而导致重复打磨已经打磨好的区域，将造成部分区域过度打磨的问题，在打磨部件对车灯进行打磨的同时，由于长时间摩擦，以及对已经打磨好的区域重复打磨，使车灯表面过度与打磨装置产生摩擦，会使车灯表面造成摩擦过量和过热，对车灯表面完整性造成影响，甚至是严重的破损，且打磨过程中会产生打磨碎屑，不及时清理容易造成堆积，影响后续的打磨工作正常进行。
技术实现思路
1、为了克服上述
技术介绍
中所提及的问题的缺点，本专利技术提供一种汽车零部件打磨设备及其使用方法。
2、技术方案为：一种汽车零部件打磨设备，包括有安装板、壳体和固定气囊；安装板固接有壳体，且安装板与壳体之间设置有凹槽；壳体设置有内板，且壳体与内板之间形成环形空间，且环形空间与凹槽连通；壳体设置有气孔；壳体设置有第一连接口，且第一连接口与环形空间连
3、作为本专利技术的一种优选技术方案，固定气囊表面设置有若干个出气口。
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，每个电动转板均设置有若干个喷水孔；每个电动转板均设置有进水口，每个电动转板均设置有第二连接口。
5、作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有隔板；电动转板为中空设置，电动转板内部固接有隔板，且隔板将电动转板内部分为第一空槽和第二空槽，且第一空槽与进水口连通，且第一空槽与喷水孔连通，且第二空槽与第二连接口连通。
6、作为本专利技术的一种优选技术方案，每个打磨球的前侧和后侧均设置有一个吸孔，且所有的吸孔均与第二空槽连通。
7、作为本专利技术的一种优选技术方案，相邻的打磨球之间呈上下交错分布。
8、作为本专利技术的一种优选技术方案，分离机构包括有第一固定块、抽离管、刷毛和过滤膜；壳体固接有四个呈环形阵列分布的第一固定块；左侧和右侧的第一固定块与电动转板固接；前侧的第一固定块与电机固接；每个固定块均固接有抽离管；固定齿环固接有刷毛；每个相邻的固定块之间共同固接有一个过滤膜。
9、作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有清洁刷；每个固定块均固接有若干个清洁刷。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，每个固定块均设置有两个呈对称分布的弧形斜坡；清洁刷与弧形斜坡之间存在一定距离。
11、一种汽车零部件打磨设备的使用方法，具体步骤如下：步骤一：针对待打磨车灯内部的不平整进行稳固的固定，通过通入冷气使固定气囊膨胀，以此适应待打磨车灯内部的不平整，同时冷气从固定气囊渗出对待打磨车灯进行冷却；步骤二：打磨清洗，通过呈上下交错分布的打磨球与待打磨车灯的外表面的接触，同时电机、齿轮和固定齿环带动固定气囊和待打磨车灯的转动，实现打磨球对待打磨车灯外表面的完整打磨；步骤三：打磨屑的回收分离，通过过滤膜对打磨屑进行拦截，然后通过刷毛对其进行集中收集，同时刷毛与清洁刷的不断交错接触，使卡在刷毛间隙的打磨屑能够被刮除并收集。
12、有益效果：本专利技术通过固定气囊的膨胀对内部为不规则面的待打磨车灯进行固定，解决了现有技术无法对内部结构不平整的车灯进行稳固的固定，同时解决了因为要对车灯进行外表面打磨而无法从外表面进行固定的问题。
13、本专利技术通过分离机构将清洗液和打磨出的碎屑进行分离，能够将分离出来的清洗液循环使用，减少资源浪费，且对分离出来的打磨屑后续人工能够集中回收。
14、本专利技术通过使若干个吸孔处产生抽吸力，如此，在打磨过程中，因吸孔设置于打磨球的前侧和后侧，所以打磨球表面残留的打磨屑和待打磨车灯打磨过程中部分产生的碎屑，会由吸孔处产生的抽吸力将其吸除，避免打磨球表面将粘附有大量的打磨屑；
15、同时通过打磨球与待打磨车灯外表面之间的接触产生的摩擦力，实现对其的打磨工作，同时通过从若干个吸孔处产生抽吸力，使打磨球表面残留的打磨屑会由吸孔处产生的抽吸力将其吸除，并且在打磨过程中，由于吸孔处一直产生的抽吸力，会将打磨球产生的热量吸走，进一步地减少了打磨屑沾附于打磨球表面的问题。
16、本专利技术通过使刷毛在移动过程中受到弧形斜坡的挤压，以此使刷毛产生形变，刷毛之间的间隙扩大，以便于清洁刷对刷毛进行拨动时，卡在刷毛间隙当中的打磨屑掉落，从而减少刷毛上打磨屑的残留。
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1.一种汽车零部件打磨设备，包括有安装板（1）、壳体（2）和固定气囊（3）；安装板（1）固接有壳体（2），且安装板（1）与壳体（2）之间设置有凹槽（1b）；壳体（2）设置有内板（2a），且壳体（2）与内板（2a）之间形成环形空间（2d），且环形空间（2d）与凹槽（1b）连通；壳体（2）设置有气孔（2b）；壳体（2）设置有第一连接口（2c），且第一连接口（2c）与环形空间（2d）连通；壳体（2）设置有固定气囊（3），且壳体（2）、内板（2a）和固定气囊（3）之间形成集气空间，且气孔（2b）与集气空间连通；其特征是，还包括有电动转板（201）、打磨球（203）、动力组件和分离机构；壳体（2）连接有用于将清洗液和打磨屑进行分离的分离机构；分离机构连接有动力组件，且动力组件与固定气囊（3）连接，动力组件用于带动固定气囊（3）转动；分离机构连接有两个左右对称的电动转板（201）；每个电动转板（201）均固接有若干个打磨球（203）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，固定气囊（3）表面设置有若干个出气口。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，还包括有隔板（202）；电动转板（201）为中空设置，电动转板（201）内部固接有隔板（202），且隔板（202）将电动转板（201）内部分为第一空槽（202a）和第二空槽（202b），且第一空槽（202a）与进水口（201a）连通，且第一空槽（202a）与喷水孔（201c）连通，且第二空槽（202b）与第二连接口（201b）连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，每个打磨球（203）的前侧和后侧均设置有一个吸孔（203a），且所有的吸孔（203a）均与第二空槽（202b）连通。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，相邻的打磨球（203）之间呈上下交错分布。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，分离机构包括有第一固定块（104）、抽离管（106）、刷毛（107）和过滤膜（108）；壳体（2）固接有四个呈环形阵列分布的第一固定块（104）；左侧和右侧的第一固定块（104）与电动转板（201）固接；前侧的第一固定块（104）与电机（101）固接；每个固定块（104）均固接有抽离管（106）；固定齿环（103）固接有刷毛（107）；每个相邻的固定块（104）之间共同固接有一个过滤膜（108）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，还包括有清洁刷（105）；每个固定块（104）均固接有若干个清洁刷（105）。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，每个固定块（104）均设置有两个呈对称分布的弧形斜坡（104a）；清洁刷（105）与弧形斜坡（104a）之间存在一定距离。
10.一种汽车零部件打磨设备的使用方法，应用于权利要求9所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，具体步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨设备，包括有安装板（1）、壳体（2）和固定气囊（3）；安装板（1）固接有壳体（2），且安装板（1）与壳体（2）之间设置有凹槽（1b）；壳体（2）设置有内板（2a），且壳体（2）与内板（2a）之间形成环形空间（2d），且环形空间（2d）与凹槽（1b）连通；壳体（2）设置有气孔（2b）；壳体（2）设置有第一连接口（2c），且第一连接口（2c）与环形空间（2d）连通；壳体（2）设置有固定气囊（3），且壳体（2）、内板（2a）和固定气囊（3）之间形成集气空间，且气孔（2b）与集气空间连通；其特征是，还包括有电动转板（201）、打磨球（203）、动力组件和分离机构；壳体（2）连接有用于将清洗液和打磨屑进行分离的分离机构；分离机构连接有动力组件，且动力组件与固定气囊（3）连接，动力组件用于带动固定气囊（3）转动；分离机构连接有两个左右对称的电动转板（201）；每个电动转板（201）均固接有若干个打磨球（203）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，固定气囊（3）表面设置有若干个出气口。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，每个电动转板（201）均设置有若干个喷水孔（201c）；每个电动转板（201）均设置有进水口（201a），每个电动转板（201）均设置有第二连接口（201b）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件打磨设备，其特征是，还包括有隔板（202）；电动转板（201）为中空设置，电动转板（201）内部固接有隔板（202），且隔板（202）将电动转板（201）内部分为第一空槽（202a）和第二空...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑国锦，覃文林，
申请(专利权)人：广州市联安汽车空调配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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